在對35 kV大山埔變電站第一主變壓器故障進行全面多角度分析的基礎上，發(fā)現(xiàn)了主變壓器故障的可能原因，并提出了若干預防措施。提供了參考資料，用于分析復雜情況下主變壓器的故障。醒電力系統(tǒng)各運營單位注意變電站的防雷工作，以獲得多角度，全面加固的防雷方法。6月21日凌晨，6月21日凌晨3：24：9，在自貢市發(fā)生雷暴雨，大山鋪站主變壓器的差動保護動作和主體的氣體保護n°1主變壓器兩側(cè)的35 kV高壓和低壓開關。山鋪變電站于1996年投入使用。要的35 kV接線是連接線路變壓器的方法，主要的10 kV接線是單條母線，而引入的35 kV線路（Y陵線路旁路） ）T連接到35 kV極Yanling＃11-＃12。共有4條輸出的10 kV線路。要故障變壓器是四川一家變壓器廠于2008年12月生產(chǎn)的SZ9-35 / 6300負載調(diào)壓變壓器。

　　線組為YN.d11，絕緣等級為LI200AC85 / LI75AC35。在2009年4月被添加到系統(tǒng)的運行中。查主變壓器，散熱器，燃油箱，密封圈和其他部件的油枕，沒有發(fā)現(xiàn)雷電放電的痕跡。表明主變壓器油位正常，主變壓器氣體繼電器中約有50％的氣體，并且提升了負載開關，沒有發(fā)現(xiàn)異常，事先確定主變壓器內(nèi)部發(fā)生短路故障，并在主變壓器上進行了絕緣油的電氣和色譜測試。變壓器故障后的油色譜測試數(shù)據(jù)和先前的油色譜測試數(shù)據(jù)列于表1。
　　據(jù)油色譜測試數(shù)據(jù)和診斷后的診斷測試數(shù)據(jù)主變壓器投入運行后發(fā)生的故障，我們可以看到，在主變壓器發(fā)生故障后，絕緣油的幾種氣體的含量發(fā)生了很大變化，其中H2含量突然從7.0μL/ L下降它增加到230.6μL/ L，CH4含量從14.9μL/ L增加到92.0μL/ L，C2H4從8.4μL/ L增加到212.8μL/ L ，C2H2的含量從0增加到425.5μL/ L，C2H6略有增加。碳氫化合物從25.5μL/ L增加到745.2μL/L。主變壓器故障后，使用三比率法計算三色譜油碼為102。據(jù)三速代碼，確定主變壓器內(nèi)部的高能電弧放電存在故障。
　　主變壓器故障后的測試數(shù)據(jù)與傳輸測試數(shù)據(jù)之間的比較結果來看，變壓器高低壓繞組的介電損耗和電容值基本保持不變。壓器的主絕緣電阻已大大降低。壓繞組的三相直流電阻基本不變，但是高壓繞組的B相直流電阻數(shù)據(jù)大大增加，繞組各檔的直流電阻失衡率介于43.3％和50.5％之間。
　　相高壓繞組在每個齒輪的直流電阻中具有一致的趨勢，并具有遞減的規(guī)律，這基本上可以排除電壓調(diào)節(jié)組發(fā)生故障的可能性。主變壓器保護裝置呼叫主變壓器時的繼電保護消息的數(shù)據(jù)顯示，在2011年6月21日凌晨3:24，主變壓器主體具有輕型氣體保護裝置，主體氣體和快速釋放差動保護。者均已啟動和輸出，其中：快速斷開差動保護裝置的工作電流（IbIc）為73.12 A，比率差動保護裝置的工作電流（IbIc）為126 ，65 A.根據(jù)主變壓器主體的檢查和測試結果，高壓，機油測試數(shù)據(jù)以及主變壓器保護裝置的運行情況，可以確定：主變壓器的高壓線圈的主繞組的B相和C相在匝或B之間短路，相繞組之間發(fā)生相間短路故障。查主變壓器的主磁芯。除主變壓器主體進行檢查時，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)線圈B和C的第一端線濾餅之間存在放電痕跡。