各規(guī)格·各型號(hào)電纜
熱銷(xiāo)價(jià)低 售后保障
庫(kù)存充足
全國(guó)24小時(shí)響應(yīng)
國(guó)標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家熱賣(mài) 品質(zhì)保障 專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注
用心服務(wù)好每一位客戶
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來(lái)
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長(zhǎng)
動(dòng)車(chē)連接高壓線是由車(chē)廂頂部的受電弓負(fù)責(zé)與動(dòng)車(chē)線路上的高壓線路接觸,從而將25KV的高壓電引到動(dòng)車(chē)中。
高壓電也就是高鐵接觸網(wǎng)才會(huì)用,現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)組是以高壓電為動(dòng)力的,因此電力接觸網(wǎng)及附屬部件通常帶有2.7萬(wàn)伏的高壓電,由接觸網(wǎng)提供交流25千伏的電壓。
高鐵上面的電線是用來(lái)給列車(chē)供電的,也就是高壓線(接觸網(wǎng)導(dǎo)線)。高鐵車(chē)頂有一個(gè)與高壓線接觸的物體——受電弓。
高鐵的高壓線是利用接觸網(wǎng)支柱上的架空線把高壓接觸線用吊懸(兩端有特殊螺絲卡扣的鋼絲繩制成)把高壓接觸線固定吊住的。在高壓線的兩側(cè)有一個(gè)小的凹槽。
高鐵的高壓線不用接很長(zhǎng)。高鐵的高壓線其實(shí)是分段供電的。并不是從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站都是一根。平時(shí)我們乘車(chē)所看到的高鐵上的電線有兩根,一根在上一根在下。
高鐵就是電力驅(qū)動(dòng)的火車(chē),和普通電力機(jī)車(chē)原理相同,僅有的輻射就是來(lái)自高壓線而已,而且高鐵的高壓線電壓不過(guò)25千伏,比高壓輸電線低多了。
CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)頂網(wǎng)側(cè)高壓設(shè)備的對(duì)應(yīng)名稱(chēng)和作用是什么
很榮幸可以回答這個(gè)問(wèn)題。
首先,說(shuō)明一下,由于本人長(zhǎng)期從事CRH3型動(dòng)車(chē)組檢修工作。
鐵路用高壓電有380v的,220v的。供高鐵使用的動(dòng)力電源是25kv。
輻射距離為5米以上就沒(méi)有影響了。輻射距離為5米以上就沒(méi)有影響了。
高壓電纜常見(jiàn)型號(hào)列表:交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜(普通高壓電纜)0.61KV66KV8.710KV8.715KV2635KV。
高壓電纜現(xiàn)在使用的大多都是以CPVC、PVC為基料,參入其他高分子材料來(lái)改性獲得的具有高韌性的高壓電力電纜護(hù)套管。
高鐵高壓電線是一整套立柱、吊線系統(tǒng)、高壓線、線夾等等裝置固定的,牢固安全可靠。
高鐵電工是技工。上班地點(diǎn)在火車(chē)站內(nèi),負(fù)責(zé)站內(nèi)電路維護(hù)維修工作。定時(shí)定點(diǎn)檢查車(chē)站內(nèi)電力是否維持正常。一般高鐵工人分技工和普工兩種。
YJV223*70對(duì)于2600KVA來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,你只是設(shè)備開(kāi)機(jī)是功率達(dá)到滿負(fù)荷0.6的話電纜可以不更換。10kV載流量大概在260左右,40攝氏度空氣中。
高壓電線所用的金屬材料是鋁線。一是銅線造價(jià)太高;二是高壓電流都小;三是鐵線導(dǎo)電性能不如鋁。鐵受冷熱影響也大.從成本上來(lái)說(shuō)鋁線最好。
ZR-YJV2212/20kv3*185電纜直徑近似86mm.ZR-YJV12/20kv3*185電纜直徑近似78mm.電纜的允許彎曲半徑:多芯電纜:[15(D+d)+5%].mmD-電纜的實(shí)際。
為了保證有足夠的動(dòng)力,用的是15萬(wàn)千伏高壓電為了保證有足夠的動(dòng)力。
動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是以電力驅(qū)動(dòng),由動(dòng)車(chē)上面的受電弓向接觸網(wǎng)接觸得到電流。
動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是以電力驅(qū)動(dòng),由動(dòng)車(chē)上面的受電弓向接觸網(wǎng)接觸得到電流。
高壓電纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么
高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜電壓等級(jí):64/110KV,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T11017-[/B]2002。
高壓電纜芯所用的金屬材料是鋁線。一是銅線造價(jià)太高;二是高壓電流都小;三是鐵線導(dǎo)電性能不如鋁。鐵受冷熱影響也大.從成本上來(lái)說(shuō)鋁線最好。
無(wú)鎧裝的YJV8.7/15KV3*185成品直徑71毫米有鎧裝的YJV228.7/15KV3*185成品直徑高壓電纜是電力電纜的一種。
高鐵車(chē)廂上方有受電弓負(fù)責(zé)與高鐵線路上的電線接觸,從而將25KV的高壓電引到高鐵列車(chē)上。
10kV高壓電纜3*503*703*953*1203*1503*1853*2403*400一米純銅多重
不知道你所說(shuō)的高壓電纜指電壓等級(jí)多少的不同電壓等級(jí)的電纜銅占電纜總重量比值是不一樣的但對(duì)截面積一定的電纜其銅凈重絕對(duì)值是一定的簡(jiǎn)單算就是拿電纜根。
高壓電纜型號(hào)及用途:NA-YJV,NB-YJV,交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套A(B)類(lèi)耐火電力電纜可敷設(shè)在對(duì)耐火有要求的室內(nèi)、隧道及管道中。
YJV就是高壓銅芯電纜,型號(hào)現(xiàn)在有35,70,120,240,30變壓器可以用70的,35和50基本不用,另外就是低壓電纜,低壓電纜都是4芯的。
舉例如下:YJV22-8.7/15KV3x意為銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝PVC外護(hù)套8.7/15kv3芯電纜,每芯為120mm2.3*185高壓銅電纜一米約12.8斤左右。
高壓電纜是比較常用的電纜型號(hào),組成部分包括導(dǎo)體、內(nèi)屏蔽、絕緣、外屏蔽、銅帶、填充、內(nèi)護(hù)層、(鎧裝)、外護(hù)套。
高壓電纜就是常用電力電纜中能在電壓10kv及以上使用的電纜型號(hào),下面就來(lái)介紹下什么是高壓電纜?高壓電纜規(guī)格型號(hào)有哪些?及高壓電纜型號(hào)含義。
這個(gè)問(wèn)題…國(guó)內(nèi)高鐵供電制式與國(guó)鐵其他的各形式電力機(jī)車(chē)供電制式都是一樣的。
現(xiàn)在使用的大多都是以CPVC、PVC為基料,參入其他高分子材料來(lái)改性獲得的具有高韌性的高壓電力電纜護(hù)套管。
工作溫度:電纜導(dǎo)體最高額定工作溫度為90℃。過(guò)載溫度:電纜短時(shí)過(guò)載最高溫度不得超過(guò)130℃。短路溫度:電纜短路時(shí),最高溫度不得超過(guò)250℃。
高鐵上面連接的高壓線會(huì)不會(huì)被磨短
磨斷是有可能的!在達(dá)到物理極限時(shí)就會(huì)斷。
高壓電纜常見(jiàn)型號(hào)列表:交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜(普通高壓電纜)0.6/1KV6/6KV8.7/10KV8.7/15KV26/35KV。
每個(gè)地方的價(jià)格都會(huì)有點(diǎn)差別的。
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