本文件主要介紹了汽車用環(huán)保型屏蔽電纜的開(kāi)發(fā)，分析了汽車用環(huán)保型屏蔽電纜的主要技術(shù)性能，材料選擇，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。保型汽車用屏蔽電纜;性能;結(jié)構(gòu);流程;材料中圖分類號(hào)：TQ325文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言隨著生活水平的提高，汽車不再是普通家庭的奢侈配件，越來(lái)越多的人擁有自己的私家車，但污染和汽車帶來(lái)的石油資源消耗雖然給我們帶來(lái)了快速的交通工具，也不容忽視。對(duì)金融危機(jī)，油價(jià)上漲，節(jié)能減排壓力加大，研發(fā)新型環(huán)保節(jié)油車與全球汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一樣，能源已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)傳統(tǒng)新能源汽車的研究水平和自主創(chuàng)新能力仍遠(yuǎn)未達(dá)到全球水平。年來(lái)，在國(guó)家政策的支持下，我們一個(gè)接一個(gè)地積極引導(dǎo)和支持新能源汽車的研發(fā)。認(rèn)為新能源汽車將開(kāi)啟一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。能源汽車的發(fā)展不僅促進(jìn)了新能源技術(shù)和可再生能源的發(fā)展，也增強(qiáng)了中國(guó)在新能源和新技術(shù)方面的全球競(jìng)爭(zhēng)力。電纜技術(shù)方面，使用新能源汽車有利于電纜技術(shù)的進(jìn)步。面你會(huì)看到一個(gè)阻燃，耐高溫，酸堿屏蔽汽車電纜的簡(jiǎn)要介紹，耐油，抗撕裂，柔軟和環(huán)保。要技術(shù)性能包括綜合國(guó)內(nèi)外汽車電纜研究成果，通過(guò)市場(chǎng)研究性能，可靠性，安裝，開(kāi)發(fā)汽車環(huán)境保護(hù)，汽車電纜的使用和維護(hù)，與客戶提出的相關(guān)技術(shù)要求相關(guān)。蔽電纜的主要技術(shù)性能如下：電纜具有出色的耐高低溫性能，可在-70°C至 125°C的環(huán)境溫度下正常使用。纜的最大允許工作溫度為導(dǎo)電電纜長(zhǎng)時(shí)間保持在90°C。電纜可以承受各種油，例如礦物油，汽油，柴油等，并且適用于各種油性和困難的環(huán)境。電纜不僅具有優(yōu)異的耐水性，而且還具有良好的耐各種酸堿溶劑性能?？梢栽诔睗?，酸性和堿性環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間使用。
　　纜絕緣材料的抗拉強(qiáng)度為12.5 N / mm2和11 N / mm2，伸長(zhǎng)率為300％和400％，電纜的機(jī)械性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他普通材料。纜的電氣性能良好：電纜的絕緣電阻在20°C時(shí)不小于500MΩ·km，電纜絕緣電阻率為1016Ω·cm，介電強(qiáng)度為T(mén)PV是28 MV / m;兩者都超越了其他橡膠材料。色環(huán)保，電纜采用ROHS絕緣和護(hù)套材料：通過(guò)燃燒電纜護(hù)套，水溶液的pH值為5.6，電導(dǎo)率為0.4μs/ mm，電纜的透光率為80％。材料是可回收的，其機(jī)械性能幾乎沒(méi)有變化。電纜具有很強(qiáng)的抗電磁干擾能力，組合屏蔽層使電纜屏蔽覆蓋率達(dá)到100％，更有效地保證了電纜在強(qiáng)干擾情況下能夠保持信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。磁。品結(jié)構(gòu)和材料的選擇圖1說(shuō)明了汽車環(huán)保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)。擇材料的材料選擇用于汽車的環(huán)保型屏蔽電纜安裝小，經(jīng)常彎曲。纜導(dǎo)體由具有銅芯的柔性多股導(dǎo)體組成，符合GB / T 3956-2008的第五和第六導(dǎo)體。
　　緣導(dǎo)體絕緣材料由特殊的復(fù)合橡膠材料制成。出材料后需要照射交聯(lián)。用高能電子照射后，絕緣材料內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)從線性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變?yōu)槿S結(jié)構(gòu)，這顯著提高了材料的耐溫性，老化溫度也增加了在使用循環(huán)期間電纜的壽命也增加了。著改善。聯(lián)后，它具有出色的抗動(dòng)態(tài)疲勞，臭氧和耐候性，高達(dá)125°C，可在低于60°C的溫度下使用。材料結(jié)合了橡膠和塑料，具有高韌性，高回彈性，耐環(huán)境，耐老化，耐油和耐溶劑。時(shí)，該材料環(huán)保且環(huán)保，符合ROHS標(biāo)準(zhǔn)，可回收利用并顯示重復(fù)性能。
