為了確保在切換部分中使用跟蹤電路，在轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝設(shè)備上安裝了隔離設(shè)備。前，在轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝中，通過在烙鐵頭和鐵軌的安裝表面上放置絕緣片，在烙鐵頭和鐵軌中放置絕緣管來對(duì)烙鐵頭和鐵軌進(jìn)行絕緣。過將絕緣墊放在烙鐵的接觸表面之間來實(shí)現(xiàn)。過在長(zhǎng)角鋼的上，下安裝表面上放置絕緣板，并在要固定的鋼的螺栓孔中放置絕緣管，來對(duì)基礎(chǔ)導(dǎo)軌和長(zhǎng)角鋼進(jìn)行絕緣。角連接角鐵和長(zhǎng)角鋼。述結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且結(jié)構(gòu)之間的空間易于滲透到具有導(dǎo)電特性的碎屑中，這減小了泄漏距離，并且絕緣片和絕緣管易于老化和破裂，因此無法保證可靠的絕緣性能。了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，必須對(duì)其進(jìn)行分解和定期檢查。護(hù)工作量不僅繁重，影響運(yùn)輸生產(chǎn)，而且還會(huì)不時(shí)發(fā)生損壞，在軌道電路中造成紅帶，影響運(yùn)輸效率和安全性。
　　危機(jī)中駕駛。關(guān)的整體隔離保證了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要求，并進(jìn)一步提高了開關(guān)部分中軌道電路絕緣的可靠性。時(shí)，它無需清洗所有組件，減少了維護(hù)工作量，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。前，全世界為城市軌道交通系統(tǒng)供電的大多數(shù)方法都使用直流電源系統(tǒng)。引整流變電站作為電源，通過接觸軌或連接到正極的架空接觸網(wǎng)將電能發(fā)送到電動(dòng)列車，然后通過行進(jìn)的列車通過列車作為直流回路，最后在牽引整流變電站。附近，運(yùn)行軌道連接到應(yīng)變消除站的負(fù)極，以便供應(yīng)的直流電返回到應(yīng)變消除站（如圖1所示）。而，在電力系統(tǒng)的實(shí)際操作中，電纜上述直流電路經(jīng)常不能與周圍環(huán)境完全隔離。于各種原因，供應(yīng)系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境中的泄漏具有較高或較低的抵抗力，因此在踏板導(dǎo)軌和地面之間有一定的空間。部分直流電泄漏到地面的可能性也可能導(dǎo)致信號(hào)開關(guān)絕緣的損失。州地鐵一號(hào)線網(wǎng)絡(luò)反復(fù)遭受開關(guān)絕緣材料的枯竭以及開關(guān)機(jī)和棒中鐵的燒毀，從而影響了該線路的正常運(yùn)行。關(guān)絕緣層的耗盡通常會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生火花和煙霧，并且有時(shí)會(huì)損壞桿，從而導(dǎo)致軌道電路中出現(xiàn)紅帶，從而影響運(yùn)輸效率并對(duì)運(yùn)輸和運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響。產(chǎn)安全。
　　離設(shè)備安裝在轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝設(shè)備上，以確保在開關(guān)部分中使用跟蹤電路。于軌道和鐵路開關(guān)的分叉，絕緣損失的問題在國(guó)內(nèi)外也有類似的情況。前，國(guó)內(nèi)外行業(yè)對(duì)這些問題的研究較少，不可能提供有效的解決方案。些問題的原因很復(fù)雜，涉及許多因素。些國(guó)家的專家分析了許多與鋼軌返回通道的位置，接地參數(shù)，列車泄漏模式，尺寸和絕緣性能有關(guān)的因素。個(gè)問題是國(guó)家鐵路和高鐵行業(yè)必須解決的技術(shù)問題。前，開關(guān)隔離安裝裝置采用分散式安裝方法，鐵尖和導(dǎo)軌的絕緣是通過在絕緣子的安裝面上放置絕緣片來實(shí)現(xiàn)的。烙鐵頭和導(dǎo)軌固定在烙鐵頭和導(dǎo)軌的連接螺栓孔中。螺母墊圈和烙鐵的接觸表面之間放置一個(gè)絕緣墊。過在長(zhǎng)角鋼的上，下安裝表面上放置絕緣板，并在要固定的鋼的螺栓孔中放置絕緣管，來對(duì)基礎(chǔ)導(dǎo)軌和長(zhǎng)角鋼進(jìn)行絕緣。接角鐵和長(zhǎng)角鋼的長(zhǎng)角（如圖2所示）。