在分析電氣機車SS3車頂上隔離器旁路故障的原因后，提出了針對性解決方案。從我們辦公室的SS3型電力機車投入運行以來，多次發(fā)生了車頂旁路故障，經(jīng)常導(dǎo)致位移和與接觸網(wǎng)的斷開，從而嚴重影響了鐵路運輸?shù)闹刃颉Ｎ覀円砸粋€示例為例，三個電力機車SS3（車號0522、0495、0158）同時遭受旁路故障，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)跳閘。車返回該段后，發(fā)現(xiàn)機車在受電弓的中間支撐白色瓷瓶絕緣子，如圖1所示，其表面布滿灰塵和放電痕跡很明顯經(jīng)過對同一事件的一系列研究和探索，初步探討了電力機車SS3屋頂絕緣子閃絡(luò)故障的原因和解決方法。應(yīng)用程序的實用效果良好，基本滿足使用要求。下是工作原理，故障原因和解決方案三個方面的介紹，并提出解決方案。聯(lián)運行的絕緣子會受到環(huán)境因素的影響，例如工業(yè)排放物和大氣環(huán)境中的自然灰塵，并且表面上會逐漸沉積一層污垢。干燥的天氣中，這些絕緣子表面仍然帶有污垢，它們?nèi)钥梢员３州^高的絕緣水平，并且其放電電壓接近清潔干燥的狀態(tài)。
　　是，在有霧，露水，毛毛雨和潮濕的天氣（例如融化的冰或雪）的情況下，絕緣子表面會形成一層水膜。垢層中的可溶性鹽在水中融化，形成水的導(dǎo)電膜，從而泄漏電流沿絕緣體表面流動。電流的大小主要取決于污染程度和濕度。于絕緣子的形狀和結(jié)構(gòu)尺寸的影響，絕緣子表面的不同部分中的電流密度是不同的。果，首先在高電流密度區(qū)域中形成干燥區(qū)域，例如在懸架絕緣子，桿柱絕緣子法蘭連接處的鋼腳和鐵帽附近，卡盤，裙邊和卡盤連接處等干燥帶的形成使得絕緣子的表面張力分布更加不均勻，并且干燥帶承受更高的張力。電場強度足夠大時，將產(chǎn)生通過干燥區(qū)域的蠕變放電。
　　據(jù)污垢和濕度的程度，放電類型可以是輝光放電，火花放電或局部電弧。時，被污染介質(zhì)的表面放電模型相當于與被污染層中產(chǎn)生的電阻串聯(lián)連接的局部電弧。部電弧是間歇放電過程。種間歇放電狀態(tài)可以持續(xù)很長時間。臟濕狀態(tài)更加嚴重時，局部電弧將逐漸發(fā)展。達到和超過臨界狀態(tài)時，電弧越過兩極。生閃絡(luò)。非常不均勻的電場中，電力機車頂板的支撐絕緣子表面上的電場分布屬于固體介質(zhì)，但是在界面的大多數(shù)部分中，線的切向分量Eτ與接口平行的電比正常組件En大得多。這種情況下，電極（鐵帽）的形狀和布置使電場非常不均勻，因此不會減少由絕緣體表面上的電壓重新分布引起的電場失真。有明顯的蠕變放電電壓。外，在這種情況下，電纜電場的法向分量En非常弱，并且沒有明顯的電容性電流沿表面流動。放電過程中不會發(fā)生熱電離，因此沒有明顯的旁路放電。面測試表明，支撐絕緣子的干旁路電壓（當表面干燥和清潔時）基本上隨著電極之間的距離而增加。據(jù)對我局SS3型電力機車絕緣子特性的調(diào)查分析和實際發(fā)生的旁路故障情況，SS3型機車屋頂絕緣子產(chǎn)生旁路故障的主要原因有四個。構(gòu)成骯臟的導(dǎo)電通道，會發(fā)生飛弧和擊穿。們辦公室里的大多數(shù)SS3機車都是使用了很長時間的老式機車。本上，這些是瓷絕緣子。絕緣子的爬電距離小，抗雷擊能力低。們是整個電氣化鐵路電氣絕緣電阻中最薄弱的環(huán)節(jié)。于電力機車的屋頂絕緣體的操作條件是困難的。于電力機車受電弓的支撐絕緣子在懸鏈線下工作，因此在機車運行過程中受電弓和接觸線發(fā)生滑動和摩擦?xí)r，數(shù)千公里的接觸線甚至網(wǎng)上附件將散布在機車受電弓絕緣體上。頂絕緣子的污染。雨或濃霧會增加分散的物體數(shù)量，因為此時空氣中的水蒸氣會導(dǎo)致附件堆積在接觸網(wǎng)上。電弓摩擦后，散落的物體將增加并容易附著在絕緣子上，從而降低絕緣子的絕緣力。溫度較低時，雨水或霧氣將凍結(jié)集電弓絕緣子與“冰”的附著，這將顯著降低絕緣子的電阻，這也將導(dǎo)致在屋頂上頻繁地繞開絕緣子。部地區(qū)的冬季機車。SS3機車的主運輸段空氣中鹽分較多，風(fēng)沙較多，絕緣子污染嚴重。工，冶金和水泥公司沿途產(chǎn)生的煙塵；道路和鐵路上揚起的粉塵受電弓與接觸線之間的摩擦產(chǎn)生的粉塵是造成污染繞開的主要原因。
　　先，嚴格按照標準定期擦拭機車車頂絕緣子的整個外表面，以確保絕緣子的表面光滑無塵。（應(yīng)注意，清潔不同材料的絕緣子的方法不同，應(yīng)嚴格按照絕緣子制造商提供的維護說明進行操作），并檢查是否有裂紋和放電痕跡。瓷瓶的表面缺陷面積小于3 cm2時，可以用速干絕緣漆覆蓋，否則必須更換新的；第二種是在小修時在絕緣子上噴涂防污閃漆。先是機車是自我維持的，并且在不改變弧度的情況下盡可能地維護。

