加強絕緣層的質(zhì)量控制是無ball軌道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。緣的質(zhì)量直接影響直流電路的傳輸以及未來運營中專用客運線路系統(tǒng)的穩(wěn)定性。文使用的是上海昆明CRTSI雙座客運大樓。
　　如，無ball道ball床板的建造從絕緣材料，鋼筋絕緣連接的構(gòu)造檢查程序，混凝土澆筑過程中的保溫和保護，并總結(jié)了控制保溫質(zhì)量的技術(shù)措施。議使用一種簡便的方法來構(gòu)造和檢測加強絕緣，這可以為將來的構(gòu)建提供基準(zhǔn)。ball軌道施工的質(zhì)量控制要點主要包括精度控制，鋼筋絕緣和混凝土裂縫控制。中，鋼筋絕緣處理的有效性和絕緣質(zhì)量的好壞直接影響調(diào)試后軌道電路傳輸?shù)男阅芎头€(wěn)定性。工過程中，電纜必須確保保溫板完好無損，并取得保溫效果，以有效，準(zhǔn)確地檢測出鋼筋的保溫效果，進(jìn)行檢查。保護保溫效果，提高保溫質(zhì)量。合工程實踐，本文檔提出了有效的控制措施。明至上海南至本線的昆明主要客運段的起始里程為DK287 751?DK324 219.75（DK314 767.05?DK316 700為斷鏈），帶有總長度為34.536公里，全部使用CRTS-Ⅰ型雙道ball道track。

　　
　　CRTSⅠ型雙臥鋪軌枕在廠內(nèi)預(yù)制集中，中鐵三局懷化臥枕廠負(fù)責(zé)軌枕的預(yù)制和運輸，軌枕間距為650mm。線索。定裝置采用Vossloh 300-1型緊固系統(tǒng)，將履帶床用C40混凝土原位澆筑，每100 m鋼筋分為一個地面單元，縱向鋼筋為Φ18鋼筋或Φ20，而橫向鋼筋為Φ16鋼筋。了要焊接的每個單元的頂層兩側(cè)的兩個縱向鋼筋外，其他鋼筋的重疊部分和交點均已絕緣并粘合在一起。

