自從Yedao油田于1993年開發(fā)以來，原油產(chǎn)量逐年增加，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊磕戤a(chǎn)300萬噸的大型油田，導(dǎo)致其增加。續(xù)配電網(wǎng)絡(luò)和許多事故。故是最常見的。文主要分析了海底電纜碰撞的類型和特點(diǎn)，系統(tǒng)地描述了海底電纜碰撞，并提出了海底電纜碰撞操作的對策和建議。事電氣系統(tǒng)事故預(yù)防措施中圖分類號(hào)：U665.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X（2014）46-0103-01海上電力系統(tǒng)現(xiàn)狀汝矣島油田是第一個(gè)中國大型淺海近海油田，已開發(fā)建成。水油藏年產(chǎn)300萬噸原油，產(chǎn)量增加，是一個(gè)與電力生產(chǎn)和分配緊密結(jié)合的電力系統(tǒng)。
　　力的生產(chǎn)和分配比較齊全，是礦床開發(fā)建設(shè)的可靠保障。目前為止，已在海上建造了一座海上電廠，三座35千伏變電站和96條海底電纜，總長212.3千米。底電纜的結(jié)構(gòu)特性海底電纜必須具有耐水性，耐腐蝕性，長度長和良好的機(jī)械性能。損壞后安裝或修理時(shí)，由于水的重量和鋪設(shè)機(jī)的操作，電纜將承受高拉伸和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。此，海底電纜的基本特性主要體現(xiàn)在其機(jī)械性能上。底電纜一般采用特殊的護(hù)套結(jié)構(gòu)，主要包括加強(qiáng)金屬護(hù)套，金屬加固條和屏蔽鋼絲。纜結(jié)構(gòu)一般分為以下部分：1）導(dǎo)體：通常，它是通過疊加和扭曲不同直徑的多個(gè)退火銅線而形成的。
　　制線材柔韌緊湊，防水性能好。前運(yùn)營商的主要作用。2）絕緣：通常用交聯(lián)聚乙烯絕緣。
　　3）內(nèi)外屏蔽：通常使用半導(dǎo)體復(fù)合材料，主要用于標(biāo)準(zhǔn)化電場的分布。4）金屬護(hù)套和非金屬護(hù)套。
　　5）鋼筋鋼絲：由于水下電纜的地質(zhì)條件較差，一般海底電纜有一層鎧裝鋼絲，以提高海底電纜的耐磨性。絲的外徑和尺寸也不同，必須根據(jù)電纜的截面要求進(jìn)行配置。6）外層：主要采用聚丙烯繩，瀝青，保護(hù)電纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)。底電纜事故統(tǒng)計(jì)及故障原因分析近年來，隨著海上電網(wǎng)管理的不斷規(guī)范和電氣設(shè)備的不斷升級(jí)，海上電網(wǎng)事故數(shù)量不斷增加由于海底電纜的接地和斷裂，導(dǎo)致的影響越來越小。底電纜碰撞對海上電力網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了重大影響。至2003年底，礦用電纜自2003年底以來發(fā)生了19起事故。006年全部停電或部分停電，造成該國重大損失。上原油產(chǎn)量和2700多個(gè)維修費(fèi)用。元，影響產(chǎn)量71，001噸。底電纜故障原因分析大多數(shù)海底電纜故障是由機(jī)械原因引起的，例如，如果移動(dòng)工作平臺(tái)，船舶可以隨意錨定，而不會(huì)忘記電纜的質(zhì)量，還有海底電纜。然環(huán)境的影響，如水流的影響，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化。Cheng島油田的特殊地理位置，海底的地質(zhì)條件，管網(wǎng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及其壽命（主要是腐蝕問題），以及人為因素（錨，石油盜竊），為管道和海底電纜的安全提供巨大的好處。大風(fēng)險(xiǎn)近年來，在海底電纜事故和當(dāng)前運(yùn)行狀況的情況下，分析了與海底管道和海底電纜相關(guān)的一些風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)統(tǒng)計(jì)事故主要有三種類型（1）的地質(zhì)原因。矣島海域位于黃河三角洲的邊緣，易受侵蝕，沉降，沉降和淤泥徑流等災(zāi)害的影響，破壞海床并間接影響設(shè)施。- 小艇，如小費(fèi)。動(dòng)，懸掛，下垂等在暴風(fēng)雨的情況下，由于引起災(zāi)害的水量普遍增加，很容易對海底設(shè)施造成損害。暴潮產(chǎn)生的水量增加會(huì)導(dǎo)致波浪破碎區(qū)向岸邊遷移，因此大型水域不能使用的沿海水域的海床土壤波被摧毀。如，在正常的天氣條件下，4-5米的波浪主要被破壞到7到8米的深度并且對海底造成損害。6米深的淺水區(qū)，海底土壤是穩(wěn)定的，因?yàn)榇蟛糠植ɡ四鼙黄茐暮拖?。于水位的增加?至6米的初始深度可以達(dá)到7至8米，成為一個(gè)大的波浪破碎區(qū)域，可能導(dǎo)致在嚴(yán)峻條件下不會(huì)發(fā)生的災(zāi)害。
