分段絕緣子是鐵路牽引電力系統(tǒng)的重要組成部分。文比較了幾種分段隔離器的性能，并討論了在使用當(dāng)前使用的分段隔離器時(shí)應(yīng)采取的預(yù)防措施。段隔離器是一種重要的隔離設(shè)備，可在軌道接觸網(wǎng)絡(luò)上執(zhí)行同一相的電分段，并允許受電弓順利通過。

　　將同相電源的懸鏈線分為幾個(gè)獨(dú)立的功率范圍，當(dāng)對(duì)懸鏈線進(jìn)行大修或發(fā)生故障時(shí)，可以減少斷電。段式絕緣子由導(dǎo)軌，絕緣子，夾具和吊架等組成，大致可分為兩類：1.滑動(dòng)式滑動(dòng)絕緣子是指同時(shí)或全部或部分絕緣部件作為機(jī)車的分段絕緣體，電纜電力機(jī)車在運(yùn)行過程中會(huì)直接與受電弓接觸。2.非滑動(dòng)部分絕緣子：指其絕緣部分不用作滑軌的部分絕緣子。
　　段式隔離器是懸鏈系統(tǒng)中最大的集中負(fù)載。有限的空間內(nèi)，它結(jié)合了諸如電纜扎帶，導(dǎo)軌和絕緣元件之類的剛性組件，并且懸架的彈性不如更靈活的索引結(jié)構(gòu)靈活。自然環(huán)境，驅(qū)動(dòng)速度，受電弓壓力，懸鏈線振動(dòng)和線路條件的綜合影響下，分段絕緣子仍處于被動(dòng)狀態(tài)。于各種原因，例如工作條件困難，弓形網(wǎng)的協(xié)調(diào)性差以及停電期間的維護(hù)和維修困難，分段絕緣子的故障已成為絕緣子慣性的故障。內(nèi)聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)。于安全可靠運(yùn)輸?shù)姆侄问浇^緣子已成為操作單元的需求。仿英國(guó)BB公司細(xì)分市場(chǎng)的絕緣子。國(guó)BB模仿公司的菱形分段絕緣子屬于絕緣滑軌類型，沒有任何斷裂。于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，安裝方便，過渡平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，已被許多國(guó)內(nèi)廠商廣泛推廣使用。
　　是，存在以下主要問題：（1）菱形分段絕緣子不是滅弧器，并且絕緣片不耐電弧和灼傷； （2）絕緣葉片粘附在受電弓葉片的粉末上，導(dǎo)致穿透性斷裂； （3）不能長(zhǎng)時(shí)間承受對(duì)地電壓，否則絕緣破壞； （4）清潔絕緣層很困難。AF段模仿隔離器。1990年代初期，它被引入并模仿，例如XFFP-（1.6）（1.25）T（G）型，屬于滅弧室和絕緣滑軌的類型，中間的兩個(gè)絕緣棒起著對(duì)受電弓的輔助過渡作用，并且絕緣棒是隔離的。

　　的允許磨損為2 mm，磨損后，可通過絕緣棒以72度的旋轉(zhuǎn)角度（5個(gè)工作表面）繼續(xù)使用。前，這種細(xì)分在中國(guó)很普遍。體運(yùn)行情況是，南部地區(qū)的斷層更為頻繁，而北部地區(qū)的斷層相對(duì)較少。在南方和北方更為常見。始的AF絕緣棒的長(zhǎng)度為1250毫米。進(jìn)了按照鐵標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的1600mm絕緣棒后，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重且國(guó)產(chǎn)的絕緣棒材料，但并不是全部都帶來很多問題安裝和調(diào)試，操作安全。要故障類型和分析：（1）PTFE主絕緣棒的不粘特性導(dǎo)致絕緣棒斷裂。（2）電暈會(huì)在絕緣棒中產(chǎn)生電腐蝕空隙，從而導(dǎo)致絕緣破裂。（3）導(dǎo)流滑板撞到弧線，非常磨損。

　　（4）組合的焊接不銹鋼懸架斷裂。GSM仿線段絕緣子。

　　前，鐵路上GSM段的絕緣子只有一家供應(yīng)商，生產(chǎn)的產(chǎn)品有：DXF-（1.6）Ⅰ和DXF-（1.6）Ⅱ。段隔離器DXF-（1.6）型是GSM分段隔離器的多次改進(jìn)，但空氣絕緣間隙為250 mm，仍不符合標(biāo)準(zhǔn)，并且隔離靴安裝架的可靠性未達(dá)到完全舒適的水平。段隔離器DXF-（1.6）型是在DXF-（1.6）Ⅰ型的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前電氣化鐵路發(fā)展的技術(shù)特點(diǎn)，改善和加強(qiáng)其薄弱環(huán)節(jié)，其性能優(yōu)良。
　　主要技術(shù)特點(diǎn)是：（1）分段絕緣子的空氣絕緣空間達(dá)到300mm，在同類產(chǎn)品中尚屬首次，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。（2）抗拉強(qiáng)度高，可以滿足施加25±20KN的懸鏈線的要求。（3）使用具有良好自潔性能，高耐電弧性和1730 mm爬電距離的硅橡膠絕緣棒，從而獲得了免維護(hù)的維護(hù)，并且減少了對(duì)絕緣組件的維護(hù)。（4）選用的零件材料質(zhì)量高，耐腐蝕，防銹，重量輕，連接可靠，連續(xù)安全運(yùn)行，免維護(hù)保養(yǎng)要求并減少維護(hù)。
　　（5）適應(yīng)各種困難的工作環(huán)境。用于高污染，高濕地區(qū)的電氣化鐵路的各種環(huán)境，可用于貨運(yùn)線路，維修線路等的長(zhǎng)期接地。分段絕緣子的一端。

　　慮到絕緣滑動(dòng)式分段絕緣子（菱形，AF型）不能長(zhǎng)時(shí)間處于拉伸狀態(tài)的情況，在大霧天氣下應(yīng)盡量短，雨，雪等惡劣天氣。段絕緣子的中心位置。接觸線的定位點(diǎn)附近調(diào)整分段式隔離器。段隔離器的位置必須優(yōu)先，然后必須確定收縮值以確保分段隔離器位于受電弓的中心。輪渡上安裝分段式絕緣子時(shí)，不可能僅考慮貨叉的交叉點(diǎn)，而忽略分段式絕緣子的位置。
　　機(jī)車停止的地方，應(yīng)避免使用分段絕緣子。段器的位置必須考慮到停放電力機(jī)車的安全影響。須及時(shí)清潔或更換在絕緣滑塊上附著有碳膜的滑塊型分段絕緣子，并避免在大霧，小雨，雨天和積雪和表面結(jié)露。
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