述結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且結(jié)構(gòu)之間的空間容易穿透導(dǎo)電物體，減少了飛行路線，并且絕緣片和絕緣管容易老化和破裂，從而可靠的絕緣性能無法保證。成了分支設(shè)備，該設(shè)備廣泛用于城市軌道交通中，在分支點(diǎn)軌道和基礎(chǔ)軌道安裝設(shè)備中使用傾斜鐵和尖鐵，以實(shí)現(xiàn)層集成絕緣，用分散的組件替換現(xiàn)有的分支安裝設(shè)備，并改善分支部分中的軌道電路。作可靠性?；竟ぷ髟硎遣糠帜Ｖ评予F和角鐵的表面以及連接孔，并完全模制具有足夠抗壓強(qiáng)度和耐沖擊性的絕緣層來制造烙鐵。端，角鐵和T形鐵。文主要研究可用于城市平交開關(guān)裝置的絕緣材料，以及可固化的絕緣結(jié)構(gòu)。過咨詢和收集有關(guān)硬化絕緣材料的大量相關(guān)信息，了解了這些材料的性能和加工技術(shù)。本上掌握了通過比較小零件壓縮試驗(yàn)，簡(jiǎn)單模具壓縮試驗(yàn)和成型模具壓縮試驗(yàn)，最終對(duì)纖維增強(qiáng)不飽和聚酯（BMC）成型化合物進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)廣州地鐵四，五號(hào)線S700K開關(guān)機(jī)的絕緣安裝結(jié)構(gòu)，通過在表面上放置一塊絕緣片來完成切割鐵和切割軌的絕緣。端烙鐵和切割軌，絕緣層放在尖端烙鐵和切割軌的螺栓中。管子上，在螺母的接頭和要制成的噴嘴的鐵接觸面之間放置一個(gè)絕緣墊。過將絕緣板放置在長(zhǎng)角鋼的頂部和底部安裝表面上，并將絕緣管放置在鋼的螺栓孔中，可對(duì)基礎(chǔ)導(dǎo)軌和長(zhǎng)角鋼進(jìn)行絕緣長(zhǎng)角連接角鐵和長(zhǎng)角鋼。關(guān)的整體隔離集成了角鐵，T形鐵和烙鐵，從而實(shí)現(xiàn)了絕緣層的集成，從而取代了現(xiàn)有分立組件的開關(guān)安裝裝置并提高了開關(guān)部分中跟蹤電路的可靠性（如圖3所示）。

　　試中使用的BMC塊狀模塑料是一種新型的復(fù)合材料，專門用于壓?；蜃⑺芄に?。是不飽和樹脂，硬化劑，玻璃纖維，填料和低收縮添加劑的混合物。BMC配方可根據(jù)產(chǎn)品工藝要求靈活調(diào)整，使最終壓制產(chǎn)品具有A級(jí)表面，電阻，阻燃性，高光澤度等特性滿足各種要求。
　　電阻較小的角鐵為例。當(dāng)前的安裝方法中，由于角鐵固定在角鋼平面上且角鐵短，因此主要支撐由固定螺栓和使用過程中由于振動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊力。果角鐵在角鋼上移動(dòng)，則由于摩擦引起的磨損指數(shù)必須是絕緣材料的硬度。鐵被螺栓固定后，沒有任何破碎可以證明其滿足抗壓強(qiáng)度要求?？箾_擊性而言，BMC材料優(yōu)于3240材料，該參數(shù)確定了絕緣材料長(zhǎng)期承受交變應(yīng)力的能力。上比較表明，改性纖維增強(qiáng)不飽和聚酯（BMC）模塑料在吸水率，耐沖擊性，硬度和絕緣性方面優(yōu)于硬質(zhì)環(huán)氧層壓板。材料具有良好的流動(dòng)性并且更易于成型；均勻且無序，玻璃纖維更容易流向硬化絕緣層的邊緣和孔壁，這大大增加了這些相對(duì)較弱的連接的阻力；而且更有利于保護(hù)環(huán)境和工人的生產(chǎn)環(huán)境嘛，廢物可以回收利用。了提高開關(guān)的絕緣性能，采用了新的方法和技術(shù)來提高絕緣水平和耐壓性。過研究和測(cè)試，與其他隔離方法相比，開關(guān)的整體隔離具有顯著改善的耐壓性。（1）穿好長(zhǎng)短的絕緣板，使絕緣管穿過上下絕緣板，以減少泄漏空間； （2）用金絕緣膠帶包裹鐵孔L和長(zhǎng)鐵板和短鐵板，除螺栓外，提高螺栓與鐵L之間的絕緣值，減少泄漏的危險(xiǎn)； （3）使用參與的整體絕緣，在廣州地鐵變電站實(shí)驗(yàn)室對(duì)整體絕緣的耐壓性能進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明整體絕緣為更耐擊穿，漏電流非常低。圖4中給出了舊方法的測(cè)試結(jié)果和整體絕緣的測(cè)試結(jié)果。試結(jié)果表明，金絕緣帶可以有效地改善絕緣性能，并且絕緣帶的總耐壓絕緣性能提高了幾個(gè)數(shù)量級(jí)。
　　施加的電壓超過10 kV時(shí)，不會(huì)發(fā)生泄漏。當(dāng)前的現(xiàn)場(chǎng)分散式隔離相比，開關(guān)的整體隔離具有以下優(yōu)點(diǎn)：開關(guān)的整體隔離具有絕緣特性。一步提高了絕緣電阻的值和應(yīng)用的可靠性，提高了耐壓并可以實(shí)現(xiàn)無零件清洗，從而減少了維護(hù)工作量。
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