鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)將承擔(dān)更多的人員和設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)。ZPW2000-A型非隔離軌道電路是現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中用于確?；疖嚭透咚龠\(yùn)營(yíng)安全的重要設(shè)備之一。ZPW2000-A非隔離式軌道電路的應(yīng)用過程中，必須積極進(jìn)行ZPW2000-A型非隔離式軌道電路的操作和錯(cuò)誤處理，以確保其安全可靠的運(yùn)行。對(duì)ZPW2000-A型非隔離式軌道電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，分析了ZPW2000型非隔離式軌道電路的常見故障。解釋了如何執(zhí)行各種常見的故障處理。國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展主要基于高速，繁忙的交通，密度和電氣化。日益密集的鐵路交通系統(tǒng)中，死鎖，特別是自動(dòng)頻率轉(zhuǎn)換阻止器，在火車的安全運(yùn)行中起著極其重要的作用。
　　能。ZPW2000-A非絕緣軌道電路是鐵路閉塞的重要設(shè)備，在運(yùn)行過程中可能具有良好的安全性，但缺點(diǎn)是非絕緣軌道電路的不絕緣。ZPW2000-A型在應(yīng)用過程中，很容易受到外圍因素的影響并引起故障，進(jìn)而影響列車的安全性。列車運(yùn)行過程中，應(yīng)積極進(jìn)行ZPW2000-A非隔離式軌道電路的運(yùn)行，維護(hù)和錯(cuò)誤處理，以確保非隔離式軌道電路的安全可靠運(yùn)行。型ZPW2000-A。ZPW2000-A非絕緣軌道電路主要分為三個(gè)部分：室內(nèi)系統(tǒng)，室外系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)。ZPW2000-A非絕緣軌道電路的外部主要包括：匹配變壓器，調(diào)節(jié)單元，空心線圈，補(bǔ)償電容器和銅引線。ZPW2000-A非隔離式跟蹤電路的內(nèi)部主要包括：發(fā)送器，接收器，衰減器，電纜模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤和繼電器。
　　ZPW2000-A型非隔離式跟蹤電路主要使用電隔離部分對(duì)相鄰的跟蹤電路進(jìn)行電隔離。氣絕緣部分主要由空心線圈，導(dǎo)軌和控制單元組成，最長(zhǎng)可達(dá)29 m。ZPW2000-A非隔離式跟蹤電路中的調(diào)諧區(qū)具有段頻率信號(hào)的極點(diǎn)阻抗，這有利于段信號(hào)的發(fā)送和接收，信號(hào)的阻抗為零相鄰段頻率的變化，并可靠地移動(dòng)相鄰區(qū)域。信號(hào)防止區(qū)域間傳輸，并且將相鄰的段信號(hào)電隔離。調(diào)整區(qū)域中增加一個(gè)小型軌道電路將允許完整的車道中斷檢測(cè)，以確保鐵路交通的安全。
　　ZPW2000-A非隔離跟蹤電路主要分為兩部分：位于調(diào)諧區(qū)域的主跟蹤電路和短跟蹤電路，它們?cè)诠ぷ髌陂g傳輸頻率偏移信號(hào)，傳輸?shù)狡ヅ涞淖儔浩骱碗娎|調(diào)諧單元。輸?shù)杰壍赖男盘?hào)將被傳輸?shù)街魍ǖ篮驼{(diào)諧區(qū)域中的小通道，傳輸?shù)街魍ǖ赖碾娦盘?hào)將在經(jīng)過調(diào)諧器單元的調(diào)諧后被本部分的接收機(jī)接收。套的變壓器和電纜。ZPW2000-A型非隔離軌道電路中出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象時(shí)，電纜可以確定故障主要是由ZPW2000-A型非隔離軌道電路系統(tǒng)的內(nèi)部設(shè)備引起的： 1）內(nèi)部供給部分有故障。

