火力發(fā)電廠中的電纜故障會損壞芯線之間的絕緣層或芯線與金屬屏蔽層之間的絕緣層。纜變質(zhì)的形式分為低電阻短路，電纜高電阻短路和局部損壞（局部放電），由于絕緣損壞的形式不同，故障點的定位方法是也不同。力電纜的應(yīng)用環(huán)境更加復(fù)雜，工作條件多種多樣，工作時間長，會因絕緣老化和絕緣劣化而受到損壞，或者直接受到外力影響。用高阻故障定位法對電廠動力電纜進行故障定位。力發(fā)電廠的控制系統(tǒng)必須由兩部分組成：一是本地計算機控制系統(tǒng)；二是本地計算機控制系統(tǒng)。一個是主計算機控制系統(tǒng)?？刂剖抑械挠嬎銠C必須具有不間斷電源，并且主控制室和風力渦輪機必須在現(xiàn)場具有可靠的通信設(shè)備。力發(fā)電廠必須配備可靠的事故照明。區(qū)的火力發(fā)電廠應(yīng)采取特殊的防雷措施?；鹆Πl(fā)電廠和網(wǎng)絡(luò)分布之間必須提供可靠的通信鏈接。須執(zhí)行與火力發(fā)電廠中的架空配電線，電纜，變壓器及其輔助設(shè)備，升壓站和防雷接地裝置有關(guān)的要求按照相應(yīng)的標準。了使火力發(fā)電廠的發(fā)電機可靠地運行。

　　注意風機控制系統(tǒng)的保護功能設(shè)計。設(shè)計控制系統(tǒng)時，通常只專注于優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計并提高可用性，而忽略安全保護系統(tǒng)的設(shè)計。此，控制系統(tǒng)必須具有完善的安全保護功能，這是風力渦輪機安全運行的必要條件。于熱力發(fā)電機的內(nèi)部或外部故障，或者當監(jiān)視的參數(shù)超過極限值或控制系統(tǒng)發(fā)生故障時發(fā)生危險情況，因此無法維護熱力發(fā)電廠的發(fā)電機在正常運行范圍內(nèi)，必須激活安全保護系統(tǒng)，以確?；鹆Πl(fā)電廠的發(fā)電機處于安全狀態(tài)。全保護系統(tǒng)的設(shè)計必須基于本質(zhì)安全原則。果在安全保護系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生控制故障或單個組件故障，或電源中的危險情況導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障，則安全保護必須能夠保護發(fā)電機不受火力發(fā)電廠的影響。全保護系統(tǒng)的動作必須獨立于控制系統(tǒng)。使控制系統(tǒng)發(fā)生故障，也不會影響安全保護系統(tǒng)的正常運行。護鏈接必須是多級安全鏈互鎖，在控制過程中具有邏輯“與”功能，并可能導(dǎo)致邏輯“或”結(jié)果以達到控制目的。全保護系統(tǒng)的跳閘水平必須進行調(diào)整，以使其不超過極限值作為設(shè)計依據(jù)，以避免對火力發(fā)電廠的發(fā)電機造成任何危險，并且控制系統(tǒng)不會切勿不必要地受到安全保護系統(tǒng)的干擾。全保護系統(tǒng)優(yōu)選地應(yīng)該能夠使用至少兩個制動系統(tǒng)和用于與發(fā)電機網(wǎng)絡(luò)斷開連接的設(shè)備。旦偏離正常運行值，安全保護系統(tǒng)就會被觸發(fā)并立即完成其將火力發(fā)電廠的發(fā)電機組保持在安全狀態(tài)的任務(wù)。常在他的治療下，所有制動系統(tǒng)都用于使風輪減速。發(fā)安全保護系統(tǒng)后，不得立即進行網(wǎng)絡(luò)脫離。電廠發(fā)電機組和發(fā)電機的加速度在任何情況下都不得用作發(fā)動機。安全保護系統(tǒng)的軟件設(shè)計中必須采取適當?shù)拇胧?，以避免由于用戶和他人的不當使用而?dǎo)致火電廠發(fā)電機組發(fā)生任何故障。
