介紹了軋鋼機(jī)交通控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)定位原理。
　　統(tǒng)采用編碼電纜和電磁感應(yīng)原理技術(shù)，通過地址轉(zhuǎn)換進(jìn)行地址映射。鍵詞定位，編碼電纜，電磁感應(yīng)中圖分類號(hào)：TP273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A產(chǎn)品貨號(hào)：1671-7597（2014）17-0125-01根據(jù)鋼材的生產(chǎn)情況，標(biāo)準(zhǔn)化的制造鋼材可以監(jiān)控，采用驅(qū)動(dòng)定位技術(shù)。于列車的實(shí)時(shí)跟蹤地址，可以在計(jì)算機(jī)的頂部屏幕上清楚直觀地觀察每列火車的當(dāng)前位置。重信息和包裹跟蹤可以清楚地包括駕駛，車站等。于當(dāng)前的生產(chǎn)過程。息線定位原理地址編碼的電車線纜天線盒對(duì)編碼電纜上的電纜進(jìn)行編碼。址定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的當(dāng)前位置信息，采用編碼電纜技術(shù)和電磁感應(yīng)原理，通過地址轉(zhuǎn)換得到當(dāng)前地址。

　　動(dòng)車輛的電氣室的控制柜中的振蕩波產(chǎn)生特定頻率的正弦波，并將其傳送到位于機(jī)動(dòng)車輛上的天線殼體。線殼體穿過振蕩電路RC，當(dāng)產(chǎn)生諧振頻率時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)并且根據(jù)特定時(shí)序執(zhí)行G0。G1，G2 ... G11，R0，L0被發(fā)送到障礙物上的編碼電纜。
　　碼后的電纜然后將從天線外殼接收的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到時(shí)間序列地址檢測(cè)單元，并且地址檢測(cè)單元的單片微處理器處理該數(shù)據(jù)以獲得地址。字，出現(xiàn)在面板上，同時(shí)通過串口傳輸?shù)刂沸畔ⅰ?br>　　太網(wǎng)模塊，網(wǎng)絡(luò)電纜和交換機(jī)將發(fā)送到主機(jī)。址檢測(cè)單元在同一線路上具有多個(gè)車輛，即，較高的機(jī)會(huì)接收多個(gè)地址信息。如何正確地將這些地址與流量相關(guān)聯(lián)？每個(gè)串口到以太網(wǎng)模塊都有自己的IP地址，主機(jī)基于地址和行為之間的這種一對(duì)一的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
　　駛汽車地址不僅需要汽車的當(dāng)前位置信息，還需要主汽車的當(dāng)前位置信息。車地址的原理與卡車的地址相同，具有不同的安裝位置和頻率。主車的三相電源附近采取適當(dāng)?shù)奈恢茫?b>礦用電纜安裝一個(gè)帶31K頻率沖擊臺(tái)的小型控制柜;連接的天線盒安裝在主車架的樓梯側(cè)面;編碼電纜安裝在電纜上方;編碼電纜頭為34導(dǎo)線該線路連接到電氣控制室的控制室;在通過控制柜的地址檢測(cè)單元進(jìn)行地址轉(zhuǎn)換后，地址信息通過以太網(wǎng)模塊的串口傳輸?shù)桨遢d無線模塊，然后是板載無線模塊連接到地面主站的無線模塊。通過地面控制柜開關(guān)和光纖傳輸?shù)街鳈C(jī)。于每輛主車都是獨(dú)立的，因此可以使用相同的頻率而不會(huì)造成干擾。
　　裝說明和用法安裝步驟）將沖擊臺(tái)安裝在電氣控制室的控制室內(nèi)。）在車輛外側(cè)安裝相同頻率的天線盒。

　?。⒋a電纜安裝在距離天線外殼約15 cm的斜軌上。碼電纜的尾部短路，磁頭通過34線電纜連接到地面控制柜。線連接到地址檢測(cè)單元。

　　
　　址檢測(cè)單元通過TXD，RXD和GND線連接到串口到以太網(wǎng)模塊。
　　口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)絡(luò)或光纜連接到主機(jī)。用）每輛車的總線地址可用于顯示計(jì)算機(jī)的頂部屏幕，更清晰，更直觀。記每個(gè)行駛車輛的公交車地址也可以計(jì)算相鄰車輛與車輛的距離。距離處于危險(xiǎn)距離時(shí)，汽車觸摸屏上的語音卡將發(fā)出警報(bào)消息。

　　
　　物車地址和主要購(gòu)物車地址的組合可用于油罐跟蹤。駕駛大小的汽車的地址與車站中心的地址進(jìn)行比較。允許的誤差范圍內(nèi)，可以確定在升高或降低管道時(shí)是否執(zhí)行對(duì)齊。車地址的駕駛大小始終反映當(dāng)前的駕駛位置信息，輔以PDA，允許記錄裝罐時(shí)間的實(shí)際時(shí)間，實(shí)際的添加持續(xù)時(shí)間熔化的鐵等車道引導(dǎo)系統(tǒng)跟蹤系統(tǒng)顯示允許每個(gè)車站的操作員查看中央控制室中每輛車的位置，并確定油箱袋及其是否油箱號(hào)被暫停，以便操作員可以將訂購(gòu)的車輛送到生產(chǎn)工作，然后我必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮司機(jī)。外，操作員記錄中的數(shù)據(jù)，例如包裝號(hào)，罐的重量和爐號(hào)，也記錄在列車中。
　　論利用電磁感應(yīng)技術(shù)，地址信號(hào)由編碼電纜和地址檢測(cè)單元傳輸和轉(zhuǎn)換，然后傳輸?shù)缴衔粰C(jī)。機(jī)計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)屏幕顯示每輛車的當(dāng)前位置，以及行李及其編號(hào)是否懸掛以及重量。駕駛地址的實(shí)時(shí)監(jiān)控有助于協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃和鋼鐵生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化?？嘉墨I(xiàn)[1]四川冶金，2007（2）：67?69 [2]科學(xué)博覽會(huì)和中國(guó)技術(shù)，2010（33）：263。3]中國(guó)電子商務(wù)，2011（1）：50-51 。
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