隨著我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，城市軌道交通也達(dá)到了一定的發(fā)展水平，10KV礦用鎧裝電力電纜對(duì)城市軌道車(chē)輛運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性提出了更高的要求。為運(yùn)行過(guò)程的重要組成部分，礦用高壓電纜電纜屏蔽層的性能也將直接影響城市軌道車(chē)輛的運(yùn)行安全。文介紹了城市軌道車(chē)輛電纜屏蔽層的具體分類(lèi)和一些處理方法，并簡(jiǎn)要討論了城市軌道車(chē)輛電纜屏蔽層的處理方法和常用接地技術(shù)。前，礦用高壓電纜根據(jù)屏蔽層組成的不同，10KV礦用鎧裝電力電纜礦用高壓電纜屏蔽電纜分為以下三種：全屏蔽和副屏蔽的組合使用，僅全屏蔽和僅副屏蔽的組合。10KV礦用鎧裝電力電纜將根據(jù)內(nèi)核數(shù)的不同將其分為單核和多核。

　　在加工屏蔽層時(shí)，必須嚴(yán)格遵循以下原則進(jìn)行工作。屏蔽層僅在一端接地時(shí)，它可以抑制磁場(chǎng)干擾，10KV礦用鎧裝電力電纜也是在城市鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中抵抗磁場(chǎng)耦合的重要途徑。在城市軌道車(chē)輛的布線應(yīng)用過(guò)程中，大部分采用非對(duì)稱接地方式，并且在控制臺(tái)或控制柜中也選擇了接地點(diǎn)。這種接地方式下，不能完全消除信號(hào)電流引起的磁場(chǎng)干擾，對(duì)磁場(chǎng)耦合的抑制也不如非對(duì)稱接地處理方式。屏蔽層的處理方式還具有一定的電場(chǎng)耦合屏蔽作用。蔽層處理方法僅具有屏蔽電場(chǎng)耦合的作用，難以達(dá)到良好的電磁干擾抑制效果。

　　不需要將屏蔽層接地的情況下，具體的處理方法主要如下：（1）將熱縮管直接包覆的過(guò)程。
　　處理過(guò)程應(yīng)直接從屏蔽電纜上剝?nèi)ネ鈱咏^緣層，MYJV22礦用高壓電纜剝皮處理后切去屏蔽層，礦用高壓電纜使外層絕緣層齊平，然后將熱縮管套在被切斷的導(dǎo)線上，10KV礦用鎧裝電力電纜以達(dá)到絕緣的目的。止保護(hù)層泄漏。
　?。?）采用自身的皮膚絕緣處理工藝。
　　用該方法時(shí)，首先需要?jiǎng)冸x其自身的外部絕緣皮，并利用外部絕緣層的彈性使其收縮，MYJV22并且在這種狀態(tài)下將剝離的絕緣層從適當(dāng)?shù)木S護(hù)方法為了達(dá)到與絕緣層齊平的效果，然后去除外部絕緣皮并覆蓋屏蔽層以達(dá)到良好的保護(hù)效果。
　?。?）將保護(hù)層折回后的外套熱縮管的加工過(guò)程。此處理過(guò)程中，應(yīng)剝?nèi)テ帘坞娎|的外部絕緣層，并適當(dāng)?shù)厍邢聞內(nèi)サ钠帘螌樱ǔ?yīng)將其切成5-8mm的長(zhǎng)度，然后轉(zhuǎn)向側(cè)面。電纜絕緣層之外。使用20-25mm長(zhǎng)的熱縮管正確包裹和保護(hù)保護(hù)層。
　?。?）整個(gè)非屏蔽引線熱縮管的加工過(guò)程。擇并檢查屏蔽熱縮管，然后對(duì)其進(jìn)行加熱。

