本文分析為什么滑架的電子天平超過(guò)傳輸電纜的允許長(zhǎng)度的原因，礦用電纜造成精度下降或差以及使用該等效電阻的方法的方法，所述方法六線和轉(zhuǎn)發(fā)器的方法，以確?？ㄜ?chē)電子秤的準(zhǔn)確性。度數(shù)的情況下，解決了由于環(huán)境因素而延長(zhǎng)傳輸電纜長(zhǎng)度的解決方案。鍵詞：用于汽車(chē)衡[DOI碼] 10.3969 / j.issn.1674-4977.2016.07.008隨著科學(xué)技術(shù)和提高開(kāi)發(fā)效率傳輸電纜的長(zhǎng)期格局生產(chǎn)中，公司使用的電子汽車(chē)衡逐年增加。
　　稱重過(guò)程中，消費(fèi)者和消費(fèi)者都有訴訟測(cè)量現(xiàn)象。中一個(gè)原因是電子秤的位置和加權(quán)的二級(jí)計(jì)數(shù)器之間的距離很遠(yuǎn)，稱重傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）和稱重顯示器之間的信號(hào)傳輸電纜（以下稱為顯示器）超過(guò)允許的長(zhǎng)度。
　?。ㄔ撔袠I(yè)稱為長(zhǎng)線）此外，信號(hào)傳輸電纜通常鋪設(shè)并安裝在地球表面下方，受溫度變化和自然氧化等環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致卡車(chē)電子秤掉落或克服差異。這方面，作者對(duì)這一現(xiàn)象的成因和解決方案進(jìn)行了以下分析和討論。

　　
　　線問(wèn)題車(chē)載電子秤通常使用四線力傳感器。條電源線和兩條信號(hào)線通過(guò)傳輸電纜連接到屏幕上，傳輸電纜是固定長(zhǎng)度和恒定電阻的四芯屏蔽電纜。纜。時(shí)受使用環(huán)境的限制，傳輸電纜必須超過(guò)授權(quán)長(zhǎng)度，在業(yè)內(nèi)稱為長(zhǎng)期連接。線長(zhǎng)線連接有以下現(xiàn)象，影響稱量結(jié)果：當(dāng)傳感器與屏幕之間的距離較長(zhǎng)時(shí)，采用長(zhǎng)線連接方式，增加傳感器橋接由于傳輸電纜長(zhǎng)度和電源線電阻的變化。端的激勵(lì)電壓的源極電壓產(chǎn)生二次電壓降，這導(dǎo)致電子支架的刻度精度下降甚至超過(guò)該差異。傳感器和顯示器之間的距離長(zhǎng)，長(zhǎng)線通過(guò)連接方法被用于改變信號(hào)線，這導(dǎo)致在輸出信號(hào)的變化的電阻值，從而在一個(gè)液滴卡車(chē)的電子秤的精度甚至差異大于差異。車(chē)電子秤的設(shè)計(jì)考慮了定長(zhǎng)傳動(dòng)電纜和恒定電阻值，通過(guò)驗(yàn)證的電子汽車(chē)衡可以保證在授權(quán)環(huán)境條件下的測(cè)量精度。線連接方法，即使測(cè)試合格，當(dāng)電子環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，卡車(chē)電子秤的精度也會(huì)降低甚至加劇。業(yè)上的當(dāng)前實(shí)踐是隨著電纜長(zhǎng)度增加，其自身的電壓降增加，由傳感器傳輸?shù)斤@示器的電壓信號(hào)變得更小。保持相同的標(biāo)稱范圍，請(qǐng)調(diào)整顯示器輸入信號(hào)的放大倍率并增大。敏度方法在線補(bǔ)償損失。種方法具有以下問(wèn)題：第一，當(dāng)傳輸電纜信號(hào)弱時(shí)，或者當(dāng)電子天平滑架處于非活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，顯示所述干擾信號(hào)的放大的作用下跳躍，其次，有零精度（零閾值）。試失敗了。應(yīng)于上述現(xiàn)象，作者進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)，并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)可以通過(guò)以下方法增加傳輸電纜的長(zhǎng)度。補(bǔ)償方法長(zhǎng)等效強(qiáng)度取代長(zhǎng)線補(bǔ)償方法6個(gè)兒子的長(zhǎng)線補(bǔ)償?shù)姆椒ǖ姆椒?子補(bǔ)償（由長(zhǎng)的傳輸線的誤差一般傳感器之間的距離對(duì)于長(zhǎng)距離傳輸，二次儀表大于10米）。償原理如下：基于原有的四芯傳感器（兩條激勵(lì)電源線），增加兩條激勵(lì)功率檢測(cè)反饋線，形成傳感器六核線。圖1所示，激勵(lì)功率檢測(cè)的兩個(gè)返回管線被短路在傳感器的內(nèi)部布線和激勵(lì)電源的對(duì)應(yīng)點(diǎn)，并且電壓傳感器的變形電阻橋兩端的橋通過(guò)返回線直接連接到屏幕的參考電壓輸入端。端被用作A / d轉(zhuǎn)換器的電流取樣電路是低參考電壓，橫跨返回管線和所述溫度的返回線的影響的電壓降可以忽略不計(jì)。這種方式，由于所造成的橋電壓的變化的傳輸電纜的電阻的變化，該電壓調(diào)節(jié)源和所述反饋控制功能可以補(bǔ)償?shù)淖兓?，從而使電壓橋梁從傳感器橋的末端非常穩(wěn)定。
　　種連接可以達(dá)到“電壓比測(cè)量”和“長(zhǎng)線補(bǔ)償”這兩個(gè)目標(biāo)。這個(gè)階段，整個(gè)電子天平的稱量精度為在室溫下掛的傳感器，模擬前置放大器和模擬 - 數(shù)字轉(zhuǎn)換器的不的指標(biāo)，在??電纜連接長(zhǎng)度在電線周?chē)臀箻颉?br>　　定性無(wú)關(guān)緊要。復(fù)重復(fù)方法是信號(hào)放大器電路。
　　準(zhǔn)傳輸電纜的一端連接到傳感器，另一端連接到中繼器。確地測(cè)量傳輸電纜的電壓下降通過(guò)調(diào)節(jié)信號(hào)放大器的可調(diào)電阻調(diào)整放大器的放大因數(shù)，以使得所述中繼器的輸出電壓的值等于的值傳感器輸出端的電壓。
　　號(hào)放大器用于補(bǔ)償傳輸電纜的電壓降，從而減少傳輸期間的信號(hào)損失。于中繼器補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度傳輸電纜的電壓降，因此信號(hào)放大器的放大系數(shù)非常小，實(shí)驗(yàn)值在10002和10005之間。
　　號(hào)的影響對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的干擾可以忽略不計(jì)。子汽車(chē)衡可以使用多個(gè)中繼器而不會(huì)相互干擾。
　　過(guò)以上措施，筆者已經(jīng)解決了長(zhǎng)途車(chē)電子秤信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題，傳輸距離可以達(dá)到50米以上away.The系統(tǒng)穩(wěn)定和精確，使電子秤在危險(xiǎn)，有毒有害物質(zhì)，污染等領(lǐng)域的權(quán)重更為廣泛。用。介筆者麗香山，重監(jiān)督和計(jì)量鞍山市的核查研究所的儀器大廳主任，從事稱重和檢測(cè)了30年。
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