在對金屬剪叉式升降平臺進行分析的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究了絕緣保溫平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)力分析，材料選擇和成型過程。有地形剪刀。平臺適用于維護330 kV及以下變電站工作表面高度小于8米的設(shè)備。適合在變電站的各種地形和地貌上行駛。向靈活，穩(wěn)定性好，承載能力大，升降平穩(wěn)，運輸方便。

　　單實用的維護和良好的維護安全性可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益，值得推廣和借鑒。叉式升降平臺結(jié)構(gòu)比較簡單，不僅具有較大的起升力，起升平穩(wěn)，安靜安靜，操作方便，易于維護，還可以停留在范圍內(nèi)的任何位置。重。前，它已廣泛用于各種行業(yè)，例如在貨場中裝卸貨物；各種項目中的操作員自下而上的操作。是理想的高空作業(yè)工具。氣系統(tǒng)變電站中的地形和設(shè)備的配置很復(fù)雜。于通道和空間的限制，通常在電力系統(tǒng)線路中使用的帶絕緣鏟斗臂的車輛無法進行現(xiàn)場維護。叉式升降平臺的底盤較低，可以保持在升降范圍內(nèi)的任何位置。

　　用隔離式剪叉式升降平臺，不僅可以解決上述問題，大大減輕了勞動強度，而且可以快速提高維護效率。
　　還可以解決多種絕緣攀爬維護工具并存，易于錯誤選擇，保護不足和特殊安全風(fēng)險的當(dāng)前問題。是，市場上流通的履帶式剪叉式舉升機全部由金屬材料制成的結(jié)構(gòu)，沒有任何絕緣，不符合“安全規(guī)則”的要求，不能進入次級設(shè)備維修站。管有些公司試圖制造剪式舉升機，但沒有成功。要原因是傳統(tǒng)的復(fù)合絕緣材料不能滿足起重平臺的強度要求，此外，這些公司的結(jié)構(gòu)設(shè)計能力受到限制，無法跨越結(jié)構(gòu)的極限。屬剪式升降平臺，電纜并根據(jù)復(fù)合絕緣材料的特性進行有效改進。此，我們對剪式升降平臺的功能特性進行了分析和解決，確定了升降平臺的整體圖和主要性能參數(shù)，并設(shè)計了結(jié)構(gòu)圖對每個機構(gòu)和每個組件的設(shè)計，主控制圖的設(shè)計，剪式機構(gòu)設(shè)計的計算以及整機的穩(wěn)定性進行可靠性檢查。據(jù)剪刀式絕緣維修平臺的使用情況，舉升機構(gòu)的部分由絕緣復(fù)合材料制成，相關(guān)材料的性能符合GB13398等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以保證絕緣的安全裕度。保證絕緣的前提下，鉸接點，傳動和導(dǎo)向元件必須合理牢固。臺的最大檢查高度為8.0 m。人體高度外，操作平臺與地面之間的距離為6.5 m，底盤部件預(yù)設(shè)為0.5 m。叉機構(gòu)的實際提升高度為6 m。層作業(yè)平臺的尺寸為2.2m×1.5m，適合兩個人同時工作。察市場后，符合設(shè)計條件的金屬剪叉式升降平臺的剪叉臂基本上是厚度為4.0的100mm×40mm鋼管。米。了確?？梢杂肍RP型材替換鋼管，F(xiàn)RP型材必須首先具有與鋼管相同的抗彎曲變形性，即抗彎剛度上述鋼。料的彎曲剛度由該材料的彈性模量和該元素圍繞其中性軸的橫截面的慣性矩的乘積表示。-慣性矩。據(jù)空心矩形管慣性矩的公式，計算金屬剪臂的慣性矩。金屬剪叉臂的尺寸數(shù)據(jù)：H ＝ 100，B ＝ 40，h ＝ 92，b ＝ 32，并在公式（2）中計算出Iz ＝。管的計算值和彈性模量E = 2×105MPa在公式（1）中，鋼管的彎曲剛度EI計算為2.51366×1011。來對拉長的矩形管進行彎曲試驗，該矩形管的高度為H = 75，B = 40，h = 67，b = 32，跨度為l = 800 mm。據(jù)計算彎曲模量的公式，計算出復(fù)合拉擠矩形管的彎曲模量。公式（3）中的數(shù)據(jù)帶入并計算拉擠復(fù)合矩形管的彈性模量E = 3.5×104 MPa。此，管道的抗彎剛度EI應(yīng)為2.51366×1011，玻璃纖維增??強塑料拉擠段的慣性矩I≥7.18×106。形拉擠復(fù)合管剪切叉臂：H = 160，B = 60，h = 145，b = 50，使用公式（2）計算I = 7.78×106> 7.18×106，并且有8％的余量可以滿足設(shè)計要求。據(jù)頂出缸位置的不同設(shè)置，可以獲得不同形式的升降平臺。下是單個固定剪叉的說明。兩個桿的中心點E上鉸接了兩個長度相等的支撐桿AC和BD。個桿的末端A和D分別鉸接到平板和底盤。部C分別鉸接在兩個滾子上，并且可以在上板和框架上的導(dǎo)向槽中滾動。
　　別在于驅(qū)動器彈出器的安裝位置。動彈出缸的下部固定在底盤上，上活塞桿與帶有球頭的上扁平球襯套接觸。出缸通過活塞桿垂直提升上平臺。平彈出缸的活塞桿和支撐桿BD鉸接在位置B。出缸驅(qū)動活塞桿以控制平臺的垂直提升。射缸體的尾部與支撐桿BD鉸接，而活塞頭與支撐桿AC鉸接。出活塞桿可以控制平臺的垂直提升。定剪刀式的垂直結(jié)構(gòu)，頂出缸的行程等于平臺的提升行程，結(jié)構(gòu)整體尺寸巨大，但頂出缸的效率高，適合剪叉平臺的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。式結(jié)構(gòu)水平固定，通過分析可知，平臺的提升行程大于頂出缸的行程，缸的頂出效率最低。