　　10KV礦用鎧裝電力電纜在使用城市軌道車(chē)輛時(shí)，有必要根據(jù)屏蔽電纜的差異合理選擇加工工藝。蔽層直接取出。先剝?nèi)テ帘坞娎|，然后使用屏蔽層創(chuàng)建接地線。去屏蔽層后，請(qǐng)使用具有合適管徑的熱縮管進(jìn)行熱縮。理后的屏蔽層與普通電線相似。必須將屏蔽層的引腳和末端正確接地，并且必須在外部絕緣切口處使用20-25mm的熱縮管以進(jìn)行熱縮保護(hù)。用對(duì)接線退出方法。去屏蔽電纜的外部絕緣層和屏蔽層后，裸露的屏蔽層的長(zhǎng)度應(yīng)保持在20-25mm的范圍內(nèi)，并且屏蔽層應(yīng)通過(guò)管狀端子連接。出電線，MYJV22并對(duì)上方的熱縮管進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。此過(guò)程中，還必須確保熱縮管的長(zhǎng)度比管狀端子的長(zhǎng)度長(zhǎng)4-5mm，然后切斷外部絕緣層。行熱收縮防護(hù)處理。用預(yù)沖洗的屏蔽熱縮套管作為引線。下外層絕緣屏蔽層后，必須先安裝屏蔽熱縮管，再取出接地線。具體的安裝過(guò)程中，還需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇處理方法。

　　常情況下，屏蔽層將被顛倒。此過(guò)程中，還必須根據(jù)特定的接線要求調(diào)整屏蔽熱縮管的安裝方向。導(dǎo)線的方向通常保持與屏蔽電纜中的裸導(dǎo)線相反的方向。蔽熱縮管連接到導(dǎo)體接地方法。必須對(duì)各種屏蔽電纜的屏蔽層進(jìn)行適當(dāng)處理。根屏蔽電纜從接地線中拔出后，跳線接地后再接一根，礦用高壓電纜然后將連接器外殼和接地端子繼續(xù)接地，并且所有單屏蔽電纜的屏蔽層必須適當(dāng)?shù)責(zé)崾湛s。果使用更多的屏蔽電纜，則必須多次使用屏蔽熱縮管。此過(guò)程中，10KV礦用鎧裝電力電纜由于設(shè)備，輸入，連接器和超時(shí)以及線束尺寸等各種因素的影響，實(shí)際厚度要求需要將每根屏蔽熱縮管交錯(cuò)布置才能達(dá)到屏蔽效果好。部采用屏蔽網(wǎng)的過(guò)渡接地方法。開(kāi)單芯屏蔽線后，應(yīng)使用編織網(wǎng)將其包裹，剝開(kāi)的電纜應(yīng)捆扎并用電線或其他導(dǎo)電金屬固定。此基礎(chǔ)上，還需要使用不銹鋼固定外屏蔽網(wǎng)，并將連接器尾部固定在屏蔽網(wǎng)的另一端，以達(dá)到良好的安裝效果。蔽電纜通常直接通過(guò)接地母線接地，具有良好的屏蔽效果。當(dāng)前城市軌道車(chē)輛的應(yīng)用中，大多數(shù)通過(guò)表面接觸進(jìn)行處理。體的處理方法主要有以下幾種：1）盾構(gòu)導(dǎo)軌的接地方法。去屏蔽電纜的外部絕緣層后，必須使用屏蔽夾將其固定到屏蔽條上，以實(shí)現(xiàn)接地效果。
　?。?）使用電線固定器和接地母線接地。單根屏蔽電纜的屏蔽層進(jìn)行處理后，需要使用屏蔽熱縮套管將屏蔽層與導(dǎo)線架有效連接，以便多根屏蔽電纜可以接地。過(guò)地面總線連接。著城市軌道車(chē)輛電磁兼容性的要求日益提高以及鎧裝電纜的廣泛應(yīng)用，MYJV22礦用高壓電纜內(nèi)屏蔽層的處理以及鎧裝電纜的接地過(guò)程變得越來(lái)越重要。文簡(jiǎn)要介紹了城市軌道車(chē)輛電纜屏蔽層的常見(jiàn)處理方法和典型的接地技術(shù)，以期完善和優(yōu)化電流屏蔽電纜的構(gòu)造技術(shù)。
　　如果您對(duì)本文“礦用高壓電纜MYJV22-10KV礦用鎧裝電力電纜”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們