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  • [電纜]電動(dòng)汽車絕緣臂全景雷達(dá)系統(tǒng)的研制

[電纜]電動(dòng)汽車絕緣臂全景雷達(dá)系統(tǒng)的研制

描述:

隨著10kV配電網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車正越來(lái)越多地被使用。工作期間手臂運(yùn)動(dòng)期間,由于鏟斗中的死角,手臂和其他障礙物經(jīng)常會(huì)相互碰撞或摩擦, 電纜 這會(huì)影響操作員的安全并可......

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品質(zhì)決定未來(lái)
高純度銅
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抗壓性強(qiáng)
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壽命更長(zhǎng)
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  隨著10kV配電網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車正越來(lái)越多地被使用。工作期間手臂運(yùn)動(dòng)期間,由于鏟斗中的死角,手臂和其他障礙物經(jīng)常會(huì)相互碰撞或摩擦,電纜這會(huì)影響操作員的安全并可能損壞操作員。臂或設(shè)備。
  發(fā)了電動(dòng)車手臂隔離的全景圖像雷達(dá)系統(tǒng),提醒操作員實(shí)時(shí)隔離手臂和周圍環(huán)境,避免手臂之間發(fā)生任何碰撞并確保正確的操作設(shè)備操作人員安全。年來(lái),公司大力發(fā)展了以“客戶滿意度”和“食品可靠性”為重點(diǎn)的實(shí)時(shí)分銷網(wǎng)絡(luò)。操作過(guò)程中,必須首先使用隔離杯來(lái)達(dá)到正確的工作位置;在手臂移動(dòng)過(guò)程中,由于分配網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和狹窄的工作場(chǎng)所,鏟斗經(jīng)常遇到盲點(diǎn)或無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍情況。臂與配電系統(tǒng),相關(guān)設(shè)備以及其他障礙物(例如路燈和樹(shù)木)之間存在碰撞或摩擦。估計(jì),福建省每年發(fā)生3,000多次偶然的擦碰或碰撞,并且防撞裝甲修理的次數(shù)超過(guò)100次。前,在不同品牌的單臂車輛(杭州愛(ài)知,徐州海倫哲,北京三星等)的臂架上沒(méi)有圖像雷達(dá)系統(tǒng),以確保電動(dòng)汽車的安全。線路設(shè)備和操作員,迫切需要開(kāi)發(fā)纜車的成像系統(tǒng)和雷達(dá)檢測(cè)。景圖像是指由多個(gè)超廣角魚眼鏡頭捕獲的及時(shí)視頻的360度全景融合。景圖像的概念最早由K. Kato等人于2006年提出[1]。

電動(dòng)汽車絕緣臂全景雷達(dá)系統(tǒng)的研制_no.113

  2013年,日本汽車制造商率先將全景圖像應(yīng)用于停車輔助系統(tǒng)。概述全景時(shí),首先對(duì)魚眼圖像進(jìn)行畸變校正,然后將視角轉(zhuǎn)換為頂視圖,然后記錄并合并四個(gè)方向以生成視圖。景圖[2]。

電動(dòng)汽車絕緣臂全景雷達(dá)系統(tǒng)的研制_no.234

  聲波測(cè)距雷達(dá)基于以下原理:超聲波具有很強(qiáng)的穿透液體和固體的能力,當(dāng)超聲波遇到雜質(zhì)或不平坦的界面時(shí),會(huì)被強(qiáng)烈反射以形成回波反射。他們遇到移動(dòng)的障礙物時(shí),它們會(huì)產(chǎn)生多普勒效應(yīng)。過(guò)超聲波的產(chǎn)生和超聲波的接收來(lái)完成距離測(cè)量。測(cè)雷達(dá)與發(fā)射激光脈沖的激光二極管設(shè)備一起工作。光波被障礙物散射和反射。射光的一部分被雷達(dá)接收器接收,并投射到雪崩光電二極管上??梢詸z測(cè)極弱的光信號(hào)。過(guò)計(jì)算開(kāi)始和接收之間的時(shí)間差來(lái)確定目標(biāo)距離。外遙測(cè)雷達(dá)的工作原理是這樣的原理:與障礙物距離相遇的紅外信號(hào)的不同反射的強(qiáng)度是不同的,并且障礙物的檢測(cè)是近距離的。項(xiàng)目使用經(jīng)濟(jì),可靠的超聲波雷達(dá)。(1)在絕緣桶周圍安裝多個(gè)超廣角魚眼鏡頭,可以同時(shí)收集手臂周圍的圖像,以免察覺(jué)盲區(qū)。

電動(dòng)汽車絕緣臂全景雷達(dá)系統(tǒng)的研制_no.221

 ?。?)使用全景圖像拼接技術(shù)無(wú)縫拼接和捕獲所有攝像機(jī)收集的視頻信息。
  臂周圍的全景圖像; (3)具有雷達(dá)遙測(cè)和智能語(yǔ)音召回功能的無(wú)線高靈敏度探頭; (4)全景遙測(cè)和整合影像。圖2所示,在絕緣桶周圍安裝了多個(gè)超廣角魚眼鏡頭和雷達(dá)探頭,可以同時(shí)收集手臂周圍的圖像和距離信息,因此沒(méi)有盲區(qū)的感知。(2)延長(zhǎng)了單斗式裝甲車的使用壽命,平均每輛車10萬(wàn)元的壽命為10年,每增加一年增加10萬(wàn)元,其中約有80個(gè)絕緣子。建省手動(dòng)車的美麗效果令人印象深刻。(1)實(shí)際操作可以增加供電量,減少供電量,提高用電滿意度,提高配電網(wǎng)的可靠性,但同時(shí),實(shí)際工作也是高風(fēng)險(xiǎn)工作由于操作員處于高海拔和高電壓環(huán)境中,因此碰撞很可能導(dǎo)致許多工人受傷。落或電擊的危險(xiǎn)對(duì)于工人的安全至關(guān)重要。(2)手臂碰撞線設(shè)備可能會(huì)損壞線設(shè)備,電纜導(dǎo)致電網(wǎng)停電,損害電網(wǎng)安全,給公司造成嚴(yán)重?fù)p失,并防止設(shè)備損壞。
  撞線,確保配電網(wǎng)絡(luò)的可靠供應(yīng)。發(fā)的產(chǎn)品可廣泛用于各種特殊車輛操作,例如裝甲叉車,高空作業(yè)車,消防車和起重機(jī)。動(dòng)汽車絕緣手臂全景圖像雷達(dá)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),可以有效避免手臂碰撞,確保手臂,線路設(shè)備和人員的安全。廣泛用于配電和帶電作業(yè),以保護(hù)電氣化專業(yè)人士如火如荼。
  本文轉(zhuǎn)載自
  電纜 http://www.ktio.cn

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