核心詞：MHYBV 礦用 通信 電纜 接頭 電纜 
　　在6號線一期建設(shè)時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)方案,需改造2號線既有車公莊站站臺,在站臺縱向開挖一個(gè)50m*3m的樓梯井道與6號線進(jìn)行換乘。
　　1、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:2號線車公莊站站臺下有4條縱廊
　　2號線車公莊站站臺下縱向共有4條廊道,電纜廊道和檢修廊道各2條,均為高1m、寬1.5m。而需要開挖的樓梯井道位置則是整個(gè)車站的電纜廊道所占用的2條廊道,所有電纜約80余條,包括高壓電纜、低壓電纜、控制電纜和弱電光纜。

電纜改造工作分兩種情況:一是整條電纜更換;二是只更換開挖區(qū)域的電纜,將相應(yīng)電纜在影響區(qū)域斷開后改移到站臺外側(cè)的2條廊道內(nèi),與新敷設(shè)的電纜進(jìn)行接駁。整個(gè)施工過程在2號線列車停運(yùn)后利用檢修時(shí)間進(jìn)行,不得影響2號線的正常運(yùn)營。結(jié)合電纜改造工作中10KV高壓電纜的改移施工,分析總結(jié)其施工技術(shù)及采取的措施,方便以后類似工程的施工。
　　2、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:每天從人員進(jìn)場到現(xiàn)場清理完畢
　　每天從人員進(jìn)場開始到現(xiàn)場清理完畢達(dá)到列車運(yùn)營要求只有2.5h(除去請消點(diǎn)登記時(shí)間、施工準(zhǔn)備時(shí)間和施工完畢清理現(xiàn)場時(shí)間)有效工作時(shí)間。由于工作時(shí)間短,許多簡單的工作變得異常繁雜,如電纜敷設(shè)工作,新的地鐵線路建設(shè)工程是一次性將電纜敷設(shè)到相應(yīng)位置,而在這里只能將工序分解成若干步完成,必須細(xì)化到每天敷設(shè)的長度、未到位電纜的存放位置、已敷設(shè)電纜的臨時(shí)保護(hù)等。2號線車公莊站是早年間建成的,由于諸多原因,站臺下電纜廊道內(nèi)的電纜標(biāo)識不太齊全,且隨著后期新增專業(yè)及功能要求,新增加的電纜已將廊道空間幾乎占滿,無法在廊道內(nèi)順著電纜路徑逐條進(jìn)行標(biāo)識,這樣形成的最大難點(diǎn)就是如何保證10KV高壓電纜的斷開作業(yè),確定對應(yīng)的電纜,防止出現(xiàn)設(shè)備停運(yùn)甚至人身傷亡事故。整條更換的電纜施工難度不是很大,局部更換就存在關(guān)鍵的技術(shù)難題,尤其是電纜長度較大的供電電纜。以西直門開閉所經(jīng)車公莊站站臺下廊道敷設(shè)至阜城門牽引所的1條高壓電纜為例,該電纜只能在新電纜廊道內(nèi)按原規(guī)格型號敷設(shè)1條新的高壓電纜,將原有的電纜在原電纜廊道內(nèi)斷開后兩端與新電纜進(jìn)行對接,完成電纜路徑的改移工作。整個(gè)電纜改移施工的首要任務(wù)是詳細(xì)標(biāo)定既有電纜,通過各種試驗(yàn)確認(rèn)電纜的首尾端與圖紙一致,且能在電纜廊道內(nèi)在無電纜標(biāo)識的地方正確找出該條電纜進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)識,保證需要斷開電纜的正確性。電纜標(biāo)定工作是重中之重,此項(xiàng)工作如果出現(xiàn)差錯(cuò),將造成無法估量的后果。電纜標(biāo)定工作可能無法在一個(gè)作業(yè)點(diǎn)內(nèi)完成,可以分次申請作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行此項(xiàng)工作,但要注意每次工作的連續(xù)性與正確性。必須堅(jiān)持"寧慢勿錯(cuò)"的原則進(jìn)行。按照工程施工過程的需要,制作每一條電纜統(tǒng)一的標(biāo)識,以便在不同位置(首尾端、轉(zhuǎn)彎處及電纜路徑變化處等)能正確區(qū)分任意一條電纜。根據(jù)制定的變電所管理辦法,將經(jīng)批準(zhǔn)施工的電纜首尾端對應(yīng)的高壓開關(guān)柜斷電,做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施。具體過程為:將電纜測試儀的主副機(jī)開機(jī)運(yùn)行,檢驗(yàn)匹配度無誤后,將測試儀的主機(jī)線夾套在斷電的西直門開閉所相應(yīng)高壓柜下端的高壓電纜一端(注意接地的鎧裝不要拆除)。然后將測試儀副機(jī)拿到車公莊站站臺下相應(yīng)的電纜廊道內(nèi),對每一條高壓電纜進(jìn)行檢查核驗(yàn),找出顯示信號強(qiáng)度最強(qiáng)的1條電纜進(jìn)行預(yù)標(biāo)識(懸掛臨時(shí)標(biāo)識牌)。在車公莊站站臺下廊道內(nèi)將經(jīng)電纜測試儀預(yù)標(biāo)識的電纜外皮切開一小口,露出電纜的鎧裝即可,該操作嚴(yán)格按照帶電操作規(guī)程進(jìn)行,且劃破電纜外皮時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎操作,且不可用力過猛。同時(shí)在西直門開閉所和阜城門牽引所將剛進(jìn)行過測試的高壓電纜從高壓柜上拆下,相應(yīng)地將該電纜的鎧裝同時(shí)拆下,注意芯線之間不要存在短接,也不要觸碰到其他物體。