　　電弧改??變操作一樣，您必須在改變電弧之前執(zhí)行兩次電弧，然后執(zhí)行電弧改變，以減少因受電弓頻繁抬起而造成的懸鏈斷開事故。是充分利用屋頂隔熱檢測裝置。動車輛機車車頂絕緣檢測裝置是一種用于在不登上機車車頂?shù)那闆r下評估機車車頂上的高壓設(shè)備的絕緣狀態(tài)的檢測裝置。設(shè)備可以從電池供電，而不會產(chǎn)生電弧并斷開主電源。變器通過逆變器將電池的直流電源轉(zhuǎn)換為50 Hz / 100 V交流電源，然后通過高壓變壓器將其升壓至25 kV，并將其添加到車頂?shù)母邏褐小ＴO(shè)備上，確定車頂上的高壓設(shè)備是否已接地，或者是否通過駕駛員房間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)壓力表顯示的電壓變化降低了絕緣性。

　　機車操作期間車頂電氣設(shè)備發(fā)生故障后，機艙乘務(wù)員必須執(zhí)行車頂絕緣檢測測試，然后才能再次抬起船首。三，當接觸網(wǎng)結(jié)霜時，必須立即停車，并通知前后站以及調(diào)度員和機車調(diào)度員，并派出專門的除冰機車對接觸網(wǎng)進行除霜。絕緣性能更好的硅橡膠絕緣子代替瓷瓶絕緣子（見圖2和3）。橡膠絕緣子具有以下優(yōu)點：采用壓接技術(shù)連接金屬配件和絕緣棒；芯棒和傘裙套采用一次性硫化注射成型技術(shù)，解決了界面停電影響復(fù)合絕緣可靠性的關(guān)鍵問題。對惡劣天氣下屋頂隔熱裙板下緣與底座之間的排放問題，下底座上安裝了防污閃弧爬升裙板，與地面之間的距離在不增加產(chǎn)品高度的情況下大大改善了電弧和絕緣性。
　　電線路完全解決了絕緣子的表面污染層變成導(dǎo)體并導(dǎo)致絕緣子下端放電到安裝基座或屋頂?shù)默F(xiàn)象，從而提高了水平絕緣子的雷電沖擊耐受電壓，絕緣余量更大，更安全，更可靠。合硅橡膠絕緣護套可確保屋面絕緣的電氣和機械性能，并尤其在抗腐蝕性能和抗撕裂性這兩個重要參數(shù)之間取得平衡。好的電性能，高機械性能，優(yōu)異的抗振性，抗沖擊性和脆性斷裂抗性。適合在不同氣候和工作條件下安全運行。決了屋頂絕緣子在高速運行過程中劇烈振動并在啟動，停止或遇到緊急停止障礙物時抗震的問題已得到解決。端均采用獨特的壓縮成型技術(shù)作為支撐體?？拐?，抗震和抗堤防性能更適合在不同氣候，工作條件和環(huán)境下安全運行。具有良好的拒水和拒水遷移性能，并且具有很強的抗污染旁路能力。管工作環(huán)境相對惡劣，工業(yè)粉塵密度高，污染高，但絕緣子的耐電壓性卻保持穩(wěn)定。相同的污染條件下，復(fù)合絕緣子的污染旁路電壓是蠕變距離相同的瓷絕緣子的兩倍以上。外，它還具有良好的抗污染性，絕緣子表面的高疏水性和較長的維護間隔。具有出色的耐大氣老化和紫外線老化性能，耐高溫，可在200℃下工作，耐低溫，并在-60℃時仍保持彈性。光裙邊采用了光滑的設(shè)計，消除了裙邊底部的起伏，這更有利于利用自然風(fēng)和雨水自清潔絕緣子。需簡單的維護即可滿足絕緣子的要求。型硅橡膠絕緣子具有與瓷絕緣子相同的安裝尺寸，易于更換和安裝。今為止，帶有紅色橡膠絕緣子的電力機車SS3一直沒有出現(xiàn)旁路故障。過探索，有很多措施可以避免機車車頂繞過絕緣子，我們主要采取措施來繞開陶瓷絕緣子的污染。用新的有機聚合物材料和有機合成材料可以從根本上消除破裂的絕緣污染問題。

　　們辦公室的SS3機車車頂上的絕緣子繞開而引起的接觸網(wǎng)故障已得到基本解決，并且不再影響安全生產(chǎn)。
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