在重型鐵路信號(hào)設(shè)備電纜的接地絕緣測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)電纜對(duì)地面的絕緣存在于對(duì)當(dāng)前使用的25 Hz相位敏感的軌道電路中，這些電路ZPW-2000A非隔離軌道電路，集成在站中的軌道電路和信號(hào)照明電路。點(diǎn)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控；不良的電纜絕緣層很容易導(dǎo)致主要的安全隱患，例如接地，混合電線和鎖定故障。析從設(shè)備到地面絕緣測(cè)試的電纜盲點(diǎn)的原因，并提出切實(shí)可行的解決方案。止信號(hào)鎖定故障的關(guān)鍵點(diǎn)之一是防止由于信號(hào)電纜絕緣不良而引起的接地線和混合線。點(diǎn)項(xiàng)目。

　　重型鐵路信號(hào)設(shè)備電纜的接地絕緣測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)在接地絕緣測(cè)試中，對(duì)于敏感的軌道電路存在盲點(diǎn)25 Hz相位，ZPW-2000A非隔離式移頻自動(dòng)裝置，集成在站中的跟蹤電路和信號(hào)燈點(diǎn)亮電路?？赡苓M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不良絕緣的發(fā)生很容易導(dǎo)致主要的安全隱患，例如接地，混合線路和鎖定故障。對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)的基礎(chǔ)上，分析了信號(hào)設(shè)備接地絕緣試驗(yàn)中盲點(diǎn)產(chǎn)生的原因，并提出了可行的解決方案。測(cè)試結(jié)果確定從配電路徑到電纜絕緣層到建筑物末端的能量分配，以確定是否存在電纜絕緣不良的問題。敏25 Hz接地電路絕緣測(cè)試出現(xiàn)盲點(diǎn)的原因：由于外部通道變壓器的絕緣功能，通道變壓器的初級(jí)和次級(jí)電路是隔離在兩個(gè)獨(dú)立的電路中，目前，傳統(tǒng)的電纜質(zhì)量測(cè)試方法只能驗(yàn)證機(jī)房與接地變壓器一次側(cè)電路的絕緣。能檢查從軌道變壓器的次級(jí)電路到扼流變壓器的絕緣。

　　點(diǎn)測(cè)試如圖1所示。道變壓器的次級(jí)電路與地面隔離，可以檢查電纜，電感變壓器，軌道變壓器和其他電路設(shè)備的絕緣。果接地絕緣為0兆歐，則表明電路存在接地問題，需要找到并解決。述測(cè)試工作應(yīng)在大中型改造和新建生產(chǎn)線設(shè)備投入使用之前完成；在日常維護(hù)測(cè)試中，它已包含在信號(hào)工作區(qū)的年度維護(hù)工作計(jì)劃中，并定期進(jìn)行測(cè)試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好，并且鎖不丟失。
　　得的結(jié)果：通過額外的測(cè)試，我們的部分發(fā)現(xiàn)并處理了IBG輸電變壓器箱和盈月站扼流變壓器之間的電纜以及信號(hào)線圈的不良接地。角山31DG站的扼流變壓器牽引線圈。八莊站傳輸端子絕緣層接地不良，節(jié)流變壓器IAG，9DG接地等9個(gè)問題，保證了運(yùn)輸安全。

　　前，完整的接地電纜絕緣測(cè)試方法：使用500 V兆歐表手動(dòng)搖動(dòng)測(cè)試（或通過集中信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試），以將電纜與發(fā)射端隔離并接收接地線。據(jù)測(cè)試結(jié)果，確定電纜絕緣不良是否存在問題。測(cè)試方法只能檢查模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器的電纜側(cè)與外部適配器變壓器之間的接線和負(fù)載絕緣。于模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤內(nèi)部的變壓器具有隔離功能，因此將“設(shè)備側(cè)”和“電纜側(cè)”分為兩個(gè)獨(dú)立的電路，這提供了傳統(tǒng)的測(cè)試方法。地球絕緣。內(nèi)部布線和負(fù)載隔離的“一側(cè)”，有測(cè)試盲點(diǎn)，如圖2所示。主要體現(xiàn)在兩個(gè)部分：一個(gè)是布線和負(fù)載的負(fù)載。射器和模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器之間的電纜，另一根是接收器和模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器之間的布線和電纜負(fù)載。果接線斷裂或接地或電氣絕緣性降低，則很容易在頻率之間造成干擾。
　　時(shí)將同一對(duì)頻率線路接地可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障，鎖定關(guān)系失敗的嚴(yán)重后果并危及駕駛安全。ZPW-2000A非絕緣軌道電路配有扼流圈，以確保平穩(wěn)牽引。道路上使用前，必須先對(duì)扼流變壓器進(jìn)行信號(hào)線圈和接地線圈絕緣測(cè)試。

