隨著城市的發(fā)展和重要用戶供電的重要性，電纜隧道的設(shè)計(jì)逐年增加。提高能源公司的運(yùn)營和維護(hù)管理水平，能源專業(yè)人員必須創(chuàng)新，發(fā)展思路，建立新的管理方法，以應(yīng)對(duì)新的環(huán)境。為電纜隧道運(yùn)營和維護(hù)的一部分，本文致力于電纜隧道的智能化管理，為重要用戶的操作提供了一種安全可靠的方法。互學(xué)習(xí)。鍵詞：電纜隧道自動(dòng)控制，智能監(jiān)控，運(yùn)行可靠根據(jù)我們單位電纜運(yùn)行維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)和與兄弟的專業(yè)溝通，大鐵路線n很長一段時(shí)間沒有投入使用。了確保京滬高鐵牽引站的可靠供電，我們實(shí)施了一系列測量，并為電纜隧道安裝了智能監(jiān)控系統(tǒng)。時(shí)監(jiān)測體溫和電纜線接頭，外殼的地流和隧道內(nèi)的操作環(huán)境，數(shù)據(jù)分析和評(píng)估監(jiān)督和提出州維護(hù)計(jì)劃。外，鑒于外力，防火問題，不透水環(huán)境和電纜隧道監(jiān)測造成的損害，組織了有能力的專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)一步分析。經(jīng)描述和描述了針對(duì)每個(gè)問題采用的解決方案，方法和措施。
　　對(duì)電纜隧道線進(jìn)行智能監(jiān)控的一年中，我公司的220 kV電纜線正式投入使用。線路位于新區(qū)域，是為高速列車提供牽引站。容。
　　據(jù)與兄弟單位的溝通和舊電纜線路運(yùn)行維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，影響近年來電纜隧道線路運(yùn)行安全的主要因素如下。年來，非法入侵導(dǎo)致對(duì)有線電視設(shè)施的惡意攻擊，造成嚴(yán)重后果，例如有線電視線路停電，尤其是高速電力線路。
　　纜體和附件的故障由于施工期間施工人員突然施工或意外碰撞，電纜很可能產(chǎn)生隱藏的危險(xiǎn)，長時(shí)間運(yùn)行后可能導(dǎo)致缺陷并損害安全。條線。道中電纜的工作條件在電纜的操作規(guī)則中規(guī)定。纜隧道必須滿足“火，氣，水，腐蝕和外部損壞”的要求。
　　隧道環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，當(dāng)有害氣體含量增加時(shí)，會(huì)發(fā)生水和易燃性。災(zāi)異常，操作和維護(hù)人員的安全，以及電纜的正常運(yùn)行受到影響。
　　道和電纜隧道的外部環(huán)境被埋沒，城市建設(shè)的快速發(fā)展電纜槽道非法堆放和堆放碎屑也是影響電纜運(yùn)行安全的主要因素之一，鑒于上述不安全因素，我們加強(qiáng)了對(duì)電纜的檢查。線路為高速鐵路線設(shè)置了為期一周的檢查。殊時(shí)期設(shè)置為24小時(shí)標(biāo)記和安全提高了高速鐵路線路的供電能力，提高了線纜的應(yīng)急響應(yīng)能力。
　　時(shí)，提高電纜線路的智能控制水平。們?cè)陔娎|隧道中安裝了智能監(jiān)控系統(tǒng)。能監(jiān)控系統(tǒng)的功能可以防止非法入侵，在隧道井口上方設(shè)計(jì)并安裝了一種新型的防護(hù)罩（具有防盜，防雨，防塵，防盜功能）。告）。

　　侵檢測功能（當(dāng)下水道板狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向操作維護(hù)人員發(fā)送報(bào)警信息，安裝在隧道中的攝像頭自動(dòng)打開這是隧道的多重安全保護(hù)。過系統(tǒng)溫度測量及鞘電流監(jiān)測及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，了解電纜表面溫度和在線高程變化并進(jìn)行比較環(huán)境溫度和電纜溫度以及在線收集和分析接地電流。
　　統(tǒng)的自動(dòng)報(bào)警功能可以快速通知操作人員消除設(shè)備的隱患，有效地進(jìn)行電纜線的安全和控制。動(dòng)消除隧道內(nèi)的環(huán)境危害，在隧道內(nèi)安裝可燃?xì)怏w檢測，水位檢測，煙霧探測器等設(shè)備，提供自動(dòng)通風(fēng)，自動(dòng)排水等功能。動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，從而保證操作員和隧道的安全。
　　過安裝在系統(tǒng)兩個(gè)終端掛架上的高清攝像機(jī)對(duì)通道進(jìn)行視頻保護(hù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)控室內(nèi)的線路和電纜通道，并通知人員檢測到異常時(shí)的利用，然后通過宣傳，通知，礦用電纜隱患，現(xiàn)場標(biāo)記等。味著消除渠道中的隱患隨著時(shí)間的推移。
　　上述功能外，智能監(jiān)控系統(tǒng)還監(jiān)控防火門和應(yīng)急通信，內(nèi)部人員操作和維護(hù)電話網(wǎng)絡(luò)和安裝在隧道中的移動(dòng)信號(hào)允許運(yùn)營和維護(hù)人員快速有效地報(bào)告現(xiàn)場情況。護(hù)人員和設(shè)備的安全。能監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)隧道內(nèi)安裝的智能終端采集各種信息和信號(hào)，然后通過光纖傳輸?shù)街鞅O(jiān)控站，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜隧道的實(shí)時(shí)監(jiān)控。能監(jiān)控系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：高度集成：集成的集成監(jiān)控終端可實(shí)現(xiàn)集中采集和控制，減少設(shè)備投資。度智能化：整個(gè)自動(dòng)隧道控制系統(tǒng)可全自動(dòng)化，無需人工干預(yù)，自動(dòng)疏散，自動(dòng)抽氣，自動(dòng)滅火，自動(dòng)啟動(dòng)攝像頭，錄像系統(tǒng)，自動(dòng)報(bào)警如果入侵或異常情況和短信通知給有關(guān)人員。

　　常人性化：對(duì)于風(fēng)扇，泵和其他設(shè)備，有自動(dòng)，本地手動(dòng)，遠(yuǎn)程無線，遠(yuǎn)程控制和其他可用的方法，可以以不同的方式使用。度適應(yīng)性：所有設(shè)備保護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP68，即使在極其困難的隧道灌溉條件下，系統(tǒng)也能正常運(yùn)行。
　　可靠性：所有自動(dòng)控制部件均采用本地處理方式，不依賴于采集或通信，使用進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。安全性：通過有線和無線方法平滑隧道中的通信，確保操作和維護(hù)人員與地面人員之間的通信，以及人員安全和工作效率大大改善了。
　　為220 kV電纜隧道線路，運(yùn)行和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)仍然非常少見：憑借智能監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以了解電纜運(yùn)行，控制的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)電纜的運(yùn)行狀況，有效防止人員非法企圖和維護(hù)線路狀況。效的數(shù)據(jù)，提高電纜線路的管理和安全水平，確保高速鐵路（重要用戶）供應(yīng)的安全性和可靠性，并提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，加快建設(shè)智能電力電纜網(wǎng)絡(luò)。者簡介：劉曙明（1957-），山東德州供電公司輸配電維修部高級(jí)技師;朱曉斌（1976），山東德州供電公司輸配電維修高級(jí)技師。
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