采礦液壓電纜運輸車輛是一種使用懸掛軌道并使用液壓驅(qū)動裝置作為傳輸能量在地下煤礦中進行輔助運輸以及移動，懸掛和回收電纜的裝置。下礦井減少電纜的數(shù)量。少員工，降低工作強度。
　　壓關(guān)鍵詞;運輸車輛;替代來回;設(shè)備中圖分類號TD52文件識別碼A貨號1674-6708（2013）100-0151-02概述類型KYT100 / 14液壓電纜輸送機，待懸掛軌道由設(shè)備供電用于地下煤礦輔助運輸?shù)囊簤候?qū)動裝置。采用自鎖機構(gòu)，如液壓推拉裝置和制動裝置，以確保電纜的安全?？俊?br>　　設(shè)備是一種特殊的運輸裝置，用于從綜采工作面，高壓乳化管和水管懸掛和移動電纜。車道一側(cè)的屋頂下，在完全機械化的提取面上，懸掛的軌道通過螺栓和鏈條懸掛。
　　體懸掛所有電纜，高壓軟管和水管，并使用工作表面乳液泵站作為能源。纜，高壓軟管和水管通過由氣缸和連桿組成的液壓步進推力裝置懸掛并沿著道路移動。裝置避免了地下電纜凌亂放置，減少了連接電纜和電纜運動的人數(shù)所占的空間，并避免了手動電纜拖，大大減輕了工人的作業(yè)的勞動強度和效率。
　　要特點：電纜必須敷設(shè)電纜進行一次向前和僅通過操縱閥，這是方便靈活，這大大降低了工人的勞動強度的杠桿倒帶）借款全機械化提取面乳化泵站作為動力源需要單獨的液壓系統(tǒng);）制動踏板的液壓推拉裝置，制動裝置和相應的自鎖機構(gòu)是采用時，制動力較大，導軌的精度和阻力較小。且在沒有任何電力設(shè)備參與的情況下，對設(shè)備的金屬接觸點進行相應處理，無硬碰撞，確保設(shè)備安全可靠地使用;）設(shè)備結(jié)構(gòu)合理結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，主要由標準件組成，便于攜帶。于拆卸和維護，特殊的軌道提升機構(gòu)有效地減少了軌道安裝過程中的工作量，礦用電纜同時更安全，更可靠。構(gòu)和操作結(jié)構(gòu)的方法單軌起重機包括導軌，懸掛鏈，各種滑輪，安全鏈，制動裝置，推拉裝置等。作方法首先描述中，拖纜連接逐一對每個車廂電纜的最大距離，和額外的電纜被放置在位于所述移動電站的端部的特殊電纜。著全機械化提取面的不斷前進，當要拉動電纜時，首先啟動制動缸控制閥手柄以打開前制動器，然后啟動推力缸手柄。長推桿的活塞桿，推動前制動器并懸掛電纜支架在控制單元的方向上移動一段距離（1200 mm）。旦氣缸達到其行程，制動氣缸控制閥手柄倒置，前制動器關(guān)閉，后制動器打開，氣缸手柄向相反方向推動以拉動后制動器。進前進一步。作完成后，每個手柄都恢復到中立位置。

　　有幾次可能有50米的移動距離。
　　備安裝和設(shè)備調(diào)試）懸架安裝懸架配件主要包括懸掛鏈，間距調(diào)節(jié)器，卸扣和連接耳。用傾斜度調(diào)節(jié)裝置盡可能多地調(diào)節(jié)導軌。
　　果高度差太大，請使用卸扣進行調(diào)節(jié)。

　　軌安裝導軌采用弧形快速連接器的連接方式。裝時，首先將上單耳插入耳中，將其推入并將其插入錐形銷中。
　　助制動器安裝在導軌的末端。裝后，松開制動襯塊并擰緊調(diào)節(jié)螺釘，看它是否作為制動器確認轉(zhuǎn)向是否正確安裝。輔助制動裝置位于后部時，在液壓致動器鎖失效的情況下，電纜支架防止偏轉(zhuǎn)向下滑動。壓執(zhí)行器安裝位于所有設(shè)備的末端，靠近采煤機，因此當設(shè)備的一般安裝幾乎可以從末端推入完成。下時，用電線將小液壓缸連接到縮回位置，然后輕輕推動裝置，同時稍微抬起。時，必須保護機構(gòu)的閥門和管道，以防止任何沖擊，壓力或拉動閥門和管道。
　　成電纜固定器后，將油管連接到相應的插座。電纜連接到每輛車后，您可以將其連接到每輛車上。先，連接所述滑架的鏈被整流并夾緊和電纜是由根通過分絲滑架，其在推車的頂部到底部的懸掛裝置分開，從內(nèi)到外并以對稱的雙邊順序。后使用特殊的電纜扎帶將電纜固定到每個托架上。動器和液壓執(zhí)行器需要一些余量，并且下降的電纜通過電線6連接到電纜回路。疊電纜時，確保堆疊順序并避免現(xiàn)象扭轉(zhuǎn)，滾動等，以避免纏繞后部電纜的不便。試和使用設(shè)備）在設(shè)備調(diào)試和調(diào)試之前進行各種檢查后，如果一切都符合要求，可以進行調(diào)試。整汽車四個輪子的位置，使其能夠觸及導軌。車兩側(cè)的電纜位置盡可能靠近汽車的左右兩側(cè)。3米內(nèi)使用，沒有任何偏差。位置確保當主液壓缸完全伸展時，電纜環(huán)上的電纜不會受到應力或干擾其他物體;同時，切換四通閥三位置位于的功能的中心位置，調(diào)節(jié)器壓力被至少調(diào)整，手動節(jié)流閥的流動在中間被調(diào)節(jié)，則管油與乳化液泵系統(tǒng)相連，首先，調(diào)節(jié)兩個小油缸。：小氣缸的進氣壓力是通過每次加調(diào)節(jié)至10?12兆帕2兆帕，然后換四通閥的位置與三個位置，以查看是否該夾緊機構(gòu)可伸縮地正常，若擰緊牢固，調(diào)節(jié)主液壓缸后調(diào)節(jié)壓力。節(jié)到10~20MPa，然后調(diào)節(jié)主推進氣缸，設(shè)定方法與小氣缸相同。用的設(shè)備主要包括以下內(nèi)容：手動閥的位置：手動閥推入位置I，液壓缸被緊收縮時，鎖被鎖定/在中央位置，液壓缸被釋放/擴展第二位。

　　馬圈，在馬蹄鐵的液壓集中操作中，留下一個φ10接口作為截止閥的入口，然后在電纜方向留下一個返回口φ13;在操作過程中，提取過程中當電纜在機器使用一段時間后必須移動時，請依次移動液壓缸以將電纜向前拉?？嘉墨I[1]游亮。有自動運動的液壓卸料裝置[J]。礦自動化，1990（3）。[2]李華。KYGT液壓電纜運輸車在全井采礦中的應用與創(chuàng)新。
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