本文通過對電動船用變頻電纜敷設過程的研究，提出了一種在緊湊型客艙內鋪設變頻電纜的方法，為鋪設變頻電纜提供了參考。同類型的變頻船用電線。鍵詞：電動推進，有線可變頻率，過程帶來分類號：U 671.8文獻代碼：AAbstract：通過研究安裝的可變頻率的電纜的過程中，提出了安裝射頻電纜的方法緊湊型機艙的變量關鍵詞：電動推進船，變頻電纜，電纜敷設工藝前言今天，電力推進技術發(fā)展迅速，電力推進系統(tǒng)廣泛用于半潛船，鉆井平臺和大型游輪等船舶上。
　　力推進系統(tǒng)從發(fā)電機產生電能，通過變頻裝置控制推進發(fā)動機，并通過軸系統(tǒng)驅動螺旋槳，從而實現(xiàn)推進船舶。減少與其他設備和電纜的電磁干擾，變頻電纜的安裝必須符合相應的技術要求。文介紹了變頻電纜敷設在采用電力推進的油船推進過程中的研究和討論，以及變頻電纜敷設過程。緊湊的客艙和解決施工困難。力推進系統(tǒng)簡介船舶電力推進系統(tǒng)主要由以下部件組成：發(fā)電機，主配電板，推進變壓器，變頻器，推進電機，螺旋槳等。力推進系統(tǒng)的每個單元的組成如圖1所示。進電機和逆變器之間的電力電纜被選為變頻電纜。纜管道在鋪設前進行規(guī)劃。頻電纜與傳統(tǒng)電纜分開安裝，以減少電纜之間的電磁干擾。變器電纜選擇逆變器運行時的基波和高次諧波，將電磁波傳輸?shù)较噜徬到y(tǒng)，設備和電纜，并通過電磁波產生環(huán)境污染。盡可能屏蔽電纜以減少外部干擾。

　　逆變器到電機的電源線必須使用帶屏蔽結構的電纜，盡可能減少敷設長度，這樣可以減少電磁輻射和漏電流。頻電纜具有良好的抗干擾性和低輻射性能，能有效保護自身的傳輸電流。波和高次諧波對外部設備的影響，同時消除外部電磁輻射對其自身的干擾。安裝過程中，根據(jù)制造商的安裝要求配置變頻器輸入和輸出線路，并選擇電磁兼容密封件以進一步減少電磁干擾。據(jù)上述原理，對變頻器的特殊連接電纜進行了以下特殊選擇：對于外絕緣材料，可以使用硬質乙丙橡膠和交聯(lián)聚乙烯，可以承受電荷。高的電壓;導體通常采用符合IEC60228 [1]的符合Class 5標準的銅柔性絞合導線，可以更好地滿足變頻電纜的薄型和低彎曲特性。于驅動器，變頻電纜主要包括3個導體。心3 + E和核心3 + 3E結構在理想的三相電力系統(tǒng)中，3 + 3E核心類型是對稱結構，可以將三個隔離接地核心的相位延遲120°形成對稱。衡狀態(tài)有效地降低了變頻電纜驅動器之間高次諧波的影響，并且相對于屏蔽材料，復合金屬屏蔽可以有效地保護電磁波并避免電磁波的影響。力系統(tǒng)上的電離。
　　于船舶的推進電源電壓為690 VAC，變頻電纜必須為1.8 / 3 kV。2顯示。于逆變器的PWM輸出電壓的波形是非線性的，因此變頻電纜敷設過程中的變頻電纜和電機逆變器中存在可變頻率寄生電容。此可以分解為基波和高次諧波。纜的寄生電容會在基頻和高頻產生電磁波，從而對附近的設備和電纜造成電磁干擾。

　　于上述情況，變頻電纜的安裝過程必須考慮以下幾點：鋪設變頻器電纜時，應注意保護層的保護和電纜的屏蔽層，沒有破壞受損表面的風險;拉動電纜和接線后，并聯(lián)連接必須相同，以確保相同的阻抗，接地點是離電纜連接最近的接地條。纜兩端需要屏蔽/屏蔽層和接地線?？拷拥兀航箤㈦娎|線圈放置在逆變器機柜的回路中太長時間。果它們被圈在一起，則電纜會升溫并增加電磁干擾。續(xù)。上使用的變頻電力電纜必須可靠接地：內部和外部屏蔽的接地必須在電纜的兩端進行。有電纜屏蔽層必須可靠地連接到PE點，以避免逆變器通過電纜的外部干擾。地電阻不得超過10mΩ;推進變壓器和推進式逆變器下橋的電纜密封，采用DGM-NG型密封裝置，一旦設備底部被設備密封。塊密封模塊，然后是密封設備的下層。用：一種近海電力推進船，其主要功率包括AC6600V柴油發(fā)電機組，50赫茲，主推進變壓器（6，600 V / 690 V）和推進發(fā)動機（690 V換熱器），以及主發(fā)動機和煙囪。一部分，分成主前部和后部的隔室，使用若干屏蔽電纜以驅動逆變器propulsion.Chaque發(fā)動機具有超過20電纜3×120 mm 2至發(fā)動機，但是這種類型的容器的的車體結構更復雜和多余。備很多，駕駛室內電纜管道布局完整，對變頻電纜敷設要求很高。

　　

　　船舶正在規(guī)劃變頻電纜時，根據(jù)工藝要求，主要考慮以下幾個方面：電纜敷設要求，電纜彎曲半徑，電纜與電纜之間的絕緣。

　　開電纜束以滿足規(guī)范要求。體測量如下：變頻電纜的長度盡可能均勻。逆變器和電機之間的電纜長度至少為10米，電纜的彎曲半徑等于電纜外徑的10倍。壓器分別由前后艙提供。
　　變器和推進電動機，駕駛室內相應的電纜必須盡可能遠。頻電纜的位置設計為避免干擾;頻率電纜的安裝必須考慮到中壓，低壓，通信，控制和其他電纜的完整布置。器使用2000×1100平方毫米通道A60電纜兩側（參見圖4），用于在所述入口和出口隔室中分離出的平均信號電纜和低電壓，和兩個水密艙口后發(fā)動機，以避免在這個位置鋪設電纜。及為防止發(fā)動機出于維護原因而脫離駕駛室的設備，同時，提升變頻器底座以滿足進線設備和電纜彎曲半徑的要求，以及推進電機上方的電纜壓力，以及變頻電機電纜從底部安裝并使用索環(huán)保護裝置（詳見圖5和圖6）。理規(guī)劃接線，確保大電纜有足夠的曲率空間，電纜的內外屏蔽層必須可靠接地，連接電纜前必須保持一定的長度。子。纜的重量不能添加到母線和接線端子上。緊螺栓，密封并檢查電磁干擾時，請勿踩到母線上。論變頻器電纜是電力傳動系統(tǒng)的重要組成部分，合理安裝變頻電纜可有效降低近低壓控制設備的電磁干擾，保證其正常運行。
　　電力推進近海船舶的設計中，總結了變頻電纜的敷設過程，并通過驗證船舶獲得了預期的效果，為后續(xù)施工提供了良好的參考。同類型的電動推進船?？嘉墨I[1]王兆安，楊軍，劉進軍，諧波抑制與無功補償[M]，礦用電纜機械工業(yè)出版社，2002。2]孫世安。舶動力系統(tǒng)的研究與設計[M]。司，1990年[3]金江德岑孟文云俊峰。舶電力推進原理[M]，國防工業(yè)出版社，1993。
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