　　氣晴朗。等也可能損壞海底電纜，海底電纜的設(shè)計(jì)和施工中的缺陷也會(huì)影響海底電纜的使用壽命并導(dǎo)致電纜崩潰。期檢測和探索海底電纜的對策和建議，建立海底電纜動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫，及時(shí)糾正現(xiàn)場安全隱患玉島石油，海底海底電纜敷設(shè)設(shè)施的低洼定位，施工記錄不完整等?？梢允且惶淄暾鴾?zhǔn)確的數(shù)據(jù)和海底電纜布線圖，因此必須全面檢測海底電纜的布線，并提供精確準(zhǔn)確的水下電纜圖（特別是靠近海底的平臺(tái)和海底管道部分。
　　海底管道的操作，船舶操作和隨后的管道建設(shè)提供準(zhǔn)確的海底電纜布線。上平臺(tái)根據(jù)數(shù)據(jù)庫的提示，建立海底電纜動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫，快速捕捉海底電纜狀態(tài)，及時(shí)采取相應(yīng)對策。定計(jì)劃及時(shí)糾正海底電纜回收，要求資金徹底糾正，杜絕停電隱患。

　　
　　旦完成海底電纜的建造，就會(huì)聘請合格的第三方對海底電纜進(jìn)行徹底勘探。須根據(jù)隱藏項(xiàng)目的適用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備詳細(xì)的完工數(shù)據(jù)。一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行大規(guī)模施工作業(yè)和現(xiàn)場錨管理規(guī)則，根據(jù)海域?qū)嶋H情況，發(fā)布地圖（清理電纜位置）每艘大型船舶，特別是當(dāng)工作平臺(tái)移動(dòng)時(shí)。水員監(jiān)控路徑以避免損壞水下電纜。當(dāng)前條件下，當(dāng)船舶錨泊時(shí)，一定要觀察錨機(jī)電流或水力儀表壓力。果電流過大或壓力增大，錨桿會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷過大的異常現(xiàn)象，這是必要的。
　　定它是否懸掛在海上航行中。海底電纜上，機(jī)長應(yīng)進(jìn)入汽車錨定并降低錨的張力。錨處于直立位置時(shí)，錨鏈?zhǔn)艿胶艽蟮牧Γ罕仨毻Ｖ瑰^，必須釋放錨鏈并且必須探測或放棄柱塞。
　　大海上安全工作場所范圍。997年，Cheng島油田劃分為海上安全工作區(qū)，但隨著海上勘探開發(fā)的加強(qiáng)，工作區(qū)域初始安全性已無法滿足當(dāng)前海上生產(chǎn)的需求，并再次用于劃分或擴(kuò)大安全工作區(qū)域的范圍。究地質(zhì)結(jié)構(gòu)并整合海底電纜。特殊的地質(zhì)條件下鋪設(shè)海底電纜必須采用不同的方法：例如，當(dāng)在干擾層的困難區(qū)域鋪設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)考慮鋪設(shè)的電纜的彎曲程度。時(shí)并盡可能保持電纜的曲率半徑。度，即使地層變化，電纜也不會(huì)被強(qiáng)制恢復(fù)損壞?？焱瓿赡茉醋詣?dòng)化工作，及時(shí)調(diào)整電網(wǎng)，并在海底電纜崩潰期間恢復(fù)公用電網(wǎng)的電力。用遙測，遠(yuǎn)程信號(hào)，遠(yuǎn)程控制和電力自動(dòng)化的遠(yuǎn)程控制功能，它可以幫助及時(shí)分析和識(shí)別網(wǎng)絡(luò)故障區(qū)域并隔離網(wǎng)絡(luò)故障。網(wǎng)供電，特別是冬季，可以顯著減少因網(wǎng)絡(luò)崩潰造成的原油產(chǎn)量損失。論隨著海上能力建設(shè)的發(fā)展，海底電纜將逐步增加，海底電纜的交叉對接，海底電纜和海底管道的現(xiàn)象將不可避免地增加。定的環(huán)境影響，如膨脹，潮流和地質(zhì)結(jié)構(gòu)電纜不時(shí)是一個(gè)重大的威脅，因此需要加強(qiáng)海底電纜的日常管理，研究和投資海底電纜，確保海底電纜安全正常運(yùn)行，為海上原油生產(chǎn)提供穩(wěn)定的電力保障。
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