　　3、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:使用1000V絕緣兆歐表檢查電纜鎧裝的完整性
　　在西直門開閉所,用1000V的絕緣搖表檢查電纜鎧裝的完好性,如果鎧裝有問題,則換到阜城門牽引所再進(jìn)行檢查。鎧裝檢驗(yàn)完成后,在車公莊站站臺下電纜廊道內(nèi),將已經(jīng)切開小口露出鎧裝的電纜,用短連線進(jìn)行校核,配合西直門開閉所用搖表校驗(yàn)預(yù)標(biāo)識電纜的正確性。
　　4、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:再次用西直門開閉所用的電纜測試儀將主電纜夾夾在拆下的電纜頭a相上
　　再次在西直門開閉所用電纜測試儀將主機(jī)線夾夾在拆下的電纜頭A相上,開機(jī)運(yùn)行,在車公莊站站臺下廊道內(nèi)用測試儀的副機(jī)進(jìn)行逐條電纜檢驗(yàn),直至確認(rèn)信號強(qiáng)度最強(qiáng)的那條電纜是否就是剛才經(jīng)以上兩項(xiàng)檢驗(yàn)的電纜,如果是,則確定該條電纜是西直門經(jīng)車公莊站到阜城門的那條電纜;如果不是,則重復(fù)以上步驟,直至找出正確的那條電纜為止。對經(jīng)再次復(fù)核檢驗(yàn)正確的預(yù)標(biāo)識電纜,將臨時(shí)懸掛的預(yù)標(biāo)識更換成正式的電纜標(biāo)識,詳細(xì)標(biāo)明該條電纜的起始端、規(guī)格型號,還必須在舊電纜需要斷開的位置附近進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識。
　　5、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:兩端敷設(shè)到需要與舊電纜重新做中間接頭的位置
　　根據(jù)原電纜規(guī)格型號將新采購的電纜敷設(shè)在改移后的電纜路徑內(nèi),兩端敷設(shè)至需要和舊電纜重新制作中間接頭的位置。嚴(yán)格按照高壓電器操作規(guī)程根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和運(yùn)營要求,將已經(jīng)標(biāo)定的電纜首尾端開關(guān)柜斷電,并將電纜頭及鎧裝接地線從高壓柜上拆下,對電纜進(jìn)行放電操作,防止發(fā)生靜電傷人事故。在車公莊站站臺下的電纜通道內(nèi)確定中間接頭位置,用電纜穿刺釘使一端可靠接地后,對即將斷開的舊電纜進(jìn)行穿刺,讓芯線接地,并在西直門開閉所檢驗(yàn)芯線接地情況,保證人身安全。完成此項(xiàng)工作后斷開已標(biāo)識的既有電纜,礦用電纜制作新敷設(shè)電纜和既有電纜的中間接頭,在制作完成的中間接頭位置懸掛標(biāo)識牌,完成新舊電纜的倒接工作。
　　6、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:從西直門開閉所核對阜成門牽引變電所電纜相序
　　電纜倒接完成后,從西直門開閉所對阜城門牽引所進(jìn)行電纜相序核對,按照原A、B、C三相盡數(shù)核對,核對正確后方可進(jìn)行下一步的工作。完成相序核對后進(jìn)行絕緣電阻測試、耐壓試驗(yàn),經(jīng)測試合格后方可將電纜頭重新壓接至相應(yīng)的高壓柜。完成倒接的電纜經(jīng)試驗(yàn)合格后就可投入使用,按相應(yīng)的操作規(guī)程和變電所管理辦法恢復(fù)相應(yīng)的開關(guān)柜送電工作,送電后,注意觀察制作的電纜中間接頭有無異常,注意保持安全距離,確保人身和設(shè)備安全。由于是在既有運(yùn)營線路施工,一定要建立嚴(yán)格的計(jì)劃審批制度,施工前開展有效的演練工作。嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和變電所管理辦法進(jìn)行施工,確保人人遵守,防止造成人身和設(shè)備損傷。需要施工的所有的操作項(xiàng)目必須執(zhí)行"一人操作,一人監(jiān)護(hù)"的方式,每項(xiàng)工作必須由專人負(fù)責(zé)。每個(gè)工作小組必須對所要施工的項(xiàng)目做到心中有數(shù),每個(gè)工序完成必須進(jìn)行再次確認(rèn),防止誤操作,造成嚴(yán)重后果。
　　7、MHYBV礦用通信電纜-帶接頭電纜:使所有參與施工和運(yùn)行管理的人員都能掌握相應(yīng)的操作要求和問題的處理程序
　　對施工方案和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行提前演練,讓參與施工和運(yùn)營管理的所有人員都掌握相應(yīng)的操作要求和遇到問題的處理程序,避免造成事故。同樣的電纜敷設(shè)施工,在新的地鐵線路的車站施工中是簡單工序,但在既有線路的車站施工中就變成了比較困難的事情,需要認(rèn)真仔細(xì)編制技術(shù)方案,制定詳細(xì)可行的施工計(jì)劃,現(xiàn)場施工必須組織嚴(yán)密、分工合理、統(tǒng)一指揮才能完成。通過對北京地鐵2號線車公莊站的高壓電纜改移施工方法和技術(shù)的探討,希望對后續(xù)既有運(yùn)營車站的改造施工提供一點(diǎn)參考,對類似項(xiàng)目起到一定的借鑒意義。
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