位于公司底部的四臺MH20-24龍門起重機的卷軸在鋪設電纜時會發(fā)生電纜堵塞，導致電纜斷裂。進后，重新選擇電纜卷筒，更改電纜饋送位置，消除潛在危險，并減少電纜更換次數(shù)。廊;電纜卷筒;電纜堵塞;改進分類號：TH213.5文獻代碼：A文章編號：1006-8937（2012）35-0142-02龍門吊4個堿基MH20-24長期致力于材料的裝載和卸載并設備進出倉庫，使用頻率高，任務很棒。于場地尺寸較大，高架起重機行駛距離最遠，最大距離為200米。
　　操作安裝在原件中的四個電纜卷筒時，由于電纜布局不均勻，電纜鋪設時經(jīng)常會發(fā)生電纜堵塞，這是電纜斷裂的主要原因。個龍門起重機的電纜都有許多斷裂，這會縮短其使用壽命并帶來許多安全隱患。此，有必要對卷軸進行整體改進。卷軸結構的改進的龍門起重機中使用的電纜卷軸是具有多排電纜的軸向卷軸，并且在電纜卷繞過程中難以正確地布置電纜。
　　于電纜的長度，當線圈纏繞的電纜層數(shù)較多時，電纜經(jīng)?？ㄔ诰€圈上，當電纜放置時，線圈不能自然轉動，這就是電纜經(jīng)常斷裂的主要原因。據(jù)實際經(jīng)驗，在最佳條件下，單排軸向電纜卷筒可能是優(yōu)選的，因此電纜不易粘合，這降低了安全風險。者之間的差異如圖1所示。
　　新選擇電源模式由于選擇了單排電纜卷筒并且所需的電纜很長，您可以從電纜的中點重新考慮它。車行進到門式起重機的最大距離。可以盡可能地滿足線圈和電動機的容量，同時減少電纜使用的??一半。統(tǒng)電路的改造使用中間電源，這不可避免地產(chǎn)生了一個新問題，即當電纜卷軸移動到中間位置時如何自動改變方向，即如何自動調整向前和向后旋轉發(fā)動機。般情況下，可以設想將兩個接觸器，用于控制在主回路的馬達的向前和向后旋轉，并觸發(fā)開關被添加到控制電路，用于控制所述接觸器，并且所添加的電氣示意圖中所示的圖2.兩個電路接觸器直接連接到電動滾筒端子，這需要自動接觸器鎖定。時，當電纜卷筒通過高架起重機到達中間點位置時，原始卷軸電纜自動切換到放電電纜。可以以與中間點側的滑架方向和另一側滑架的反方向相同的方式控制電纜卷筒的方向，而不影響原始方向根據(jù)手推車的牽開器?；仉娎|。檔開關安裝開關采用滾輪式組合換檔開關，換檔開關作為兩個按鈕控制前進和后退旋轉。了控制行程開關，設想在地面上安裝一個導流板，并通過擋板直到行程開關的行程，實現(xiàn)一個開關電路來控制發(fā)動機的逆轉。移開關的安裝如圖3所示。要注意的問題是安裝位置必須從軌道上移開一定距離，這樣導流板的安裝位置不會影響不是手推車的行程，而是安全線的內部靜態(tài)堆放在安全線上。果橋式起重機的高度太大而無法接地，則可以焊接下面的通道，將開關連接到通道，以確保安全性和可靠性。板的安裝如圖4所示。板可以鉸接在地面上，使其可以在兩個方向上轉動。擋板的兩側安裝一個彈簧力相同的彈簧（彈簧力可以使換檔開關傾斜），使擋板保持在中心位置。須在安裝開始時檢查擋板的最高點，最高點超過卷筒中心的高度，以便開關可以前后傾斜。

　　中所述擋板安裝在地板上和所述電纜起點必須等于限位開關和中間跨接電纜的導輪之間的水平距離的位置之間的水平距離，見圖3的直徑確定用于卷軸和電動機的卷軸。始電纜卷筒的內徑為0.6米，標注為d;所用電纜的直徑為0.03 m，記為d0，纏繞電纜后，直徑增加2倍。此，當纏繞n匝電纜時，電纜周邊的直徑為dn = d 2e0。是算術級數(shù)列，其和式為Sn = nd nd0 n2d0。纜的總長度為L =πSn。據(jù)要求，卡車行駛的最大距離為200米。用中間進給，使電纜的總長度約為100米。到數(shù)據(jù)，即100 /π= 0.6 n 0.03 n 0.03 n2，求解圓角得到n = 24.然后電纜周邊的直徑為d24 = 0.6 2×24×0.03 = 2.04。了考慮卷繞電纜時卷軸難以擰緊，卷軸的外徑設定為2.5米。據(jù)使用合適線圈的經(jīng)驗公式計算電動機轉矩T = Km（h rmax）grmax。中K是系數(shù)，m是每米電纜的質量，礦用電纜h是滾子安裝中心的高度，rmax是滾子的最大半徑。
　　K = 1.5，m = 4kg / m，h = 1.5m，rmax = 1.25m，g = 9.8m / s 2。T = 202 Nm。據(jù)上述計算，考慮到線圈自重對驅動轉矩的影響，可以選擇電纜卷筒T1D-IV。

　　
　　本參數(shù)如表1所示。擇合適的電機目前，大多數(shù)電纜卷筒都是由測功機驅動的。使用卷軸電纜時，恒壓，恒壓線性速度傳輸是必要的，即拉力F是恒定的，線速度v是恒定的，所以p =的Fv動力是一個固定值，并且，該發(fā)動機功率是旋轉速度和轉矩，p值= NT的產(chǎn)物在恒定的值從該填料的機械性能是一個雙曲線。圖5所示，扭矩馬達的機械特性的一部分（圖中的陰影部分）適合于這種情況。慮到扭矩儲備的一部分，選擇鎖定扭矩為4 Nm的YLT三相力矩電機。據(jù)速度要求，配備線圈的齒輪箱的減速比為55，轉換成線圈的扭矩為4×55 = 220 Nm> 202 Nm，滿足使用要求。纜卷筒的安裝和調試必須水平安裝。到水平儀并確保卷軸軸垂直于高架起重機，并用螺栓固定或焊接到橋式起重機的適當位置。

　　
　　測試機器之前，檢查電源電壓和負載電流是否與相應的線圈參數(shù)一致，并且所有固件都是防水的。測試機器時，應先調整卷繞扭矩，不要太緊，因為如果扭矩太大，不僅會影響電纜的使用壽命，還會造成卷繞機電機過熱。試機器時，如果閥芯倒置，則可以反轉閥芯電機電源線。
　　旦結論得到改善，電纜卷筒中不再有電纜堵塞，電纜不再斷裂，從而延長了電纜的使用壽命，并消除了因破損而導致泄漏的風險。纜，提高工作安全性。然，這些改進仍具有一些缺點：例如，軸向電纜卷筒的連續(xù)的選擇將不可避免地增加卷軸的直徑，卷繞機的轉矩也將增加，并且發(fā)動機的選擇將是更大。產(chǎn)中的電力消耗也將增加。
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