隨著廣州地鐵運(yùn)輸能力和維護(hù)水平的不斷提升，變電站設(shè)備對(duì)高可靠性和高穩(wěn)定性的需求日益重要。為影響高壓電纜驅(qū)動(dòng)能力的電力設(shè)備的主要來(lái)源，安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要性是不言而喻的。前的狀況表明，城市道路的發(fā)展和市政建設(shè)的推進(jìn)，外部技術(shù)建設(shè)等不安全因素不可避免地增加了高壓電力電纜安全的風(fēng)險(xiǎn)。外，檢查工作中發(fā)現(xiàn)的施工文字信息報(bào)告結(jié)構(gòu)不健全，描述性較差，也增加了修復(fù)電纜檢查現(xiàn)場(chǎng)的難度。
　　于上述目標(biāo)，以110 kV電纜檢測(cè)為研究對(duì)象，110 kV電纜檢測(cè)格式標(biāo)準(zhǔn)化，并設(shè)計(jì)了電纜檢測(cè)軟件系統(tǒng)。日常工作中結(jié)合使用映射引擎，數(shù)據(jù)庫(kù)，C＃和其他編程技術(shù)。果表明，該軟件系統(tǒng)不僅可以提供有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電纜路徑，位置信息，建筑操作細(xì)節(jié)等功能信息，還可以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和分析工作時(shí)間，相應(yīng)線(xiàn)路的持續(xù)時(shí)間和頻率，便于110 kV網(wǎng)絡(luò)的電纜控制工作。用支持。鍵詞：電纜檢查，通過(guò)地下交通，軟件功能需求中圖分類(lèi)號(hào)：TM247文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913 / j.cnki.kjycx.2017.12.047廣州地鐵又推出了新的建設(shè)周期新線(xiàn)路新的電力設(shè)備數(shù)量不斷增加，高壓電力電纜的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大。是，城市現(xiàn)代化，大力推動(dòng)市政建設(shè)的不斷發(fā)展，必然導(dǎo)致大面積的操作和多個(gè)頻率，這隱藏了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行的安全性無(wú)疑是嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)地鐵電源。纜檢測(cè)術(shù)語(yǔ)不規(guī)范，相應(yīng)的分析系統(tǒng)無(wú)法有效記錄施工信息，這使電纜檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的描述復(fù)雜化。此，本文進(jìn)行了廣泛的研究，結(jié)果表明，在能源，節(jié)水，通信等相關(guān)部門(mén)，軟件記錄了路由信息。路，施工點(diǎn)和查詢(xún)路徑。
　　產(chǎn)業(yè)界限的角度出發(fā)，本文從電纜建設(shè)文本和信息統(tǒng)計(jì)的術(shù)語(yǔ)入手，以110 kV電纜為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)分析軟件。纜控制適用于當(dāng)前技術(shù)。電纜檢查的日常工作中，提高電纜檢查工作的效率，加強(qiáng)電纜業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)管理和管理。析軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體功能要求系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足以下兩個(gè)要求：設(shè)計(jì)電纜檢查是可擴(kuò)展的。線(xiàn)游覽的術(shù)語(yǔ)規(guī)范解決了有線(xiàn)游覽項(xiàng)的文本在結(jié)構(gòu)上不強(qiáng)的問(wèn)題，并且可以改進(jìn)關(guān)鍵文本信息以允許描述來(lái)解決問(wèn)題。如：[名] + [年 - 月 - 日 - 時(shí)間] +巡更+線(xiàn)名稱(chēng)+電纜路徑名稱(chēng)] +發(fā)現(xiàn)+施工單位+大致位置的名稱(chēng)的名稱(chēng)]施工+ +類(lèi)型為[人工/機(jī)械/管起重] +橫向距離[單位為米] +結(jié)構(gòu)的深度[單位為米] +交點(diǎn)[橫/沒(méi)有交集] +風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的電平是[輕度/中度/重度] +備注[評(píng)估原因說(shuō)明和補(bǔ)充信息]。種標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語(yǔ)對(duì)于后續(xù)分析系統(tǒng)非常有用，可用于引用結(jié)構(gòu)化標(biāo)簽文本進(jìn)行定量分析。鍵技術(shù)方法本文檔中的開(kāi)發(fā)模型基于C＃+ JavaScript + MSSQL，采用C / S開(kāi)發(fā)框架，系統(tǒng)模型分為三層：數(shù)據(jù)表示層。