核心詞：升降機(jī) 專(zhuān)用 橡 電纜 
　　故障指示型防雷防斷線(xiàn)絕緣子將絕緣子、避雷器和故障指示器三者的功能有機(jī)結(jié)合,獨(dú)創(chuàng)性地采用柱式結(jié)構(gòu)及內(nèi)置間隙設(shè)計(jì),在正常電壓下,能夠起到普通絕緣子的作用;當(dāng)有雷擊過(guò)電壓來(lái)襲時(shí),若過(guò)電壓的幅值危及系統(tǒng)運(yùn)行安全,絕緣子內(nèi)部的間隙就會(huì)瞬間導(dǎo)通,將過(guò)電壓通過(guò)非線(xiàn)性電阻片泄入大地,從而起到避雷器的作用。此外,一旦出現(xiàn)絕緣子內(nèi)部擊穿、設(shè)備損壞的情況,故障指示元件就會(huì)提示故障點(diǎn)。在高速鐵路開(kāi)通以前,接觸網(wǎng)檢測(cè)手段相對(duì)單一,只能對(duì)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)進(jìn)行檢測(cè),針對(duì)接觸網(wǎng)零部件"缺、松、脫、斷,以及絕緣部件閃絡(luò)、破損"等問(wèn)題的檢測(cè)技術(shù)較為缺乏。接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"4C裝置")是對(duì)接觸網(wǎng)關(guān)鍵零部件以及其懸掛狀態(tài)進(jìn)行成像檢測(cè)的車(chē)載檢測(cè)系統(tǒng),通常安裝在檢測(cè)車(chē)上,通過(guò)車(chē)頂高清成像設(shè)備,對(duì)接觸網(wǎng)各關(guān)鍵零部件進(jìn)行成像檢測(cè)。
　　1、升降機(jī)專(zhuān)用橡套軟電纜:絕緣子是接觸網(wǎng)支撐裝置中的關(guān)鍵設(shè)備
　　絕緣子是接觸網(wǎng)支持裝置中的關(guān)鍵設(shè)備,其主要作用是保持接觸網(wǎng)接觸懸掛及支持裝置對(duì)地的電氣絕緣,由于接觸網(wǎng)設(shè)備露天設(shè)置且無(wú)備用的工作特性,如其絕緣性能下降或發(fā)生破損、斷裂,將引起接觸網(wǎng)跳閘或改變接觸網(wǎng)支持裝置的物理穩(wěn)定性,嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成接觸網(wǎng)斷線(xiàn)。因此對(duì)絕緣子的性能狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),是防范接觸網(wǎng)故障的重要手段。絕緣子常見(jiàn)故障有:附著異物、破損缺片、閃絡(luò)放電等,對(duì)上述故障,過(guò)去主要依賴(lài)人工巡視檢查,在4C裝置推廣運(yùn)用后,主要依靠人工對(duì)4C裝置的成像檢測(cè)圖片數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷是否存在故障。該方式雖然在一定程度上降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,但效率依然較低。近年來(lái),隨著機(jī)器視覺(jué)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展,不少學(xué)者提出了基于機(jī)器視覺(jué)的接觸網(wǎng)絕緣子故障智能識(shí)別方法。如西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院提出基于紋理特征和可能性均值聚類(lèi)的異常檢測(cè)方法,檢測(cè)接觸網(wǎng)絕緣子臟污程度。本文針對(duì)接觸網(wǎng)絕緣子附著異物、破損缺片、閃絡(luò)放電3種典型故障,采用方向梯度直方圖特征對(duì)絕緣子進(jìn)行定位,通過(guò)缺陷絕緣子外形特征識(shí)別判別絕緣子狀態(tài),進(jìn)而完成絕緣子破損等形態(tài)缺陷的檢測(cè)。有時(shí)會(huì)發(fā)生故障原因不易判明的情況,這時(shí)檢修員要從小范圍開(kāi)始搜尋。首先在接觸網(wǎng)區(qū)查找范圍內(nèi)進(jìn)行檢查,對(duì)變電所、分區(qū)所、AT所等的上網(wǎng)饋線(xiàn)和裝卸線(xiàn)進(jìn)行檢查,如果有需要可以擴(kuò)大查找范圍。有時(shí)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)不能對(duì)絕緣子閃絡(luò)、擊穿、分段絕緣器擊穿進(jìn)行明確判斷,這時(shí)工作人員要按照一定的查找順序進(jìn)行排查:首先要走訪(fǎng)故障測(cè)試裝置的技術(shù)人員確定故障大致發(fā)生的地點(diǎn)。檢查接觸網(wǎng)工作區(qū)域中是否存在閃絡(luò)痕跡和電路燒傷痕跡,查看火花間隙是否有擊穿的狀況。采用分段試送電的方法進(jìn)行逐一排查最終確定故障點(diǎn)。