驗(yàn)證供應(yīng)商資格不到位在接受招標(biāo)文件后，首先要做的是對(duì)投標(biāo)人的資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，甚至驗(yàn)證操作的狀態(tài)。

　　現(xiàn)場(chǎng)。
　　于大量設(shè)備，招標(biāo)單位還必須要求呼叫單位報(bào)告材料質(zhì)量。于主要設(shè)備，招標(biāo)單位也可以要求招標(biāo)單位發(fā)送樣品，樣品必須送到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。
　　免發(fā)生非法行為。據(jù)顯示，西安3號(hào)線于2012年開(kāi)工建設(shè)。纜注冊(cè)截止日期為2012年11月27日。

　　動(dòng)范圍包括電線電纜，電纜材料的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。纜配件，電機(jī)，電腦及電氣設(shè)備制造，加工，銷(xiāo)售及售后安裝服務(wù)。2014年8月，西安地鐵公司委托陜西省招標(biāo)有限公司申請(qǐng)西安地鐵3號(hào)線一期設(shè)備的建設(shè)和改造。Akai Cable是一家長(zhǎng)期未成立的公司，已經(jīng)推出了一個(gè)總價(jià)格為4000萬(wàn)元的電纜供應(yīng)項(xiàng)目，具有很高的風(fēng)險(xiǎn)因素。

　　招標(biāo)中，投標(biāo)人沒(méi)有對(duì)Okay Cable進(jìn)行任何現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，以確保材料的質(zhì)量和充足的生產(chǎn)。得注意的是，Okay Cable也是2015年陜西省質(zhì)監(jiān)局公布的6批非熟練電纜清單。熟練產(chǎn)品的生產(chǎn)日期為4月18日。敗的原因是護(hù)套的重量損失。關(guān)的國(guó)家商業(yè)信用信息系統(tǒng)報(bào)告還顯示，2015年11月至2016年2月，西安市質(zhì)量管理局對(duì)電纜的生產(chǎn)和銷(xiāo)售實(shí)施了行政處罰。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。包括“銷(xiāo)售假冒產(chǎn)品質(zhì)量證書(shū)的電源線”。外，西安地鐵3號(hào)線于2016年11月8日上午8點(diǎn)開(kāi)通。安地鐵未發(fā)現(xiàn)2015年和2016年上半年奧凱電纜的罰款。反映出缺乏對(duì)其業(yè)務(wù)的嚴(yán)格控制以及缺乏對(duì)供應(yīng)商的持續(xù)監(jiān)督。材料的接受并不嚴(yán)格：在提交投標(biāo)和簽訂合同時(shí)，礦用電纜有線電視的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該清楚地反映質(zhì)量差的問(wèn)題。重要的環(huán)節(jié)是接受。般而言，招標(biāo)采納團(tuán)隊(duì)將根據(jù)合同嚴(yán)格檢查項(xiàng)目，包括材料的數(shù)量和質(zhì)量。本案的相關(guān)報(bào)告中，雖然未明確提及西安地鐵3號(hào)線的驗(yàn)收程序和人員問(wèn)題，但可以從結(jié)果中假設(shè)此時(shí)的接受必須符合表格。是項(xiàng)目接受鏈接的不受控制的控制，也導(dǎo)致了西安地鐵內(nèi)部控制的最后一級(jí)的破壞。示在政府和企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)中，預(yù)評(píng)估和供應(yīng)商監(jiān)督至關(guān)重要。中，在預(yù)評(píng)估過(guò)程中，主要包括檢查供應(yīng)商資質(zhì)證書(shū)材料，產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告等，以及生產(chǎn)管理的現(xiàn)場(chǎng)檢查。這種情況下，投標(biāo)人已經(jīng)審查了Okay Cable的資格以及Okay Cable產(chǎn)品是否通過(guò)ISO 9000認(rèn)證或其他方面的事實(shí)值得折磨。于長(zhǎng)期供應(yīng)商，監(jiān)測(cè)和評(píng)估也很重要。

　　
　　旦買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商存在操作問(wèn)題，聲譽(yù)或產(chǎn)品，應(yīng)及時(shí)消除。與西安地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)管理的各方應(yīng)了解此事，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的招標(biāo)管理，監(jiān)督地鐵線路的安全。
　　并定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)型調(diào)查和整改。鐵運(yùn)營(yíng)的安全性非常重要，地鐵管理和管理部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行適當(dāng)?shù)膬?nèi)部控制措施，以避免任何輕微的安全問(wèn)題。

　　想在此強(qiáng)調(diào)的是，地鐵公共交通是一個(gè)公共安全問(wèn)題，我們絕對(duì)應(yīng)該避免廉價(jià)的不公平優(yōu)惠。
　　了改進(jìn)內(nèi)部控制措施外，地鐵運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)還可考慮采用支持機(jī)制，如實(shí)施“項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量永久責(zé)任制”。時(shí)加大對(duì)違反內(nèi)部人員的處罰力度，從而限制了有關(guān)的施工單位和材料。應(yīng)商在項(xiàng)目的有效實(shí)施過(guò)程中解決了切割材料的問(wèn)題，有效地保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和人員的安全。
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