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ACU(AreaControlUnit,區(qū)域控制單元)是應綜合管廊/電纜隧道現(xiàn)場眾多監(jiān)測數(shù)據(jù)集中管控、傳輸?shù)男枨蠖O置的區(qū)域控制模塊。
隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)由誰全部掌控
隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)一般由監(jiān)測、監(jiān)理、施工三方全部掌握。監(jiān)測要全部掌握,綜合分析,擔出意見建議。
監(jiān)理要全部掌握,以分析施工質量及監(jiān)督整改。
想從電纜隧道內找出那一根電纜。在負載側應該知道已經停電了。這樣把電纜兩頭拆下來。然后在負載側接一個單相用電設備。
隧道施工監(jiān)控量測項目分為必測項目和選測項目。必測項目是隧道工程應進行的日常監(jiān)控量測項目,必測監(jiān)控量測項目包括:1洞內、外觀察;2拱頂下沉。
高速公路隧道綜合環(huán)境監(jiān)測有什么解決方案
高速公路隧道綜合環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)解決方案!隨著我國高速公路建設里程的增長,隧道占新建設高速公路里程的比例越來越大。
而擊穿鉗表造成事故!這樣的高壓也不能直接測量電流的,沒有安裝高壓互感器的話。
首選用接地電阻測試儀,用經過效驗合格且在有效期內的。
隧道的監(jiān)控量測方案如下:要對隧道的施工全過程進行新奧法施工監(jiān)測;應對相關構筑物進行爆破振動、力學行為變化的監(jiān)控量測。
隧道監(jiān)控量測必測項目有:周邊位移量測、拱頂下沉、地質及支護狀態(tài)觀測、錨桿及錨索軸力及抗拔力,掌握圍巖和支撐狀態(tài),進行動態(tài)管理。
110線路隧道應用感溫電纜,感溫電纜又名線型感溫火災探測器,感溫電纜具有沿全線長連續(xù)監(jiān)測保護對象溫度的能力。
交工驗收時,總體檢測項目:車行道寬;隧道凈總寬;隧道凈高;隧道偏位;引道中心線與隧道中心線的銜接;邊、仰坡度。
隧道的各項監(jiān)控測量都用到什么規(guī)范
隧道的各項監(jiān)控測量都用到以下規(guī)范:1TB10121-2007《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》;2JGJ8-2007《建筑變形測量規(guī)范》。
電于電纜太多,所以不太好辦。現(xiàn)在假如有一根電纜已經停電了。想從電纜隧道內找出那一根電纜。在負載側應該知道已經停電了。這樣把電纜兩頭拆下來。
隧道檢測主要包括:地質觀察、地質預報、斷面尺寸、支護厚度、隧道管片、鋼支撐間距、鋼筋網格尺寸、錨桿拉拔力、不透水性、超前地質預報,初支,二襯,仰拱。
隧道綜合應用系統(tǒng)主要由人員進出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)等組成。
英文縮寫大全ACUACUAcknowledgementSignalUnitACU是什么意思英文縮寫ACU英文全稱AcknowledgementSignalUnit中文解釋證實信號單元表示正確地或。
“傳統(tǒng)的鐵路隧道檢測方式有人工手舉天線和液壓支撐天線兩種。這兩種方式只能在維修時間進行,檢測速度極慢,不會超過5km/h。
首先被試驗電纜要停電,驗電、接地后,拆除兩端接頭。兩端接頭用絕緣高凳墊高,并將三相分開(高壓電纜)。兩個端頭周圍設圍欄,試驗端圍欄要留有出入口。
電纜隧道是指用于容納大量敷設在電纜支架上的電纜的走廊或隧道式構筑物。電纜隧道除了讓隧道能更好地保護電纜,還能夠使人們對電纜的檢查和維修都很方便。
方法:現(xiàn)在假如有一根電纜已經停電了。想從電纜隧道內找出那一根電纜。在負載側應該知道已經停電了。這樣把電纜兩頭拆下來。
6.1隧洞勘察應包括下列內容:1查明隧洞沿線的地形地貌條件和物理地質現(xiàn)象、過溝地段、傍山淺埋段和進出口邊坡的穩(wěn)定條件。
電纜直埋就是直接把電纜埋入地下,此方式對電纜有要求。電纜溝敷設就是先修建出一條用于放置電纜的溝道,并設支架,再敷設電纜。
一.工作原理不同:纜式感溫探測器是一種電信號檢測技術,感溫電纜具有高阻抗特性。
隧道超前地質預報:TSP、TRT、HSP、TST、超前鉆孔、紅外探水等等;隧道沉降收斂量測;錨桿抗拔力試驗;材料強度試驗:水泥、混凝土配比等等。
電纜溝內電纜敷設要求如下:(電纜溝或電纜隧道應有防水排水措施,其底部應做坡度不小于0.5%的排水溝。積水可直接接人排水管道或經集水坑用泵排出。
l洞內控制依靠導線,施工放樣用的中線點由導線測設。l導線控制的方法較中線形式靈活,點位易于選擇,測量工作也較簡單,而且具有多種檢核方法,適用于長隧道。
地鐵項目監(jiān)測主要包括樁頂水平位移、土體側向變形、支護結構變形、支撐軸力、地下水位、地面沉降、支撐立柱沉降、管線沉降/變形、孔隙水壓力。
隧道襯砌檢測項目包括以下幾點:襯砌背后的空洞;缺陷無損檢測;混凝土砌襯質量檢測;砌襯鋼筋質量檢測。
應定期檢查廠用變壓器的電纜接頭有無爬電和異響,測量變壓器溫度,并應做好記錄;應定期檢查測量主變壓器的油溫和繞組溫度,并應做好記錄。
隧道共有6條,長度從1300m至1700m不等,均采用明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構,其中兩條隧道內敷設35kv電纜,其余四條隧道內敷設10kv電纜。
電纜線路施工及驗收規(guī)范:GB50389-2006是《750kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》,GB50168-2006才是《電纜線路施工及驗收規(guī)范》。
簡單來說公路隧道內設施分為通風、照明、消防、監(jiān)控、供配電等。具體安裝哪些設施,取決于隧道長度,交通量等因素。
是應綜合管廊/電纜隧道現(xiàn)場眾多監(jiān)測數(shù)據(jù)集中管控、傳輸?shù)男枨蠖O置的區(qū)域控制模塊,它集信號采集、本地控制、數(shù)據(jù)交換、遠程聯(lián)網于一體。
敷設工藝標準(電纜應排列整齊,走向合理,不宜交叉。
隧道智能化監(jiān)控系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng)
出入口監(jiān)控,內部關鍵點、過道監(jiān)控系統(tǒng)車內監(jiān)控系統(tǒng)臨時增加監(jiān)控系統(tǒng)顯示器,硬盤錄像機或帶視頻采集卡的電腦,分配器,矩陣,視頻線,電源線。
分支電纜檢測方法:檢測出試樣的絕緣電阻值后,還要乘以試樣的有效測量長度,從而得出每千米長度下的絕緣電阻值。
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