　　切臂上的剪切力最大；活塞桿受到側(cè)向力的影響，從而影響密封件的壽命。鉸接式剪刀結(jié)構(gòu)平臺的提升沖程可能是頂出缸的沖程的兩倍以上，這在帶有金屬剪刀結(jié)構(gòu)的平臺中更為常見。是，頂出缸的力直接作用在剪叉臂上，一般來說，復(fù)合材料拉擠成型的剪叉臂難以承受如此大的力。外，對于某些工作平臺大的剪叉式升降機，采用了雙可調(diào)剪叉臂結(jié)構(gòu)。
　　是，結(jié)構(gòu)平臺的缸體完全依靠頂出缸體，剪叉的結(jié)構(gòu)不能有效地承受力，具有支撐和穩(wěn)定的作用。此，市場上的雙剪叉式升降平臺主要是雙鉸接的剪叉式結(jié)構(gòu)，它們分別或同步使用。了確保剪叉結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剪叉臂的力必須在復(fù)合拉擠材料可以承受的性能范圍內(nèi)，我們創(chuàng)新地修改了叉的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計中傳統(tǒng)剪的設(shè)計，同時又結(jié)合了垂直固定剪刀式結(jié)構(gòu)和雙剪刀結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是雙鉤和多鉸鏈結(jié)構(gòu)，如圖2所示。降平臺處于最低位置，AD = h = 1300 mm，BF = 1 / 4h = 325 mm，AF = 1900 mm，AO = OF = 1 / 2AF = 950 mm，OE = EF = 1 / 2OF = 475毫米當(dāng)升降平臺處于最低位置時，AD = h = 5700 mm，BF = 1 / 4h = 1425 mm，AF = 1900 mm，AO = OF = 1 / 2AF = 950 mm，OE = EF = 1 / 2OF = 475毫米。圖2中的雙剪叉和多關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的形狀的分析表明，剪叉的結(jié)構(gòu)可以分解為兩對剪叉結(jié)構(gòu)，如圖3所示。響力。據(jù)200千克的軸承載荷，安全系數(shù)的1.5倍和平臺表面的重量100千克進行計算。N = 200×1.5 100 = 400千克力;每米復(fù)合材料的拉擠型材剪切臂的重量g = 4.934 kg。略摩擦力，對剪叉Ⅰ中的桿1的力進行分析，桿1的力模型如圖4所示。臂的剪力當(dāng)平臺處于最低位置時，即當(dāng)α= 9.85°時，在桿3和桿4的鉸鏈處，剪切力I最高， KGF。切臂Ⅱ的剪切力在桿3和桿4之間的鉸鏈處最高。平臺處于最低位置時，即當(dāng)α= 9.85°，kgf。于主升降部分使用的是復(fù)合材料制成的矩形管，為了滿足平臺的整體強度要求并確保產(chǎn)品的安全性和可靠性，因此將復(fù)合材料制成的矩形管制成使用先進的拉擠生產(chǎn)線編織工藝。擠編織是一種新的生產(chǎn)技術(shù)。前，在中國的通用做法是使用通用的拉擠成型工藝來生產(chǎn)復(fù)合絕緣管。

　　方法使用大量縱向纖維，并且在橫向方向上不存在纖維或僅存在少量纖維（橫向纖維通常通過纖維氈，纖維織物或纏繞法纏繞循環(huán)）。此，產(chǎn)品的環(huán)向力遠小于產(chǎn)品的軸向力。此，通過普通拉擠成型工藝制成的復(fù)合產(chǎn)品很容易破碎?？?。地形剪式絕緣維護平臺具有合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，強度可以完全替代金屬結(jié)構(gòu)，橡膠履帶上的自推式方法可以穿越不同類型的復(fù)雜地形，滿足要求電氣安全生產(chǎn)場所。用前景非常廣闊。于產(chǎn)品統(tǒng)一獨特，使用簡便，維護人員可以迅速了解正確的使用方法，簡化現(xiàn)場維護工作步驟，不僅可以快速提高維護效率，也大大提高了維修工作的安全性和可靠性。
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