　　查24 V電源的輸出是否正常。果24 V變送器沒有輸出，則變送器和接收器將無法正常工作，并會(huì)導(dǎo)致故障。外，有必要檢查內(nèi)置間隔柜和電氣斷路器是否處于斷開狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)連接是否正常。（2）此外，如果由于某個(gè)原因?qū)е抡痉较虻闹苯永^電器或反向繼電器掉落，或者方向繼電器的極性仍然不正確，則軌道和軌道的傳輸信號(hào)將被中斷，并且缺陷將產(chǎn)生。生此故障時(shí)，可以使用以下步驟進(jìn)行故障排除：（1）首先，CD96頻率選擇表用于測(cè)試兩個(gè)相鄰部分中的衰減器。果測(cè)量結(jié)果表明前段的電壓異常，則確定列車運(yùn)行方向的前段的接收設(shè)備發(fā)生故障，或者衰減器發(fā)生故障。（2）如果列車運(yùn)行方向的前一部分發(fā)生故障，則該部分的保護(hù)部分的部分會(huì)被紅色信號(hào)燈打斷，從而使前部分無法發(fā)送信號(hào)。
　　至最后一部分。燈帶的部分是有缺陷的，后一部分的部分已通過信號(hào)使黃光變?yōu)榧t光而從黃光變?yōu)榧t光。故障排除期間檢測(cè)到故障時(shí)，應(yīng)注意確保ZPW2000-A非絕緣跟蹤電路部分的信號(hào)中有雙紅色燈絲中斷。ZPW2000-A非隔離式跟蹤電路中發(fā)生單節(jié)紅帶故障時(shí)，電纜首先確定故障位置是由主跟蹤部分還是由主跟蹤部分來區(qū)分。
　　ZPW2000-A或ZPW2000-A型非隔離走線電路的小走線。隔離式軌道電路系統(tǒng)中由室內(nèi)或室外設(shè)備引起的故障。定故障位置時(shí)，用CD96頻偏表測(cè)試“ rail out 1”開口。果測(cè)得的電壓大于240 mV，則ZPW2000-A非隔離式軌道電路的主軌道部分將正常工作。單個(gè)段上出現(xiàn)紅帶故障的主要原因是磁道的一小部分。果測(cè)得的電壓小于240 mV，則意味著ZPW2000-A非隔離式軌道電路的主軌道部分存在問題。成衰減器“ rail 1”的電壓測(cè)試后，您也可以測(cè)試衰減器測(cè)試孔電壓“ XGJ”。果測(cè)得的DC24V電壓大于20V，則可以消除較小的走線故障。果測(cè)得的電壓低于20V，則可以確定為小跑道故障。
　　是由室內(nèi)或室外設(shè)備在評(píng)估非絕緣ZPW2000-A軌道電路的紅帶缺陷時(shí)引起的，并由非絕緣跑道電路部分中的傳輸電纜進(jìn)行了模擬。型ZPW2000-A。頂部的測(cè)試孔“電纜側(cè)”進(jìn)行測(cè)試。果測(cè)得的電壓太低或?yàn)榱?，則可以確定問題是由ZPW2000-A非隔離式軌道電路系統(tǒng)的內(nèi)部傳輸設(shè)備引起的。測(cè)得的電壓正常時(shí)，有必要進(jìn)一步測(cè)量ZPW2000-A非隔離式跟蹤電路中接收端“電纜”側(cè)的測(cè)試孔電壓。果測(cè)得的電壓正常，則可以確定故障是由以下原因引起的：如果測(cè)得的電壓異常，則可以確定ZPW2000-A型非隔離軌道電路的外部設(shè)備有故障。ZPW2000-A型非隔離走線電路系統(tǒng)中，內(nèi)部設(shè)備接觸不良，設(shè)備設(shè)備不良，或有線模擬網(wǎng)盤的防雷組件損壞或短路。
　　饋線的接觸電阻增加等。ZPW2000-A非隔離軌道電路中對(duì)發(fā)射機(jī)進(jìn)行故障排除時(shí)，請(qǐng)務(wù)必檢查發(fā)送設(shè)備的發(fā)送工作電壓，如果電壓不正常，則表示該設(shè)備ZPW2000-A非隔離軌道電路發(fā)送器出現(xiàn)。障。發(fā)送設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面確定故障點(diǎn)：如果24 V電源正常工作，則低頻編碼條件僅具有一種含義，即載波頻率條件存在并且只有一種方式，“-1”或“-2”如果工作負(fù)載短路，則選擇是否只有一種并且只有一種。