線圈B被嚴重燒毀，并且從導線到第一端的導線的第一匝和第二匝之間存在短路。圈頂端的壓環(huán)（疊合的紙環(huán)）嚴重變形，并且已烘烤了來自第一個金屬絲餅的扁平銅線。C相線圈在第一端的第一絲餅的最外圈上僅具有電弧燒傷痕跡。次沒有短路現(xiàn)象。餅上的燒點必須由相B吹到C相引起的相間短路故障引起。壓器鐵芯上的線夾沒有燒傷痕跡，芯子上沒有夾子。B相和C相線圈的絕緣壓力環(huán)上有少量熔融銅，圖1?2說明了現(xiàn)場懸浮鐵芯的情況。好無損。壓線圈B的第一和第二線蛋糕之間存在短路。
　　圈絕緣壓力環(huán)和第一線圈的最外層繞組絕緣紙到第六個絲餅有電弧損壞的痕跡。盡程度從上到下降低，線圈的其他部分沒有短路，在上塊的轉(zhuǎn)彎處，絕緣紙上有一絲機械損傷從B相蛋糕的第一階段開始，這可能是在壓縮線圈時引起的（見圖3）。壓線圈C的第一相餅的最外面的匝上有短路現(xiàn)象。圈絕緣壓力環(huán)和絕緣紙的最外面的絕緣紙第一到第三行有弧形標記，用盡程度從上到下。降趨勢，線圈的其他部分沒有短路（見圖4）。
　　壓器的三相高壓繞組之間的隔離墊松動，而線圈上部的隔離墊全部松動（見圖5）。壓器的三相低壓線圈已被電力嚴重變形（請參見圖6）。山鋪變電站配有兩條獨立的避雷針，站內(nèi)的設備和結構均在避雷針的保護范圍內(nèi)。
　　35kV進線（主變壓器的高壓側(cè)）上，安裝了一組氧化鋅電涌放電器HY5W-51 / 134W，與主變壓器的電氣距離約為25米。10kV配備了一組氧化鋅電涌放電器HY5W-12.7 /45。主變壓器的電氣距離約為28米。變壓器的高低壓側(cè)繞組與電涌放電器之間的絕緣配合系數(shù)為KC = 200/134 = 1.49和KC = 75/45 = 1.67。變壓器與高壓側(cè)和低壓側(cè)電涌放電器之間的絕緣配合系數(shù)和電氣距離符合電氣行業(yè)標準“設備的過壓保護和絕緣配合”的要求。流電”。變電站的四條輸出10 kV線路的極點1上安裝了一組配電式氧化鋅電涌放電器，但是主變壓器的35 kV中性點未安裝電涌放電器。發(fā)現(xiàn)對整個避雷針的接地導體和避雷針的開挖檢查接地導體沒有顯示嚴重的生銹或斷裂35 kV避雷器測試數(shù)據(jù)正常。雷針＃2的避雷針電阻測試值分別為1.128Ω，2.984Ω和2.00Ω，符合法規(guī)和設計要求。
　　陵kV線裝有＃6，＃17，＃26，＃41裝有避雷器的電線桿，＃6，＃49，＃57，＃64裝有裝有避雷器的電線桿，其＃1-＃17電線桿是還配備了3899公里長的空中接地線。Yan陵支線長0.269 km，T連接在Yan陵＃11-＃12的兩極之間。線配有架空接地線。陵線改道從大山鋪站的終點極到燕嶺1號線（燕子山站）的極點，全長2.56公里，航空公司的長度符合要求電氣行業(yè)標準，“過電壓保護和交流電氣設備絕緣的協(xié)調(diào)”。35 kV的延陵線1-＃20的接地網(wǎng)和旁路線的接地網(wǎng)上進行了開挖檢查和接地電阻測試。ling陵線的＃1-＃3。23基塔架電網(wǎng)的接地電阻測試在1.4到7.5Ω之間，符合法規(guī)要求。據(jù)雷電定位系統(tǒng)記錄，6月21日，沿線路徑35kV雁陵線和雁陵線支線1公里以內(nèi)的雷電集中在00 ：沿沿延陵線行駛的路線分別為15和00:55和1公里。燕陵線過境點的1公里以內(nèi)有25次和9次雷暴，其余時間沒有雷電。電活動使變電站的35 kV避雷器在A相和B相作用兩次，C相避雷器作用4次，總線避雷器作用為10 kV。法正常工作，輸出的10 kV斷路器未跳閘。查了車站的設備和結構，未發(fā)現(xiàn)雷擊。