本文分析了10kV配電電纜的常見(jiàn)故障，并詳細(xì)介紹了配電電纜常見(jiàn)故障的處理措施，并根據(jù)降低電源故障范圍，縮短停機(jī)時(shí)間的原則進(jìn)行了詳細(xì)介紹。大限度地利用現(xiàn)有缺陷。源，提高配電線路的可靠性。電線路停電維修中圖分類(lèi)號(hào)：TM755文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2019）01（a）-00-02隨著中國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展和城市發(fā)展的需要，更多的配電電纜越來(lái)越多，配電電纜埋在地下。缺陷發(fā)生時(shí)，隱藏是重要的并且難以控制。
　　據(jù)線路動(dòng)作的類(lèi)型，電纜故障可分為接地故障和短路故障。確定要點(diǎn)時(shí)，缺陷的管理必須快速識(shí)別缺陷。因是消除事故的根本原因并防止其延長(zhǎng)。理故障應(yīng)盡量減少停電的幅度，并減少事故造成的損失。理錯(cuò)誤必須遵循調(diào)度程序，實(shí)施安全措施，疏導(dǎo)行人交通，避開(kāi)行人，避免現(xiàn)場(chǎng)混亂，確保秩序，避免員工事故，盡快恢復(fù)。

　　
　　電力耗盡的用戶(hù)提供可能的電力。理和更換有缺陷的設(shè)備必須確保工藝質(zhì)量符合規(guī)范要求。理完畢后，將其發(fā)送給調(diào)度員并返回正常操作[1]。分析故障和尋找配電線路時(shí)，詳盡分析變電站輸出保護(hù)裝置的動(dòng)作類(lèi)型（如I，II，過(guò)流，快速停機(jī)，單極操作，等），失效現(xiàn)象，周?chē)h(huán)境條件等因素。果能夠確定正確的故障點(diǎn)，那么維修工作將得到充分的判斷，只需付出一半的努力即可獲得雙倍的結(jié)果。果有缺陷的線路包含電纜，請(qǐng)注意沿線有施工挖掘的跡象，通過(guò)詢(xún)問(wèn)周?chē)鷧^(qū)域等識(shí)別人員的施工位置可能會(huì)受到影響缺陷的起源[2]。纜接地故障管理措施kV配電電纜線路中的單相接地故障通常在分路器的控制下終止，線路的故障部分由分段測(cè)試方法確定。

　?。恳Γ?，從供應(yīng)側(cè)到負(fù)載側(cè)。行分段測(cè)試或拉動(dòng)中間開(kāi)關(guān)以查看土壤是否消失，直到找到故障區(qū)域。旦確定了故障段，通常執(zhí)行故障轉(zhuǎn)移操作以隔離故障部分并恢復(fù)到無(wú)故障部分的電源。過(guò)檢查電線和電纜中的缺陷，故障排除可以快速減少故障區(qū)域。

　　缺陷的儀器通常安裝在線路段，輔助線路和用戶(hù)的輸入線路上。
　　空公司巡邏隊(duì)必須仔細(xì)檢查線路，部件和設(shè)備。對(duì)電纜線路進(jìn)行故障排除，請(qǐng)先斷開(kāi)電纜絕緣層，找到接地線纜。果檢測(cè)到電纜故障，使用故障定位器確定故障。必須首先檢查由翻牌失敗檢測(cè)器或施工現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的可疑故障點(diǎn)[3]。果沒(méi)有找到錯(cuò)誤點(diǎn)，則必須將配電室的錯(cuò)誤部分和饋入端開(kāi)關(guān)的所有用戶(hù)逐一分開(kāi)并逐一測(cè)試，直到檢測(cè)到錯(cuò)誤。注意，運(yùn)行測(cè)試時(shí)應(yīng)避免測(cè)試，因?yàn)樗梢耘c調(diào)度程序通信。線路被切斷時(shí)，首先調(diào)整開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，然后從變電站發(fā)送遠(yuǎn)程測(cè)試，礦用電纜因?yàn)殚_(kāi)關(guān)非常緊，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員無(wú)法確認(rèn)開(kāi)關(guān)。果內(nèi)部是正常的，當(dāng)線路開(kāi)啟時(shí)，如果開(kāi)關(guān)操作中存在隱藏的危險(xiǎn)，則開(kāi)關(guān)爆炸并且弓會(huì)傷害人。例1：2016年5月17日17:04，110kV太XX不能改為10kVII，第IV節(jié)母線接地A = 10.5，B = 9.1，C = 1.4，檢查SF線，然后進(jìn)行評(píng)估。生產(chǎn)線通過(guò)過(guò)渡線XX直接供給SZF的開(kāi)閉站;在SZF開(kāi)放和關(guān)閉后尋求缺陷。圖1所示，SZF交換機(jī)的兩個(gè)輸出都直接連接到用戶(hù)的配電室，是雙電源客戶(hù)端，對(duì)功耗沒(méi)有影響。于設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行，開(kāi)閉站中的電纜未配備有缺陷的儀器。修人員進(jìn)入開(kāi)關(guān)站測(cè)量每根中間電纜的絕緣。
　　電纜絕緣時(shí)，必須確認(rèn)電纜的另一端已經(jīng)被人打開(kāi)和保護(hù)，然后電纜被反復(fù)放電和檢查，確認(rèn)電纜的容量已經(jīng)耗盡。后再搖一搖。過(guò)調(diào)查，輸入的101 C相電纜的相位隔離值為0，其他相位正常。此確定SF線太XX不能改變電纜體的絕緣損壞（無(wú)中間密封），電纜類(lèi)型為YJV22-3×400，制造商為江蘇江。電纜有限公司長(zhǎng)度為1501米。道于下午3:10，該線被轉(zhuǎn)移到維修。用電纜故障檢測(cè)器粗略定位故障點(diǎn)。
　　先檢查故障的直流電阻是否大于100Ω。果低于低電阻接地，請(qǐng)使用低壓脈沖方式。果不是，則應(yīng)采用高阻抗接地。個(gè)例子是一個(gè)低電阻接地。先，電纜的兩端定位，故障點(diǎn)之間的距離約為1060米（p1），開(kāi)啟和關(guān)閉SZF約為230米（p2）。計(jì)從兩點(diǎn)間隔開(kāi)始，故障點(diǎn)可能小于211米。果發(fā)現(xiàn)這條道路正在建設(shè)中距離SZF約300米，故障點(diǎn)更可能在這里。于沒(méi)有明顯的故障點(diǎn)，聲音測(cè)量方法用于精確定位電纜并加載電纜。過(guò)接地點(diǎn)的火花放電噪聲從SZF的開(kāi)閉點(diǎn)280m檢測(cè)到故障點(diǎn)p0。緣層損壞。測(cè)到故障后，制作3M熱縮電纜中間密封，更換有缺陷的電纜并在22:42管理正常電源（參見(jiàn)圖2）。理電纜短路故障的措施除了短路故障電流外，對(duì)配電電纜線路kV的短路故障進(jìn)行故障排除的步驟與接地故障類(lèi)似。路非常重要，原則上它不會(huì)在特定故障點(diǎn)之前被測(cè)試不足。4]。