　　地板加強筋外，兩個加強筋的絕緣質(zhì)量不得小于2MΩ。進(jìn)入絕緣卡和絕緣膠帶的現(xiàn)場之前，必須嚴(yán)格檢查供應(yīng)商提供的原材料合格報告，以查看驗收標(biāo)準(zhǔn)是否實現(xiàn)了體積電阻率和固體絕緣材料的表面電阻率（GB / T1410-2006），以及是否包括原材料的體積電阻率（電場強度CC與電流密度的商絕緣材料處于穩(wěn)態(tài)），相應(yīng)的測試方法，施加的電壓，環(huán)境溫度和濕度。果測試方法不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，或者測得的體積電阻率小于1014Ω·cm3，則認(rèn)為原材料不熟練，禁止使用。次，必須對每個絕緣膠帶的規(guī)格和圖案進(jìn)行逐一檢查，并且表面質(zhì)量必須沒有缺陷，如空隙和裂紋。合格的產(chǎn)品必須淘汰。
　　緣板的夾緊力是確保鋼筋牢固固定的主要因素，并且鋼筋的骨架在承受外部載荷后不會引起大的變形。于每批絕緣卡，進(jìn)入現(xiàn)場之前必須按照規(guī)定在現(xiàn)場進(jìn)行采樣。下圖1所示，絕緣板的一端進(jìn)入鋼釘，電線懸掛在固定位置以提供穩(wěn)定性。一端用鉤子鎖定在鋼筋中，并固定鋼筋中心點以確保鋼筋水平。2.5 kg的輕質(zhì)輕吊在掛鉤上，并懸掛一分鐘而不會掉落，這是合格的，嚴(yán)禁使用不合格的絕緣材料。場測量絕緣卡和絕緣膠帶的絕緣電阻，每批次的絕緣電阻為10％。測試過程中，必須將樣品卡入兩個相應(yīng)的鋼筋中，然后必須將兩個鋼筋與尼龍條纏結(jié)在一起，以確保絕緣材料牢固地附著在鋼筋上。后打開高電阻測試儀，成對觸摸兩支測量筆。于根部鋼筋，請在500 V DC的電壓下讀取電阻值，并且該值必須大于1010Ω。止使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。筋直徑各不相同，并且絕緣板規(guī)格很多，為防止工人在施工中混用，在每次換班前，都要確定其位置和規(guī)格。個工人要固定，并取決于連接點的位置。絕緣材料從一個人分配到另一個人。對下部鋼筋進(jìn)行分組時，首先確定支撐層上每個12.5 m長的縱向鋼筋的起點和終點，然后用墨盒彈出投影線。下來，根據(jù)墨水線放置每個縱向鋼筋，并用緩沖液填充它。放置間距為650 mm的水平鋼筋之前，請在兩側(cè)的垂直鋼筋上標(biāo)記每個水平鋼筋的位置，以確保鋼筋框架水平和垂直并垂直交叉，以減小鋼筋變形引起的絕緣板和絕緣條的斷線或掉落。綁扎過程中，如果從一端開始并逐行綁扎，則由于鋼筋在纏繞過程中的扭曲和扭曲，鋼筋之間的距離將逐漸增加鏈接。了調(diào)節(jié)距離，使用強力彎曲電樞會從鏈接的交叉點松脫并掉落，從而導(dǎo)致電樞接觸。此，在積載之前，必須將人員固定并固定，并且必須固定每個人的積載位置。扎周圍的四個交叉點必須首先連接。還必須確保水平鋼筋的鉤子部分垂直向上，絕緣卡已接合且絕緣條緊緊地固定在鋼筋上，并牢固地防止了固定以防止其旋轉(zhuǎn)。觸縱向鋼筋。殊位置的掛鉤可以用熱縮橡膠套絕緣。帶的頂層位于絕緣控制的中心。捆扎過程中，將鋼筋的頂層直接豎立在預(yù)制的雙塊枕形桁架的鋼筋上。架的鋼筋密集且薄，具有許多交叉點，并且工作空間狹窄，這可能導(dǎo)致隔離卡的安裝，連接的缺乏和卡的損壞。緣。施工前，絕緣測試中發(fā)現(xiàn)的不合格區(qū)域主要是頂層鋼筋，因此在施工前應(yīng)加強對工人的質(zhì)量意識和技術(shù)培訓(xùn)。
　　并且必須確定固定位置，固定質(zhì)量和固定責(zé)任的程度。查，專職檢查員發(fā)現(xiàn)不合格的服務(wù)迅速要求進(jìn)行更正，以避免在絕緣測試期間進(jìn)行過多的修補。了防止損壞的絕緣板受損，在中央部位粘合加固鋼時，人員可以站在雙塊橫梁上進(jìn)行連接，但任何人都不得行走在上部鋼架骨架上。筑混凝土之前必須進(jìn)行絕緣測試。照類似于圖2的測試方法（此時無需捆扎尼龍條），對鋼筋的所有交叉點進(jìn)行絕緣檢查，其值電阻不小于2MΩ是合格的，并且要求成功率達(dá)到100％。實際施工中，每平方米鋼筋的平均交點數(shù)為98，工作量非常大。此，有必要制定一種相對簡單的方法來保證檢測效果。據(jù)現(xiàn)場的實際情況和鋼筋布置的規(guī)律性，可以將12.5 m的縱向鋼筋首先分為檢測單元，然后將縱向鋼筋和水平單元分別用2條銅線連接。線的絕緣電阻值大于2MΩ，可以認(rèn)為單元所有交叉點的絕緣質(zhì)量合格。：如果結(jié)果合格，則表示拔出的縱向和水平鋼筋的絕緣不合格。旦對不合格的交叉路口進(jìn)行了驗證并重新組裝，便會再次對其進(jìn)行測試，直到合格為止。：如果結(jié)果不令人滿意，請移除縱向和縱向鋼筋與銅線之間的連接點并測量電阻值。據(jù)結(jié)果??是否合格重復(fù)上述步驟，直到所有測試單元合格為止。檢測方法的框圖在下面的圖4中說明。測試部分中，分別根據(jù)圖2和圖4的檢測方法進(jìn)行了絕緣測試。試結(jié)果是一致的，并驗證了絕緣處理的有效性。而，根據(jù)圖4的檢測方法中使用的檢測時間大大縮短，這有利于提高檢測效率。履帶板的混凝土澆筑施工過程中，混凝土的卸載，振動器的撞擊和其他外部負(fù)載可能導(dǎo)致隔熱板斷裂或掉落。殊的振動器容易碰到鋼筋框架，從而引起水平鋼筋旋轉(zhuǎn)，從而使其鉤子部分與垂直鋼筋接觸，從而可以輕松減少混凝土澆筑過程中的隔熱效果。送混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能減少泵軟管與澆筑表面之間的距離，并通過人工穩(wěn)定泵軟管來補充它，以減少對鋼架的影響。用單獨的儲罐計量裝置（如下圖5所示）來實施混凝土澆筑操作，可以實現(xiàn)間歇式計量分配，有效地控制輸入模塊從每個澆筑位置澆筑混凝土，降低精度和絕緣干擾。照以下順序放置混凝土：將混凝土放置在兩側(cè)的吊鉤上，然后將中間位置大面積澆筑。隨后的混凝土振動工作中，可以根據(jù)上部鋼筋的位置預(yù)先處理固定模板。實際生產(chǎn)中，可以根據(jù)實際情況適當(dāng)擴展模板。一些相對平坦的地方，例如完成了基礎(chǔ)土層的封閉層，可以在圓柱下安裝滾筒，以減少與模板位移有關(guān)的工作量。

　　動期間，應(yīng)將振動棒從網(wǎng)孔位置垂直插入，并且不得傾斜。須控制深度，以免觸及下部框架。使用帶有振動棒50或30的插入式振動器。果在振動過程中意外接觸到鋼筋，請立即卸下振動器并檢查絕緣板是否損壞以及水平鋼筋的掛鉤是否垂直。果損壞，則必須立即更換。

　　果旋梭已轉(zhuǎn)動，則必須對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。過測試后才能繼續(xù)施工。筋絕緣的質(zhì)量控制是非壓載軌道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，絕緣的質(zhì)量直接影響直流電路的傳輸和專用客運系統(tǒng)的穩(wěn)定性。來的運作。海昆明客運專線在昆南南部建設(shè)CRTSI型雙塊雙道ast道時，采取了切實可行的技術(shù)措施，如鋼筋粘結(jié)，檢測絕緣和有效的絕緣保護。高了施工效率，并且明顯地控制了絕緣質(zhì)量。
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