本文主要總結(jié)了27.5 kV饋線電纜的常見故障，分析了其原因，提出了有效的預(yù)防措施，有效指導(dǎo)了27.5 kV饋線電纜的安裝和日常維護。
　　27.5千伏;電纜;默認;分析;對策介紹隨著電氣化鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，受地形和環(huán)境的影響，27.5kV電力電纜（以下簡稱電纜）越來越普遍，礦用電纜由于影響交通的電纜故障。況也在增加。2010年12月臺中鐵路西安鐵路局開通以來，已發(fā)生3起27.5 kV電力電纜故障，嚴(yán)重干擾了運輸組織和安全電源。力電纜結(jié)構(gòu)電纜的主要結(jié)構(gòu)交聯(lián)聚乙烯絕緣銅電纜的電力電纜主要由外護套，屏蔽層，絕緣層組成，絕緣層，導(dǎo)體和其他部件。（參見圖1）每個部件的組成主導(dǎo)體是緊湊的絞合銅導(dǎo)體。緣層（導(dǎo)體屏蔽層）的內(nèi)部屏蔽層用超薄交聯(lián)半導(dǎo)體屏蔽材料擠壓到導(dǎo)體上。用由超潔凈交聯(lián)聚乙烯制成的進口絕緣材料將絕緣層擠壓到導(dǎo)體屏蔽層上，絕緣層的標(biāo)稱厚度為12.0 mm。用可交聯(lián)的超光滑交聯(lián)半導(dǎo)體屏蔽材料將絕緣屏蔽擠壓到絕緣體上。有型號和電纜尺寸都具有徑向耐水性。需要同時具有縱向阻水性能時，通過將半導(dǎo)體電水帶纏繞在保護外層和層之間來制造阻水層。向防水（絕緣套管，也稱內(nèi)襯層）。屬屏蔽層由柔性銅線繞組和銅帶反轉(zhuǎn)帶組成，它們與絕緣屏蔽有機地結(jié)合在一起。屏蔽的標(biāo)稱部分取決于規(guī)格，也可以設(shè)計為具有不同橫截面的金屬屏蔽，具體取決于短路電流要求。袋子包裹在袋子周圍，擠出提供良好阻水性能的聚乙烯絕緣套管（襯里層）。屬屏蔽層由非磁性鋁帶或鋁線屏蔽的雙重屏蔽組成。力電纜故障的主要原因分為四類，取決于以下原因：制造運輸，建筑設(shè)計，建筑質(zhì)量和外部影響。

　　造商的制造和運輸原因一般在電纜生產(chǎn)過程中很容易找到：絕緣偏心，絕緣屏蔽層厚度不均勻，絕緣雜質(zhì)，內(nèi)外凸起。屏，交聯(lián)不均勻，濕電纜，金屬電纜護套密封性差等，有些情況比較嚴(yán)重。完成測試期間或調(diào)試后不久可能會發(fā)生故障。
　　們中的大多數(shù)都是有線系統(tǒng)中的缺陷形式，這對于長期安全的電纜使用造成嚴(yán)重的隱患。輸過程中電纜卷筒似乎擺動，碰撞或卸載。運輸過程中從電纜高度落下電纜托架并將其機械損壞。氣化鐵路中很少采取預(yù)防措施：例如，如果采購，接受，責(zé)任轉(zhuǎn)移和準(zhǔn)入系統(tǒng)中的卡控制措施可以避免到位。運輸和提升過程中，電纜橋架穩(wěn)定并牢固固定，以避免在運輸過程中發(fā)生碰撞或溢出的風(fēng)險。果卸貨時沒有起重設(shè)備，嚴(yán)禁將電纜橋架直接從輸送機上推開。

　　接壓下不僅會損壞電纜卷筒，而且電纜也容易受到機械損壞。裝載和卸載卷軸時，嚴(yán)禁同時抬起多個光盤。工圖設(shè)計表達形式的原因施工圖設(shè)計，電纜敷設(shè)環(huán)境，路徑，鋪設(shè)方法，接地形式以及其他測量和測量考慮因素設(shè)計并不詳盡，建筑單元在復(fù)雜的地形，短的施工期，沒有遵循設(shè)計和施工規(guī)范的姿勢，給安全帶來危險。先，施工措施嚴(yán)格按照正在建設(shè)的設(shè)計，嚴(yán)格控制電纜敷設(shè)的過程和施工過程，并按照既定設(shè)計應(yīng)用工藝和標(biāo)準(zhǔn)。是提出設(shè)計單位施工難點，修改設(shè)計和施工。