　　
　　過測(cè)試后即可使用。道路上使用后，通常進(jìn)行信號(hào)線圈和牽引線圈的張力的日常測(cè)試，很少進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試。非隔離式跟蹤電路ZPW-2000A的電壓波動(dòng)的日常組織中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)許多電壓波動(dòng)是由扼流變壓器和線圈的信號(hào)線圈的摩擦和短路引起的。線圈電纜，甚至導(dǎo)致設(shè)備故障，例如：2014年10月11日，對(duì)大秦線平谷站閃爍的紅色燈條1DG進(jìn)行了測(cè)試，原因有兩個(gè)：扼流變壓器信號(hào)線圈的接地已接地。而，目前，在測(cè)試軌道電路的電氣特性時(shí)，沒有用于電感變壓器信號(hào)線圈和牽引線圈電纜絕緣的測(cè)試元件。圖3所示，在接地絕緣測(cè)試中存在盲點(diǎn)。于ZPW-2000A非隔離式軌道電路接收器和發(fā)射器是電子產(chǎn)品，因此對(duì)其直接測(cè)試使用500 V兆歐表的輸入和輸出接線會(huì)損壞設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備故障并影響正常使用。過測(cè)試輸入和輸出電纜兩端的接地電壓，您可以及時(shí)準(zhǔn)確地找到接地問題。常情況下，兩端之間的電壓比必須介于1和3之間。果一端的電壓為0，另一端的電壓接近輸出電壓，則將電路置于到地球。查找和處理特定接地點(diǎn)的過程中，在確保電子產(chǎn)品（例如發(fā)射器和接收器）安全的情況下，可以使用500 V兆歐表與測(cè)試配合以找到特定質(zhì)量點(diǎn)。述測(cè)試工作應(yīng)在大中型改造和新建生產(chǎn)線設(shè)備投入使用之前完成；在日常維護(hù)測(cè)試中，它已包含在信號(hào)工作區(qū)的年度維護(hù)工作計(jì)劃中，并定期進(jìn)行測(cè)試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好，并且鎖不丟失。
　　用此功能，在線測(cè)試接地絕緣子上的扼流變壓器信號(hào)線圈可以發(fā)現(xiàn)隱藏的故障。測(cè)試了模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器“設(shè)備側(cè)”的接地電壓后，本節(jié)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)前曹線0050G變送器與模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器之間的屏蔽電纜絕緣已損壞并投入使用。面，以及大成線沙城東站2143G接收器衰減器的底座。在7個(gè)問題，例如固定鐵板和印刷電路板的腐蝕銅線觸點(diǎn)的接地，電纜以及末端d處模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤的內(nèi)部接地。北京包頭鐵路王官屯3302G站播出。過測(cè)試接地扼流變壓器信號(hào)線圈的隔離度，本節(jié)目前發(fā)現(xiàn)大秦線遵化北站8-16DG站，平谷1DG站，靈郊山L1DG站等。17個(gè)扼流變壓器的信號(hào)線圈和牽引線圈引起摩擦絕緣層破裂并短路。
　　電盤的信號(hào)機(jī)接通回路電纜，使其與地面絕緣，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否存在電纜絕緣不良的問題。圖4所示，存在測(cè)試盲點(diǎn)。決方案：使用500 V兆歐表測(cè)試照明單元II次級(jí)電路的絕緣?？梢詸z查軟線，照明單元，燈座和其他電路設(shè)備相對(duì)于地面的絕緣狀態(tài)。果絕緣層為0 Meg，則電路中存在接地問題，需要解決。述測(cè)試工作必須在大中型改造和新生產(chǎn)線設(shè)備開放之前進(jìn)行；在日常維護(hù)測(cè)試中，它已包含在信號(hào)工作區(qū)域的年度維護(hù)工作計(jì)劃中，并且會(huì)定期進(jìn)行測(cè)試以確保設(shè)備與地面的絕緣良好。得的結(jié)果：通過測(cè)試照明單元II的次級(jí)電路的地板絕緣，我們的部門目前已經(jīng)找到并管理了信號(hào)燈S3的白燈照明單元的次級(jí)接地。秦線的秦東信號(hào)站，新開通的韓原線0900、0923、1076有6個(gè)接地問題，包括1107信號(hào)燈的底座接地。止信號(hào)電纜絕緣不良引起的接地和混合線路是防止互鎖故障的最重要因素，尤其是在運(yùn)輸重物的模式下。著鐵路電氣服務(wù)的大量新技術(shù)和設(shè)備的在線應(yīng)用，信號(hào)設(shè)備被暴露出來。會(huì)出現(xiàn)越來越多的新問題，并且無法精確找到常規(guī)的檢查和測(cè)試方法。有不斷探索法律并總結(jié)日常維護(hù)過程中的經(jīng)驗(yàn)，電工才能有效地發(fā)現(xiàn)新問題，解決新問題并提供鐵路運(yùn)輸。
　　全性保持穩(wěn)定。
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