在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)由電塔;高壓絕緣子;電流傳感器(每個(gè)絕緣子連接一個(gè)電流傳感器),用于檢測(cè)絕緣子的電流將之轉(zhuǎn)為f;GPS模塊,用于數(shù)據(jù)處理中心接受數(shù)據(jù);防雷擊系統(tǒng);軟件UART;電源系統(tǒng)(主要用太陽(yáng)能電池,蓄電池備用);GPRS模塊,用于發(fā)送數(shù)據(jù);C8051F010、RS485、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),采集溫度、濕度、測(cè)量風(fēng)速;主要可劃分為電塔、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析4個(gè)模塊。電流傳感器裝在電塔的接地線(xiàn)的探頭中,用于采集漏電脈沖或電暈脈沖,由于絕緣子剛發(fā)生故障時(shí),漏電脈沖或電暈脈沖都很小,不僅不能接入電路,而且會(huì)被其他電流(如正常的電力載波和泄漏電流)所干擾,所以探頭中要安裝放大漏電脈沖或電暈脈沖信號(hào)的放大器,礦用電纜數(shù)據(jù)分析模塊中也要設(shè)置過(guò)濾脈沖信號(hào)的程序,為了采集到盡量多的漏電脈沖或電暈脈沖信號(hào),放大器的頻率范圍要設(shè)置在20～40MHz,過(guò)濾脈沖信號(hào)的程序要設(shè)置512K空間,并選擇20MHz的頻率。數(shù)據(jù)傳輸部分,在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)采用的是GPS與GPRS系統(tǒng),與其他的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)相比,GPS與GPRS系統(tǒng)成本低廉、工作量小,由于野外信號(hào)不穩(wěn),所以系統(tǒng)采用了在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)采用了雙系統(tǒng)模式,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋度和強(qiáng)度自動(dòng)變換GPRS或SMS模式。
　　2、升降機(jī)專(zhuān)用橡套軟電纜:會(huì)造成弓網(wǎng)接觸不良
　　弓網(wǎng)接觸力過(guò)大會(huì)加劇滑板與接觸線(xiàn)磨耗,過(guò)小則會(huì)造成弓網(wǎng)間接觸不良,引起接觸電阻增大、接觸點(diǎn)過(guò)熱,甚至造成弓網(wǎng)燃弧。
　　3、升降機(jī)專(zhuān)用橡套軟電纜:采用靜態(tài)升力100N的受電弓和新型滑板檢測(cè)全線(xiàn)弓網(wǎng)接觸力
　　采用靜態(tài)抬升力為100N和新滑板的受電弓對(duì)正線(xiàn)全線(xiàn)進(jìn)行弓網(wǎng)接觸力檢測(cè),統(tǒng)計(jì)間隔為8m。
　　4、升降機(jī)專(zhuān)用橡套軟電纜:研究發(fā)現(xiàn)
　　分析發(fā)現(xiàn),弓網(wǎng)接觸力的波動(dòng)與速度關(guān)系較大,隨著速度的增加弓網(wǎng)接觸力波動(dòng)不斷加劇。
　　5、升降機(jī)專(zhuān)用橡套軟電纜:統(tǒng)計(jì)表明
　　統(tǒng)計(jì)表明,全線(xiàn)除部分關(guān)節(jié)因調(diào)整不到位出現(xiàn)弓網(wǎng)接觸力波動(dòng)較大外,其余區(qū)段未發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)接觸力平均值超限和標(biāo)準(zhǔn)偏差超限。所謂分段式送電就是利用隔離開(kāi)關(guān)將變電所饋線(xiàn)的送電范圍進(jìn)行分段,依據(jù)放電弧光的情況和開(kāi)關(guān)的動(dòng)作情況來(lái)進(jìn)行故障點(diǎn)的判斷。在使用該種方法之前首先要根據(jù)列車(chē)編組進(jìn)行劃分,并且要排查供電臂內(nèi)是否存在易燃易爆物品,如果有要進(jìn)行處理。在進(jìn)行工作時(shí)要充分與現(xiàn)場(chǎng)工作人員配合,要嚴(yán)防操作外人員由于接近操作點(diǎn)而發(fā)生觸電的現(xiàn)象。

在測(cè)試時(shí)還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)故障點(diǎn)的誤差范圍進(jìn)行估計(jì)。具體操作方法如下:首先將變電所內(nèi)饋線(xiàn)開(kāi)關(guān)后進(jìn)行送電,之后檢查送電的情況,如果能夠順利送電則可以排除該部分故障,如果無(wú)法送電則需要進(jìn)一步判斷,一般這種情況說(shuō)明除電網(wǎng)線(xiàn)路沒(méi)有故障,要想恢復(fù)運(yùn)營(yíng)可以采用跨區(qū)供電的方法。將線(xiàn)路上的網(wǎng)隔離進(jìn)行開(kāi)關(guān)如果能夠送電說(shuō)明饋線(xiàn)電纜無(wú)故障,如果無(wú)法送電則說(shuō)明觸網(wǎng)本體可能發(fā)生故障。實(shí)踐證明,本文采用的方法檢測(cè)準(zhǔn)確率較高,具有一定的工程意義,可為接觸網(wǎng)故障智能識(shí)別分析方法提供技術(shù)參考。
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