本文分析了電氣航空中的電纜故障及對策。飛機電器中使用電纜有兩個主要方面：一方面，它用于軍用直升機，另一方面用于大型民用飛機，但隨著技術的迅速發(fā)展，使用電纜的各個方面。逐漸成為我們不能忽視的研究內容。全性和穩(wěn)定性的問題是必不可少的科目，電纜是飛機的電氣系統的重要組成部分，降低了后者的故障率，保證正常使用的航空電子系統的主要環(huán)節(jié)。了電纜的潛在故障之外，還需要制定相應的解決方案。鍵詞：航空電子設備;電纜故障;對策關于電氣設備的當前運行，只有電纜的技術要求不斷提高，以確保電氣設備的正常運行。別是在航空電氣系統中，因為飛行中使用的飛機照明系統或點火系統，包括內部電源系統，都是基于電纜的，允許增加電纜故障檢查的頻率維護方法確保飛機的安全起飛和降落?？针娋€布線的通常電纜安裝方法是開放的。謂的開放模式包括將電纜完美地布置在一個方向上，然后用編織線編織，最后使用特殊電纜。工具放置在結構支撐上以完成電纜的總體布局。一種安裝方法是齒條和小齒輪電纜的布置。常使用管道類型。道電纜的配置不同于開放式管道的配置。沒有一個頻道。使用不同的子通道來傳輸編織物。

　　效區(qū)分可減少磁場干擾在傳輸大電流信號的過程中，電纜起著比前一個更重要的作用。線和電纜連接為方便航空電纜的拆卸和維護，特殊要求適用于航空電氣系統和電纜連接，必須包括四個要素：電線，電纜，接線盒和電氣連接。

　　置。外，這種連接方法可能使航空電氣系統不受飛機結構的影響并產生不利后果。機電纜故障的分析是由于飛機的特殊結構。機本身。空電纜在使用過程中會受到更多不利因素的影響。過加速老化速度，缺點總結如下：第一點是內部溫度太高。

　　高溫的影響下，電纜絕緣層的老化速率會增加，并會發(fā)生短路。流過大，由于電流過高，設備的工作溫度也會升高，這不利于電纜的正常使用;第三點是容易形成積溫的現象，礦用電纜這會降低電纜的使用壽命;問題是內部環(huán)境很小。狹小的空間內，電纜布局會受到線圈壓縮的影響。
　　用過程會逐漸導致電纜斷裂。五點是設備的電阻導致設備的繼續(xù)。溫條件。體分類老化熱老化現象的所有電氣設備將熱老化現象與稱為熱老化的現象use.The時間是指在電纜的長期暴露與外部絕緣，導致化學改性，以改變絕緣性能和絕緣性能。

　　果此時電壓增加則減少，聚合物將被電場分解以形成電分支。果，設備的熱老化已經成為飛機整體操作安全的危險。此，人員必須長時間對舊電纜進行定期維護和檢查。械老化現象第二種常見的老化現象是機械老化，這與電外部變形是由外界變形引起的，導致絕緣外部元件的損壞和裂縫相對應。
　　量與力成正比：傷害越大，傷害越嚴重。旦絕緣部件破裂，絕緣也會減少，因此在設備運行期間盡可能地產生外部沖擊，以降低機械老化的風險?；F象老化的第三個現象是電老化。老化的原因非常復雜。重要的是材料長期受電磁場影響，除了電磁因素的影響以及化學因素外，還會縮短其壽命。種反應鏈具有減小電纜厚度的作用，因此引起僅需要非常低的電場強度的擊穿現象。有上述因素都是造成電老化的原因。正措施主要集中在電動cables.Le航空設備的故障可以在任何sécurité.Le故障電纜進行操作的機構為電氣indispensable.Le個人工作關系，增強了學習的故障解決問題的能力電纜并進行連續(xù)測試。科學地發(fā)現電氣航空電纜的實際問題，以便于電纜維修工作的正常運行，并制定與故障點相對應的維護計劃，以確保雙重維護和維護。注于故障預測技術科學應用如果您想確保電氣設備的安全運行，您只需進行維護和保養(yǎng)即可。
　　還必須使用科學方法來監(jiān)控設備的一般狀況。判，評估現有設備存在的問題，對問題領域進行專題研究，以預防為主要因素。

　　于在設備操作期間發(fā)生突然情況，發(fā)生在線故障診斷。此，在先前的預防性監(jiān)測期間檢測缺陷也是重要的，因為缺陷的突然性將導致一些時間來解決問題，從而減少問題。據工作經驗和科研成果，員工必須在系統中注冊的速度在緊急情況下，可以在線智能識別問題以提高效率。之，如果你想確保飛機能夠安全飛行，避免電動飛機失靈，這是一個不容忽視的問題，但電氣設備的電纜故障會產生嚴重的后果，也受到盜竊的影響。外，對于從初始檢查到中期維護的電纜，包括故障后的快速維修和更換附件，需要一個完整的實施過程，以確保降低風險。全，降低電纜的故障率，從而確保行程的安全性和可靠性。
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