　　本機的任何狀態(tài)下，均不應(yīng)確認非法的鍵盤和鍵輸入。械損壞故障相對常見，代表最高的故障率（約57％），并且其故障形式相對容易識別，并且大多數(shù)會導(dǎo)致電源故障。力直接損壞。城市建設(shè)，交通運輸，地下管線建設(shè)，堆放，起重，轉(zhuǎn)移等意外損壞電纜。工損壞。如，機械張力過大，電纜損壞；電纜彎曲過大，不會損壞絕緣層或屏蔽層；在允許的施工溫度以下突然施工會損壞絕緣層和保護層；電纜被切得太大，刀痕太深以及其他損壞。然傷害。如，絕緣粘合劑在中端或端頭中的膨脹將導(dǎo)致外殼或相鄰的電纜護套膨脹；自由運動會刮傷電纜口和支架上的電纜護套；由于沉陷，滑坡等引起的過大拉力，電纜將被拉扯。間接頭或電纜主體損壞≠電纜或附件因溫度過低而凍結(jié)；大型設(shè)備或車輛的頻繁振動會損壞電纜等。潮是電纜故障的另一個主要因素，約占故障率的13％。常在絕緣電阻和直流耐壓測試中發(fā)現(xiàn)水分絕緣，這表現(xiàn)為絕緣電阻降低和泄漏電流增加。常，絕緣濕氣有以下原因：（1）電纜中心或終端的密封過程不良或接頭失效。（2）電纜的制造不當，電纜的外皮上有孔或裂縫。（3）電纜護套被異物刺穿或腐蝕。果電纜絕緣層在電和熱的作用下長時間工作，其物理性質(zhì)將發(fā)生變化，這將導(dǎo)致其絕緣電阻降低或介電損耗增加，并且可能絕緣破壞。緣老化失敗率約為19％。用壽命特別長（超過30到40年）的電池稱為正常老化。果在較短的一年內(nèi)發(fā)生類似情況，則認為絕緣體過早老化。于電纜完整部分的穩(wěn)定直流電阻，無論是兩相芯之間還是芯與金屬屏蔽層之間的絕緣破壞短路，短路故障都將電纜指向在兩個部分中，僅需測試兩端之間的電阻比即可知道兩個部分之間的相對長度比，并可以通過計算電纜的總長度來確定故障點的位置。
　　開始對故障電纜進行故障測試時，首先要做的是了解故障電纜的相關(guān)情況，以確定故障的性質(zhì)。定故障電纜的故障性質(zhì)后，可以選擇適當?shù)臏y試方法來測量從故障點到測試結(jié)束或結(jié)束之間的距離，具體取決于故障的性質(zhì)。項工作稱為近似測量距離。長期的生產(chǎn)實踐中，人們探索并總結(jié)了多種測量缺陷距離的近似方法，即經(jīng)典方法（如橋梁方法及其變形）和現(xiàn)代方法（缺陷方法）。沖反射）。著電力電纜生產(chǎn)質(zhì)量的提高和新絕緣材料的使用，電纜故障耐受性得到了不斷提高（達到兆歐級）。統(tǒng)計，預(yù)防性測試中高達90％的故障電阻為兆歐或更高。

　　
　　75％的操作故障是高電阻故障，其中超過60％的故障電阻達到了兆歐級。乎大多數(shù)電纜故障都是高阻抗故障，而只能測試低阻抗故障的常規(guī)測試方法顯然不太適用。您遇到高阻抗故障時，必須經(jīng)過一個漫長的過程。低耐燒性以將高電阻故障轉(zhuǎn)換為低電阻故障的艱苦過程。種漫長的過程需要龐大且復(fù)雜的設(shè)備，并且新型絕緣材料的電纜的故障電阻非常難以“燃燒”并降低電阻。代的脈沖反射測試方法可用于直接定位高阻抗故障，而不會降低“灼燒”電阻。疑，本發(fā)明是用于診斷電纜故障的技術(shù)的重大進步。對有缺陷的電纜進行近似測試之后，獲得故障距離Lx。
　　障距離是從測試端（即前端或起始端）到故障點的距離。理論上講，以測試端為中心，以缺陷距離Lx為半徑畫一個圓，圓周上的所有點都滿足缺陷點與測試端之間的距離為Lx的條件。然，斷點只能是圓周上的某個點。必須在電纜上，這是可以使用的另一種條件。用線段繪制電纜橋架時，該線段必須與R = Lx的圓相交。是沒有研究的重點。
　　于直接埋在地下的電纜，有必要知道電纜的實際方向（可以測量埋入深度），即檢測路徑。于暴露在電纜溝，隧道等中的電纜，必須從許多電纜中選擇有故障的電纜，即確定電纜。有電網(wǎng)的支持，火力發(fā)電廠的發(fā)電機就無法運轉(zhuǎn)。一由于突然停電而導(dǎo)致停電時，控制器計算機將因停電而立即終止運行，并失去對風力渦輪機的控制。時，安全保護系統(tǒng)應(yīng)監(jiān)視空氣動力和機械制動系統(tǒng)的作用并緊急停止。急停止意味著在很短的時間內(nèi)，呼吸機的制動系統(tǒng)會將轉(zhuǎn)子速度從運行速度變?yōu)榱恪Ｎ姆治隽烁邏弘娏﹄娎|外套中高阻故障的位置，可以有效地控制風力發(fā)電機的安全運行。
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