　　蔽電纜的屏蔽層結(jié)合屏蔽，內(nèi)層采用編織鍍錫銅線保護(hù)，外層覆蓋一層鋁塑復(fù)合帶。組合屏蔽方法有效地防止了外部信號(hào)對(duì)核心的干擾以及核心信號(hào)對(duì)外界的干擾，并確保了儀器和設(shè)備的安全性和準(zhǔn)確性。時(shí)，鋁塑復(fù)合帶還可起到防水和防腐的作用。護(hù)套外護(hù)套采用優(yōu)質(zhì)125°C阻燃聚氨酯彈性聚氨酯彈性體制成，具有高阻燃性，氧指數(shù)40％，耐耐磨，耐熱和高阻力。性，耐油，抗撕裂;在環(huán)保方面，材料可循環(huán)使用，增加資源再生源，產(chǎn)生少量煙霧，無(wú)有害鹵酸，礦用電纜無(wú)鉛，鎘等。害的重金屬不易燃燒，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)幾乎不會(huì)產(chǎn)生煙霧，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成損害，符合人們對(duì)生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的要求。境，保證電纜的環(huán)保性能;擠出成型通過(guò)普通的熱塑性擠出機(jī)進(jìn)行，該材料在生產(chǎn)過(guò)程中具有高溫要求，否則會(huì)嚴(yán)重影響電纜的外觀和護(hù)套的機(jī)械和物理性能。纜工藝要求如下：梁線→雙絞線（4 mm2及以上）→擠壓絕緣→布線，繞線→編織屏蔽→繞組屏蔽→擠壓外護(hù)套。揮。絞合導(dǎo)體束時(shí)，間距是均勻的。于小于4 mm2的型芯，使用4 mm2或更大的股線捆扎股線，然后根據(jù)常規(guī)絞合方法將其絞合。外接地步驟不超過(guò)18次，電纜的組成，組成和結(jié)構(gòu)符合GB / T 3956-2008的要求。出過(guò)程中，確保絕緣均勻，同心度好，表面光滑圓潤(rùn)。
　　旦擠出絕緣層，就將輻射的電纜芯線照射到輻射系統(tǒng)制造商，以確保優(yōu)異的電性能，高機(jī)械性能和高溫和拉伸強(qiáng)度。纜。有絕緣芯的絞合復(fù)合電纜，電纜之間的空間填充有適合電纜工作溫度的非吸濕材料，這使得可以繞電纜纏繞并纏繞電纜纏繞雙層聚酯帶。甲。錫銅線內(nèi)屏蔽層的生產(chǎn)工藝可以在16，24或32英寸編織機(jī)上完成，取決于編織前電纜的外徑，編織角一般控制在30和30之間。60度。者編織步驟控制編織密度大于80％。
　　鋁塑復(fù)合帶包裹的外保護(hù)層的生產(chǎn)在電纜成型機(jī)或安裝在鋼板框架上的機(jī)器上完成。造過(guò)程采用重疊形式的纏繞，鋁表面向內(nèi)轉(zhuǎn)，回收率不低于15％。

　　
　　于該材料在分子中含有醚鍵，因此容易吸收水分，水含量極高，在擠出過(guò)程中容易產(chǎn)生大量氣泡，這是不可能的。用。雨季，材料必須在擠出前預(yù)煮，干燥溫度可控制在70°C，干燥時(shí)間為5至6小時(shí)，機(jī)器通過(guò)優(yōu)化機(jī)器的溫度分布進(jìn)行優(yōu)化。出機(jī)中。后，體溫決定了設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中的參數(shù)，提高了擠出質(zhì)量，使電纜護(hù)套表面光滑，圓潤(rùn)，完全塑化，具有預(yù)期的物理特性。論隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，環(huán)境污染的加劇，公眾的環(huán)保意識(shí)以及新能源汽車的發(fā)展，技術(shù)日趨成熟，穩(wěn)定。能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃料汽車。
　　公司生產(chǎn)的汽車保護(hù)電纜結(jié)合了國(guó)家科研的最新進(jìn)展：阻燃電纜，耐高低溫，耐酸堿，耐油，抗撕裂，柔軟，保護(hù)環(huán)境。綜合環(huán)保功能齊全，功能強(qiáng)大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，實(shí)用性強(qiáng)。導(dǎo)該國(guó)的國(guó)家。前，它是大批量生產(chǎn)并以低價(jià)格回饋給優(yōu)質(zhì)客戶。戶非常滿意，市場(chǎng)逐漸成長(zhǎng)，技術(shù)成熟可靠，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際第一水平，受到好評(píng)并反映得非常好。
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