果發(fā)送器的發(fā)送功率正常，則必須繼續(xù)測(cè)試發(fā)送器電纜以模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器的網(wǎng)絡(luò)側(cè)電壓。果測(cè)得的電壓正常，則可以確定故障是由于網(wǎng)絡(luò)的模擬磁盤引起的，或者，如果電壓不正常，則可以認(rèn)為故障發(fā)生在變送器與模擬網(wǎng)絡(luò)之間的連接中。內(nèi)接收器發(fā)生故障的可能性很低，因?yàn)榻邮掌魇褂玫氖莾蓹C(jī)操作模式。機(jī)發(fā)生故障時(shí)，主機(jī)會(huì)自動(dòng)切換到輔助計(jì)算機(jī)。ZPW2000-A非隔離式軌道電路系統(tǒng)中的接收器發(fā)生故障時(shí)，可以通過測(cè)試模擬網(wǎng)盤的空閑電壓來進(jìn)行測(cè)試。測(cè)得的電壓正常時(shí)，端子上的電壓衰減器的后部可以進(jìn)一步測(cè)量。果正常，則確定衰減器有故障。果測(cè)得的電壓異常，則可以確定模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤是否有故障或模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤與衰減器之間的連接故障。磁道的一小部分出現(xiàn)故障時(shí)，可以先測(cè)試下一個(gè)分段衰減器上的“ rail out 2”電壓。果測(cè)得的電壓正常，則應(yīng)測(cè)試測(cè)試端口“ XG”的DC24V。得的直流電壓大于20V表示該電壓正常。
　　果在下一個(gè)分段的“ XG”上測(cè)得的電壓沒有輸出，則表示故障是由下一個(gè)分段衰減器引起的。電壓測(cè)量過程中，如果認(rèn)為“ rail out 2”孔的輸出電壓低并且“ test rail / hole”軌道頻率偏移電壓小于42 mV，則可能是由于外部補(bǔ)償能力低。果測(cè)得的電壓大于42 mV，則可以確定衰減器的下一個(gè)故障。ZPW2000-A非隔離式軌道電路系統(tǒng)中，站和相鄰站應(yīng)采用小通道電路（XG / XGH）的輸出條件形成小軌道繼電器電路并使用觸點(diǎn)XGJ通過電纜將XGJ狀態(tài)傳送到另一個(gè)站。為其他站點(diǎn)的小型跟蹤電路的輸入條件。故障區(qū)域是站點(diǎn)的出發(fā)方向時(shí)，ZPW2000-A非隔離跟蹤電路系統(tǒng)中的本地站點(diǎn)將對(duì)主信道信號(hào)進(jìn)行處理，主要處理小跟蹤信號(hào)。相鄰的相鄰區(qū)域，相鄰的站點(diǎn)XGJ激勵(lì)由站點(diǎn)連接電路傳輸，因此站點(diǎn)的XGJ被吸住，并激活接收器的DC24V電源為其供電。有缺陷的部分靠近電臺(tái)的方向時(shí)，來自主磁道的信號(hào)將由相鄰電臺(tái)處理，而小磁道信號(hào)將由電臺(tái)的相鄰部分進(jìn)行處理。相鄰站點(diǎn)之間的公共部分出現(xiàn)故障時(shí)，相鄰站點(diǎn)必須檢查各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備故障以消除故障。ZPW2000-A型非隔離軌道電路系統(tǒng)在軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用有效地提高了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。了確保鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行，有必要積極運(yùn)行，維護(hù)和處理ZPW2000-A非隔離式軌道電路系統(tǒng)的故障。文分析了基于ZPW2000-A型的ZPW2000-A型非隔離軌道電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。析介紹了非隔離軌道電路系統(tǒng)的常見故障及處理措施。
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