們可以看到，在主變壓器發(fā)生故障的那一天，幾波強烈的雷電波多次入侵了變電站，對主變壓器產(chǎn)生了強烈的過電壓沖擊。主變壓器故障點開始在高壓B相繞組的第一和第二線餅上的那一刻起，故障的位置就符合由以下原因引起的主變壓器絕緣損壞的特征：從雷電定位系統(tǒng)記錄的雷電終止時間的角度來看，表明主變壓器故障與當天的雷電活動有關并且繼電器保護消息記錄的主變壓器故障跳閘時間約為2.5小時，我們可以推斷出主變壓器高壓線圈第一匝的絕緣不充分。閃電活動中。接故障，但遭受了嚴重的破壞，然后線圈絕緣被工業(yè)頻率電壓的連續(xù)作用完全損壞，并且第一次和第二次壓電短路故障首先發(fā)生高壓繞組，然后燒毀B相繞組。數(shù)在C相繞組上回彈，然后導致B相和C相之間發(fā)生短路故障。變壓器故障后，站內(nèi)35kV變電站及防雷設施的線路，對防雷設施和接地網(wǎng)絡的檢查，測試結果，避雷器的運行記錄，以及該站其他設備和電線以及設備框架上沒有雷擊從情況的角度來看，可以排除由于直接雷擊，不合格的接地網(wǎng)絡，不完整的防雷設備以及防雷系統(tǒng)故障而造成的主變壓器損壞。外，在主變壓器發(fā)生故障后，我們曾經(jīng)向制造商的生產(chǎn)經(jīng)理詢問了變壓器工廠測試項目的內(nèi)容，另一方明確回答沒有雷擊測試結果，不知道變壓器是否能承受200kV的雷電沖擊耐受電壓，即變壓器和避雷器。法驗證兩者之間的絕緣配合系數(shù)的實際值是否已達到標準KC = 1.4。于35kV變壓器雷電脈沖測試項目是類型測試項目，而不是工廠測試項目，因此，電纜制造商當前用于類型測試的產(chǎn)品不是隨機選擇的。制造商批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中，主要是制造商生產(chǎn)的用于測試的產(chǎn)品。生產(chǎn)的各個方面，控制都相對嚴格，用于型式試驗的產(chǎn)品通常是一兩個。產(chǎn)品批量生產(chǎn)時，產(chǎn)品的質(zhì)量受制于不同的原材料選擇工廠，產(chǎn)品制造過程的控制和生產(chǎn)人員的技術。別和責任感等因素影響更大，并且產(chǎn)品質(zhì)量始終存在一些差異。此，類型測試的結果不能用于確定所有批處理產(chǎn)品的性能是否滿足設計指標。過雷電沖擊耐壓測試后，不能排除主變壓器本身出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。電浪涌的幅度超過了變壓器承受絕緣的能力。為當避雷器處于標準雷電波作用下且流過避雷器的電流為標稱放電電流時，避雷器的剩余電壓是指避雷器兩端之間的電勢差，因此，當避雷器在硬波作用下或流過避雷器時當電流大于其標稱放電電流時，避雷器上的實際剩余電壓將大于其標稱剩余電壓。外，電涌放電器未安裝在35kV主故障變壓器的中性點，雷電波被傳輸?shù)街髯儔浩鞯闹行渣c。生反射，因此，由于侵入波的疊加值，在沿直線的直線雷電的三相中，并不排除主變壓器同時侵入主變壓器。且反射波超過了變壓器的雷電沖擊電阻的標稱電壓和損壞的可能性。燕陵35 kV旁路接線柱上安裝了一組中央型氧化鋅電涌放電器，以限制雷電的剛度和雷電流的幅度。主35 kV變壓器的中性點處安裝氧化鋅電涌放電器，以為雷電侵入變壓器提供減壓通道，防止雷電波在中性點反射并防止侵入波和波被認為在變壓器內(nèi)部重疊。主變壓器低壓側(cè)的母線橋上安裝一組氧化鋅避雷器，以限制主變壓器低壓側(cè)與高壓繞組和低壓繞組之間的傳輸過電壓。
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