層主要用于人機(jī)交互用戶(hù)界面。了控制背景和研發(fā)周期，本文僅采用C / S結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)模式，即PC端版。務(wù)邏輯層。層主要用于基于網(wǎng)絡(luò)映射引擎和第三方類(lèi)庫(kù)調(diào)用的模塊間數(shù)據(jù)通信。問(wèn)數(shù)據(jù)以進(jìn)行管理。層主要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)信息，訪(fǎng)問(wèn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。文選擇百度地圖API作為調(diào)用接口，用JavaScript編寫(xiě)。文提供的類(lèi)參考主要將API的類(lèi)分為9個(gè)部分。主類(lèi)中，Map類(lèi)是在初始化映射期間調(diào)用的類(lèi)。本語(yǔ)言在地圖服務(wù)中引入，以顯示有關(guān)客戶(hù)端的信息，其類(lèi)別分為如圖1所示。圖引擎主要負(fù)責(zé)調(diào)用百度地圖API JavaScript腳本以及通過(guò)接口提供的豐富類(lèi)庫(kù)實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。此基礎(chǔ)上，還需要在C＃中解決頁(yè)面和加載通信功能。于它涉及前端和腳本背景之間的數(shù)據(jù)通信交互處理，因此必須調(diào)用相應(yīng)的接口事件響應(yīng)和數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)響應(yīng)在腳本的后臺(tái)使用密碼。兩種方法可以在兩種開(kāi)發(fā)語(yǔ)言之間進(jìn)行調(diào)用，主要是基于呼叫處理和C＃平臺(tái)與JavaScript之間的通信訪(fǎng)問(wèn)。問(wèn)題的方法在本文中沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。外，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)技術(shù)，本文檔采用下一代.NET數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)模型中的ADO.NET技術(shù)來(lái)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)訪(fǎng)問(wèn)機(jī)制。于占用軟件性能資源，本文解釋了如何訪(fǎng)問(wèn)脫機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以便有效地釋放程序占用的資源。據(jù)軟件功能需求分析，主要建立兩個(gè)數(shù)據(jù)表。一條記錄包含重要的位置信息，例如電纜線(xiàn)路，包括線(xiàn)路名稱(chēng)，位置坐標(biāo)，通行證號(hào)碼，電纜通行證通知和圖像;附表主要用于記錄電纜的位置。其中包含行號(hào)，路徑位置坐標(biāo)組和行名稱(chēng)列標(biāo)題。
　　件界面顯示應(yīng)用軟件界面可分為兩部分，即施工信息檢索界面和施工信息輸入界面，如圖2和圖3所示。
　　圖2所示，巡檢界面支持日期和時(shí)間搜索功能，并顯示給定時(shí)間段內(nèi)生成的施工信息，包括線(xiàn)路名稱(chēng)，日期，坐標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)，施工信息說(shuō)明和施工圖像作為數(shù)據(jù)單元。問(wèn)預(yù)覽并支持構(gòu)建圖像的恢復(fù)。外，礦用電纜輸入接口的文本格式主要基于電纜塔術(shù)語(yǔ)，提供檢查坐標(biāo)功能，文本信息記錄和圖像存儲(chǔ)，以及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中的施工信息。論千伏電力電纜對(duì)地鐵電力系統(tǒng)的重要性不容忽視。本文中，地鐵電纜檢測(cè)工作的研究分析了存在的問(wèn)題，檢查了電力檢測(cè)研究的現(xiàn)狀，并設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了110 kV電纜檢測(cè)與電纜重要位置信息不準(zhǔn)確，施工細(xì)節(jié)不足的現(xiàn)狀。
　　系統(tǒng)給出了110 kV電纜塔的術(shù)語(yǔ)規(guī)范，并將其應(yīng)用于日常檢查的生產(chǎn)。果表明，該軟件不僅可以在地圖上準(zhǔn)確顯示電纜和施工信息數(shù)據(jù)，還可以直觀地顯示施工的大致區(qū)域位置，從而合理配置巡檢人員，提供因此是后續(xù)施工數(shù)據(jù)的科學(xué)數(shù)據(jù)載體。量分析奠定了基礎(chǔ)。
　　考文獻(xiàn)[1]羅俊華，邱義昌，楊黎明。10 kV及以上電力電纜故障統(tǒng)計(jì)分析[J]。壓技術(shù)，2003，29（6）：14-16 [2]王錫純，孫志偉。

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