　　據(jù)“電纜設(shè)計規(guī)范”（GB50217-2007）的要求，電纜敷設(shè)方法的選擇應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件，環(huán)境特性，電纜類型，數(shù)量等，以及只有可靠性，易維護性以及技術(shù)和經(jīng)濟合理性的原則。擇。“施工質(zhì)量和其他事件的原因?qū)е码娎|故障，小心不要對可能出現(xiàn)的問題進行詳盡說明。四，驗收測試使用直流電阻電壓測試，以便接頭中的反向電場會導(dǎo)致絕緣損壞第五，由于密封處理不良導(dǎo)致電纜出現(xiàn)故障選擇不正確會導(dǎo)致電纜故障。路，鐵路和公路的注意事項通信電纜電纜頭的基本要求為前端制造過程提供了必要條件，目前大多數(shù)措施都是安裝一個簡單的帳篷來解決。電纜頭的生產(chǎn)邀請專業(yè)人員做生產(chǎn)，工廠維修人員或技能人員確保符合電纜頭生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　間密封件和電纜頭必須按規(guī)格處理，小心處理并精心構(gòu)造。時，必須使用具有相應(yīng)電壓等級的高質(zhì)量中間和終端電纜附件。裝的電纜在投入使用前必須進行電氣測試。
　　帶電電纜上執(zhí)行保持電壓測試時，應(yīng)使用AC代替直流保持電壓測試。力電纜的金屬層是金屬屏蔽層和金屬屏蔽層的總稱：對于帶有金屬屏蔽層和金屬屏蔽層的單極電纜，接地是金屬層意味著兩者都連接到地面。纜金屬層的一端接地，另一端連接到護套保護器。部環(huán)境的外部影響大多數(shù)情況是由于在儀器上手動使用挖掘用于在電纜敷設(shè)位置附近進行挖掘和研磨的切邊或大型機器在受到?jīng)_擊和壓縮之后，電纜的外護套和金屬護套在電纜的絕緣層中被壓縮以使其破裂。防措施電纜必須鋪設(shè)在穿越公路，鐵路等的管道中。單極AC電纜用作單管時，不應(yīng)使用沒有單獨磁路的鋼管。越鐵路時，電纜保護管與鐵路線交叉處的平臺不得超出平臺1.0米，或距離溝渠0.3米以內(nèi)排水，每單位面積的負荷能力大于16公斤。安裝電纜時，在曲線處產(chǎn)生不同方向的拉力，導(dǎo)致動態(tài)壓力損壞電纜。外，當(dāng)安裝和拉動電纜時產(chǎn)生的動態(tài)壓力遠大于電纜停止時產(chǎn)生的動態(tài)壓力，因此在每種情況下電纜的彎曲半徑盡可能大。論由于電纜線路一次性投入大，難以發(fā)現(xiàn)缺陷，礦用電纜恢復(fù)時間長。此，在電氣化鐵路建設(shè)中，不應(yīng)使用或很少使用27.5 kV饋電電纜，以避免電纜干擾鐵路運輸。著中國電氣化鐵路的快速發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的建設(shè)，27.5 kV饋電電纜的使用正變得越來越普遍。于長期發(fā)展和成功運營的重要性，電纜本身的可靠性優(yōu)于航空公司的可靠性，因此只有結(jié)構(gòu)，選擇，工藝，安裝和電纜安裝到位，確保27.5kV電力電纜的可靠性，保證電氣化鐵路。引供電系統(tǒng)安全連續(xù)運行。
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