　　
　　例2：2016年6月5日12點(diǎn)32分，10kV華X線發(fā)生短路故障，該線也由該省的10kV X射線接觸電源供電。起出發(fā)。

　　于巡邏隊(duì)幾天前發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐男茇垺?br>　　技園區(qū)進(jìn)行挖掘，提醒團(tuán)隊(duì)與電力供應(yīng)商保持平衡，避免損壞電纜。先，檢查要檢查的場(chǎng)地和電源線。貓華源科技園03號(hào)開(kāi)關(guān)是挖，端子在短路電流的沖擊下留下了開(kāi)關(guān)線，如圖3所示。知和分配后，一旦出現(xiàn)故障隔離，試運(yùn)行不完整，西XX正在修改，華X線和省X線仍然接觸和X線環(huán)網(wǎng)柜的開(kāi)關(guān)101 X1打開(kāi)，正確發(fā)送前線。時(shí)，帶來(lái)省級(jí)X射線負(fù)荷。前，中國(guó)X-ring 1號(hào)線輸出電纜故障檢測(cè)器全部失效，考慮到短路電流對(duì)設(shè)備造成損壞的風(fēng)險(xiǎn);必須檢查所有間隔的輸出設(shè)備，在網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜＃1 103中切換C345在間隔線上，錯(cuò)誤點(diǎn)在線路上的概率很高。此，首先在本節(jié)中進(jìn)行檢查。過(guò)調(diào)查，所有設(shè)備都正常絕緣，線路沒(méi)有任何異?，F(xiàn)象，此時(shí)，西XX的維修工作完成，礦用電纜X射線恢復(fù)完畢。常功率模式。了盡快恢復(fù)供電，然后檢查華X線＃1環(huán)網(wǎng)柜的線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。下午4:31聯(lián)系發(fā)送，打開(kāi)環(huán)網(wǎng)柜＃2的開(kāi)關(guān)101，關(guān)閉開(kāi)關(guān)＃5025并移除后負(fù)載。過(guò)反復(fù)調(diào)查，1號(hào)103和104號(hào)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜的輸出間隔沒(méi)有異常。于安全考慮，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生人身事故。免開(kāi)關(guān)。出了兩個(gè)測(cè)試循環(huán)：合金XX的第一個(gè)打開(kāi)和關(guān)閉站210，根據(jù)開(kāi)關(guān)201，打開(kāi)和關(guān)閉站的第II部分的母線負(fù)載朝向線路移動(dòng)X省避免測(cè)試傳輸?shù)挠绊?。形網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜開(kāi)關(guān)＃1打開(kāi)，僅測(cè)試環(huán)形網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜開(kāi)關(guān)＃1上的負(fù)載。果測(cè)試失敗，則可以確定故障在交換機(jī)104的輸出線上。旦試運(yùn)行成功，線路關(guān)閉，環(huán)網(wǎng)柜開(kāi)關(guān)103 1關(guān)閉，測(cè)試再次發(fā)送。路測(cè)試成功發(fā)送，正常的X射線饋送模式在19:46恢復(fù)，如圖4所示。論隨著中國(guó)社會(huì)各階層的快速發(fā)展，電力也取得了重大進(jìn)展：近年來(lái)，城鄉(xiāng)電網(wǎng)的建設(shè)和改造使配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)越來(lái)越完善，電纜線路無(wú)法替代線路。
　　空公司。在，越來(lái)越多的角色被應(yīng)用于城市配電網(wǎng)的電力供應(yīng)。而，配電電纜的故障數(shù)量逐年增加，即使無(wú)法逆轉(zhuǎn)的電纜故障修復(fù)必須在沒(méi)有中斷的情況下完成，但電纜故障維修時(shí)間仍遠(yuǎn)高于此航空公司的。高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能水平，提高修復(fù)電纜故障的能力，縮短維修時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電。
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